کد خبر:
۱۳۸۲۹۶ ۰۹:۲۷
۱۳۹۹/۱۲/۲۷
گزارش خبری//
سرنوشت صنعت و بازار خودرو در سال 1400 به کجا می رسد؟
پدال نیوز: در حالی در روزهای پایانی سال به سر می بریم که نه تنها با روی کار آمدن رییس جمهور جدید آمریکا، توافقی صورت نگرفت بلکه گشایشی نیز انجام نشد و تحریم ها نیز همچنان به رویه سابق ادامه دارد و در این شرایط سرنوشت صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع تاثیرپذیر از توافق، در سال ۱۴۰۰ با ابهامات زیادی روبرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در شرایطی که بازار خودرو به دلیل نوسان قیمت ها،کاهش قدرت خرید و موانع سیاسی با رکود سنگینی دست و پنجه نرم می کند، کارشناسان این حوزه معتقدند تا زمانی که ثبات سیاسی برقرار نباشد، وضعیت به همینمنوال ادامه خواهد داشت چرا که خریداران همچنان در خرید مردد هستند.
هرچند صنعت خودرو پس از تحریم های دوباره توانست تا اندازه ای روی پای خود بایستد اما با این حال این پرسش همچنان وجود دارد که سرنوشت این صنعت که زمانی پیشران اقتصاد بود، در سال ۱۴۰۰ به کجا خواهد رسید؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با بیان این که صنعت و بازار خودرو در کشور تابع مسایل سیاسی است، می گوید: اقتصاد ما اقتصاد سیاسی است و تا زمانی که مسایل هسته ای و ارتباطات جهانی ما حل و فصل نشود و به یک نتیجه ثابت دست نیابیم، وضعیت صنعت و بازار خودرو به روال گذشته خواهد بود.
وی می افزاید: آن چه که بیشتر از هر موضوع دیگری به بازار لطمه می زند نوسان قیمت ارز است به طوری که اگر روزی ارز به ۵۰ هزار تومان برسد اما نرخ ثابتی داشته باشد، امکان تحلیل و تصمیم گیری به مراتب بیشتر خواهد بود بنابراین بدترین عامل نوسان قیمت است.
صدرایی با تاکید بر این که نوسان قیمت هم مشتری و هم تولیدکننده را با چالش مواجه می کند، تصریح می کند: تمام پیشگویی بازار ثانویه وابسته به بعد از انتخابات ریاست جمهوری است چرا که طبق روال همه دوره های ریاست جمهوری و تغییر دولت ها به ویژه دولت هایی که در پایان دوره هشت ساله قرار دارند و به طور قطع وزرا تغییر خواهند کرد، بازار چند ماه نخست وارد رکود می شود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: روی کار آمدن دولت جدید مقارن با نیمه دوم سال خواهد بود و باید دید نگرش دولت جدید به سیاست ها و موضوع تولید در بخش بازار و همچنین کلان سیاسی چیست و قادز به حل و فصل مشکلات است یا خیر.
وی با بیان این که بنابراین در ماه های نخست شاهد تاثیر روانی بوده و سپس واقعیت مشخص خواهد شد، اظهار می کند: براین اساس پیش بینی می شود دز چند ماه نخست سال درگیر مسایل سیاسی و انتخابات می شویم که این موضوع به رکود بازار دامن می زند و سپس بعد از انتخابات وضعیت کلی قابل تشخیص خواهد بود.
صدرایی با اشاره به تصمیم دولت مبنی بر افزایش مالیات قطعات منفصله اظهار می کند: این موضکع در صورت اجرا بر قیمت تمام شده خودرو و افزایش آن تاثیرگذار خواهد بود چرا که حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی و مبنا قرار دادن ارز با قیمت رایج به افزایش قیمت خودرو منجر خواهد شد.اما هرآنچه هست باید دید چه اتفاقی در آینده رخ می دهد زیرا تا مسایل سیاسی حل و فصل نشود و به نتیجه مشخصی دست نیابیم بازار خودرو درگیر نوسان خواهد بود.
وی می گوید: در حال حاضر بازار خودرو نسبت به پیش از انتخابات آمریکا فروکش کرده اما از آن جا که با انتخابات تفاوتی صورت نگرفته و تحریم ها همچنان پابرجاست و گشایشی حاصل نشده این هیجان خوابیده و جو روانی فروکش کرده و این نتیجه به دست آمده که هنوز اتفاق خاصی رخ نداده در صورتی که این موارد، عوامل کاهنده قیمت خودرو است بنابراین دلیلی برای کاهش قیمت ها وجود ندارد،
این کارشناس صنعت خودرو می افزاید: اگر اتفاقات مثبتی در ارتباط با مسایل هسته ای و سیاسی رخ دهد تاثیر چشمگیری بر قیمت ارز خواهد داشت که این موضوع مردم را به خرید تشویق می کند چرا که این تصور وجود دارد که به ثبات نزدیک شده ایم اما تا زمانی که وضعیت فعلی ادامه داشته باشد، مردم در خرید مردد هستند و این امر خرید را به تاخیر می اندازد بنابراین زمانی بازار به رونق می رسد که ثبات برقرار باشد.
هرچند صنعت خودرو پس از تحریم های دوباره توانست تا اندازه ای روی پای خود بایستد اما با این حال این پرسش همچنان وجود دارد که سرنوشت این صنعت که زمانی پیشران اقتصاد بود، در سال ۱۴۰۰ به کجا خواهد رسید؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با بیان این که صنعت و بازار خودرو در کشور تابع مسایل سیاسی است، می گوید: اقتصاد ما اقتصاد سیاسی است و تا زمانی که مسایل هسته ای و ارتباطات جهانی ما حل و فصل نشود و به یک نتیجه ثابت دست نیابیم، وضعیت صنعت و بازار خودرو به روال گذشته خواهد بود.
وی می افزاید: آن چه که بیشتر از هر موضوع دیگری به بازار لطمه می زند نوسان قیمت ارز است به طوری که اگر روزی ارز به ۵۰ هزار تومان برسد اما نرخ ثابتی داشته باشد، امکان تحلیل و تصمیم گیری به مراتب بیشتر خواهد بود بنابراین بدترین عامل نوسان قیمت است.
صدرایی با تاکید بر این که نوسان قیمت هم مشتری و هم تولیدکننده را با چالش مواجه می کند، تصریح می کند: تمام پیشگویی بازار ثانویه وابسته به بعد از انتخابات ریاست جمهوری است چرا که طبق روال همه دوره های ریاست جمهوری و تغییر دولت ها به ویژه دولت هایی که در پایان دوره هشت ساله قرار دارند و به طور قطع وزرا تغییر خواهند کرد، بازار چند ماه نخست وارد رکود می شود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: روی کار آمدن دولت جدید مقارن با نیمه دوم سال خواهد بود و باید دید نگرش دولت جدید به سیاست ها و موضوع تولید در بخش بازار و همچنین کلان سیاسی چیست و قادز به حل و فصل مشکلات است یا خیر.
وی با بیان این که بنابراین در ماه های نخست شاهد تاثیر روانی بوده و سپس واقعیت مشخص خواهد شد، اظهار می کند: براین اساس پیش بینی می شود دز چند ماه نخست سال درگیر مسایل سیاسی و انتخابات می شویم که این موضوع به رکود بازار دامن می زند و سپس بعد از انتخابات وضعیت کلی قابل تشخیص خواهد بود.
صدرایی با اشاره به تصمیم دولت مبنی بر افزایش مالیات قطعات منفصله اظهار می کند: این موضکع در صورت اجرا بر قیمت تمام شده خودرو و افزایش آن تاثیرگذار خواهد بود چرا که حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی و مبنا قرار دادن ارز با قیمت رایج به افزایش قیمت خودرو منجر خواهد شد.اما هرآنچه هست باید دید چه اتفاقی در آینده رخ می دهد زیرا تا مسایل سیاسی حل و فصل نشود و به نتیجه مشخصی دست نیابیم بازار خودرو درگیر نوسان خواهد بود.
وی می گوید: در حال حاضر بازار خودرو نسبت به پیش از انتخابات آمریکا فروکش کرده اما از آن جا که با انتخابات تفاوتی صورت نگرفته و تحریم ها همچنان پابرجاست و گشایشی حاصل نشده این هیجان خوابیده و جو روانی فروکش کرده و این نتیجه به دست آمده که هنوز اتفاق خاصی رخ نداده در صورتی که این موارد، عوامل کاهنده قیمت خودرو است بنابراین دلیلی برای کاهش قیمت ها وجود ندارد،
این کارشناس صنعت خودرو می افزاید: اگر اتفاقات مثبتی در ارتباط با مسایل هسته ای و سیاسی رخ دهد تاثیر چشمگیری بر قیمت ارز خواهد داشت که این موضوع مردم را به خرید تشویق می کند چرا که این تصور وجود دارد که به ثبات نزدیک شده ایم اما تا زمانی که وضعیت فعلی ادامه داشته باشد، مردم در خرید مردد هستند و این امر خرید را به تاخیر می اندازد بنابراین زمانی بازار به رونق می رسد که ثبات برقرار باشد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود