کد خبر:
۱۳۸۲۱۷ ۱۴:۵۴
۱۳۹۹/۱۲/۲۵
پیش نیازهای رونق تولید در صنعت قطعه چیست؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: اگر دستیابی به بسته جهش تولید در صنعت خودرو مقطعی باشد تنها نقش یک مسکن مقطعی را خواهد داشت اما اگر این اهداف در راستای سیاست های چشم انداز 20 ساله صنعت خودرو تدوین شود، می تواند این صنعت را به نقطه مطلوبی برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امید رضایی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که رشد تولید در صنعت خودرو نیازمند هماهنگی در زنجیره تامین است، افزود: تحقق جهش تولید در صنعت قطعه به معنای رسیدن به نقطه ای است که در گذشته وجود داشته چرا که سابقه تولید یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو در کشور نشان می دهد انجام اقداماتی برای دستیابی به این میزان تولید به معنای دستیابی به شرایط گذشته خواهد بود.
وی تصریح کرد: پیش بینی تیراژ تولید، نیروی انسانی و زنجیره تامین در صنعت قطعه و خودرو از ضرورت های تحقق جهش تولید است تا به عدد گذشته رسیده و پس از آن نسبت به تحقق جهش تولید اقدام شود که این امر نیازمند زیرساخت هایی خاص است.
رضایی با اشاره به بندهای پیش بینی شده در بسته جهش تولید اظهار کرد: تحقق این بندها نیازمند همه دستگاه های اجرایی از جمله گمرک است و باید قوانین دست و پاگیر گمرک رفع و این نهاد به کمک تولید بشتابد تا جهش تولید محقق شود. در همین حال پرداخت تعهدات قطعه سازی براساس قرارداد منعقد شده از دیگر ضرورت های اجرایی شدن این بسته است چرا که در غیر این صورت قطعه ساز در درازمدت دچار مشکل خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که ثبات مدیریتی موردی است که در بسته جهش تولید به آن بی توجهی شده، ادامه داد:وقتی برای تولید یک میلیون و 500 هزار دستگاه ظرفیت سازی شده اما از آن استفاده ای نمی شود بخش زیادی از این تجهیزات مستهلک شده که نیاز به بروزرسانی دارد بنابراین جهش تولید بدون تجهیزات، اتوماسیون و خطوط تولید خطرساز خواهد بود.
انتهای پیام/
وی تصریح کرد: پیش بینی تیراژ تولید، نیروی انسانی و زنجیره تامین در صنعت قطعه و خودرو از ضرورت های تحقق جهش تولید است تا به عدد گذشته رسیده و پس از آن نسبت به تحقق جهش تولید اقدام شود که این امر نیازمند زیرساخت هایی خاص است.
رضایی با اشاره به بندهای پیش بینی شده در بسته جهش تولید اظهار کرد: تحقق این بندها نیازمند همه دستگاه های اجرایی از جمله گمرک است و باید قوانین دست و پاگیر گمرک رفع و این نهاد به کمک تولید بشتابد تا جهش تولید محقق شود. در همین حال پرداخت تعهدات قطعه سازی براساس قرارداد منعقد شده از دیگر ضرورت های اجرایی شدن این بسته است چرا که در غیر این صورت قطعه ساز در درازمدت دچار مشکل خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که ثبات مدیریتی موردی است که در بسته جهش تولید به آن بی توجهی شده، ادامه داد:وقتی برای تولید یک میلیون و 500 هزار دستگاه ظرفیت سازی شده اما از آن استفاده ای نمی شود بخش زیادی از این تجهیزات مستهلک شده که نیاز به بروزرسانی دارد بنابراین جهش تولید بدون تجهیزات، اتوماسیون و خطوط تولید خطرساز خواهد بود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش