کد خبر:
۱۳۸۱۹۴ ۰۸:۵۳
۱۳۹۹/۱۲/۲۵
تولید اقتصادی و قیمت به صرفه شرط ورود نظامی ها به صنعت خودرو
پدال نیوز: در حالی شرایط ورود صنایع دفاع و همچنین صنایع نظامی به صنعت خودرو به زودی امکانپذیر می شود که فعالان و کارشناسان این صنعت تاکید دارند که باید شرایط سرمایه گذاری این صنایع مشابه سایر صنایع از جمله خودرو باشد در غیر این صورت هرگونه مزیت بیشتر می تواند به زیان صنعت خودرو باشد و اهداف اولیه این حضور را زیر سوال ببرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، زمزمه های تشکیل قطب سوم خودروسازی که پیش از دهه 90 مطرح شده بود این روزها با پیش بینی ماده ۱۹ طرح تحول صنعت و بازار خودرو که چند ماه پیش متن اولیه آن در اختیار رییس مجلس شورای اسلامی قرار گرفت، بیشتر از هر زمان دیگری پررنگ شده چرا که بر اساس این ماده صنایع نظامی و شرکتهای وابسته به نیروهای مسلح میتوانند نسبت به توسعه فناوریهای خودرویی ساخت قطعات و تولید انبوه و یا سفارشی خودرو اقدام کنند و طبیعی است که بر اساس این قانون، به نوعی قطب سوم خودروسازی شکل خواهد گرفت.
این در حالیست که محمد شریعتمداری وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت پیش از این از فعالان بخش خصوصی خواسته بود که قطب سوم را راهاندازی و رقیب دو خودروساز بزرگ کشور شوند که تنها در حد ایده باقی ماند تا این که نمایندگان مجلس با پیش بینی این ماده در طرح تحول صنعت و بازار خودرو بهدنبال احیای این ایده هستند.
روح الله ایزدخواه، ئیس گروه خودروی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در حال حاضر بازار خودروی کشور یک بازار انحصاری است و برای اینکه بتوانیم این بازار را به سمت رقابتی شدن سوق دهیم باید مسیر ورود بازیگران جدید را به این بازار فراهم کنیم، تاکید کرده که تسهیل ورود نهادهای نظامی در خودروسازی میتواند به رقابتی شدن بازار کمک کند به این ترتیب بهنظر میرسد که مجلس شورای اسلامی در این طرح تنها بهدنبال تامین قطعه از صنایع دفاعی کشور نیست؛ بلکه خواهان ورود نهادهای به حوزه خودروسازی است و با قانونی کردن حضور نظامی ها به دنبال آن است تا دست آنها را برای ورود به خودروسازی باز بگذارد.
در همین حال ورود جدی صنایع دفاعی به خودروسازی را باید همزمان با تشدید تحریمهای بینالمللی و کمبود برخی قطعات در خطوط تولید خودروسازان دانست هرچند که این حضور چندان به مذاق قطعهسازان خوش نیامد و در گوشه و کنار انتقاداتی را مطرح کردند تا جایی که وزیر دفاع و همچنین فرمانده هوا فضای سپاه به صراحت اعلام و تاکید کردند که فعالیت آنها هرگز رقیبی برای بخش خصوصی نخواهد بود.
رئیس کارگروه خودروی کمیسیون صنایع و معادن حتی تاکید کرده که صنایع دفاعی باید اجازه ساخت و تولید انبوه را داشته باشند و همچنین اجازه عرضه خودرو در بازار نیز برای آنها محفوظ باشد.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به سابقه حضور نظامی ها در صنعت خودرو می گوید: حضور نظامی ها پیش از این نیز در خودروهای تجاری بود اما همواره تمایل داشتند تا در حوزه سرمایه گذاری در خودروهای سبک نیز وارد شوند و تکیه بیشتر بر روی دانش و فناورین نوین است که دلیل آن آشنایی آن ها با این حوزه ها به دلیل فعالیت در حوزه های نظامی است.
وی می افزاید: نکته مهم در همکاری نظامی ها در صنعت خودرو اشل این همکاری و قیمت معقول و منطقی است بنابراین اگر نظامی ها در این بخش توانمند عمل کنند و قطعات و یا خودروهای تولیدی را با قیمت های رقابتی به تولید برسانند مشکلی در صنعت خودرو ایجاد نخواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تجربه چینی ها در این خصوص اظهار می کند: معمولا چینی ها در زمان صلح معمولا صنایع نظامی و دفاعی وارد صنایع دیگر از جمله خودروسازی می شوند چرا که این صنایع پتانسیل بسیار بالایی دارند و اگر کیس اقتصادی بودن محصولات را داشته باشند و توان فعالیت در اشل اقتصادی را داشته باشند و بتواند وارد فاز رقابتی شوند، ضرری نخواهد داشت به شرطی که تابع سیاست های کلان اقتصادی و سیاست های کلی کشور در ارتباط با خودروسازی باشد یعنی اگر قرار است موضوعاتی همچون توسعه محصول، تنوع تولید ، صادرات و مسایلی از این دست را در نظر داشته باشند باید تابع قوانین ثابتی باشند.
مدنی ادامه می دهد: اگر قرار باشد آن ها از مزیت های خاصی برخوردار باشند و خودروسازان از این مزیت برخوردار نباشندف در مجموع صنعت خودرو آسیب خواهد دید بنابراین به نظر می رسد همکاری دو جانبه این صنایع با خودروسازی ها می تواند کمک بزرگی به صنعت خودرو کند.
وی می افزاید: صنایع نظامی با توجه به توانمندی های تحت اختیار خود می تواند در زمینه انتقال فناوری کمک بزرگی به خودروسازان کند اما ایجاد سرمایه گذاری های موازی باید درزمانی صورت گیرد که ظرفیت های فعلی به صورت حداکثری مورد استفاده قرار گرفته باشد. اگر قرار باشد در حال حاضر خطوطی ایجاد شود و با مجموع سرمایه گذاری ها تنها 20 تا 30 ظرفیت مورد استفاده قرار گیرد به هیچ عنوان توجیه اقتصادی نخواهد داشت.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا تعیین متولی خاص برای این همکاری نظیر وزارت صمت را موثر می داند و می گوید: این همکاری باید در چارچوب سیاست های کلی صنعت خودرو صورت گیرد و در مرحله نخست اجازه داده شود تا ظرفیت فعلی که تولید حدود دو میلیون دستگاه خودرو بوده و تنها 50 درصد آن مورد استفاده قرار می گیرد افزایش یافته و برای نمونه میزان استفاده به 80 درصد برسد، در مرحله می توان نسبت به افزایش ظرفیت اقدام کرد.
این در حالیست که محمد شریعتمداری وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت پیش از این از فعالان بخش خصوصی خواسته بود که قطب سوم را راهاندازی و رقیب دو خودروساز بزرگ کشور شوند که تنها در حد ایده باقی ماند تا این که نمایندگان مجلس با پیش بینی این ماده در طرح تحول صنعت و بازار خودرو بهدنبال احیای این ایده هستند.
روح الله ایزدخواه، ئیس گروه خودروی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در حال حاضر بازار خودروی کشور یک بازار انحصاری است و برای اینکه بتوانیم این بازار را به سمت رقابتی شدن سوق دهیم باید مسیر ورود بازیگران جدید را به این بازار فراهم کنیم، تاکید کرده که تسهیل ورود نهادهای نظامی در خودروسازی میتواند به رقابتی شدن بازار کمک کند به این ترتیب بهنظر میرسد که مجلس شورای اسلامی در این طرح تنها بهدنبال تامین قطعه از صنایع دفاعی کشور نیست؛ بلکه خواهان ورود نهادهای به حوزه خودروسازی است و با قانونی کردن حضور نظامی ها به دنبال آن است تا دست آنها را برای ورود به خودروسازی باز بگذارد.
در همین حال ورود جدی صنایع دفاعی به خودروسازی را باید همزمان با تشدید تحریمهای بینالمللی و کمبود برخی قطعات در خطوط تولید خودروسازان دانست هرچند که این حضور چندان به مذاق قطعهسازان خوش نیامد و در گوشه و کنار انتقاداتی را مطرح کردند تا جایی که وزیر دفاع و همچنین فرمانده هوا فضای سپاه به صراحت اعلام و تاکید کردند که فعالیت آنها هرگز رقیبی برای بخش خصوصی نخواهد بود.
رئیس کارگروه خودروی کمیسیون صنایع و معادن حتی تاکید کرده که صنایع دفاعی باید اجازه ساخت و تولید انبوه را داشته باشند و همچنین اجازه عرضه خودرو در بازار نیز برای آنها محفوظ باشد.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به سابقه حضور نظامی ها در صنعت خودرو می گوید: حضور نظامی ها پیش از این نیز در خودروهای تجاری بود اما همواره تمایل داشتند تا در حوزه سرمایه گذاری در خودروهای سبک نیز وارد شوند و تکیه بیشتر بر روی دانش و فناورین نوین است که دلیل آن آشنایی آن ها با این حوزه ها به دلیل فعالیت در حوزه های نظامی است.
وی می افزاید: نکته مهم در همکاری نظامی ها در صنعت خودرو اشل این همکاری و قیمت معقول و منطقی است بنابراین اگر نظامی ها در این بخش توانمند عمل کنند و قطعات و یا خودروهای تولیدی را با قیمت های رقابتی به تولید برسانند مشکلی در صنعت خودرو ایجاد نخواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تجربه چینی ها در این خصوص اظهار می کند: معمولا چینی ها در زمان صلح معمولا صنایع نظامی و دفاعی وارد صنایع دیگر از جمله خودروسازی می شوند چرا که این صنایع پتانسیل بسیار بالایی دارند و اگر کیس اقتصادی بودن محصولات را داشته باشند و توان فعالیت در اشل اقتصادی را داشته باشند و بتواند وارد فاز رقابتی شوند، ضرری نخواهد داشت به شرطی که تابع سیاست های کلان اقتصادی و سیاست های کلی کشور در ارتباط با خودروسازی باشد یعنی اگر قرار است موضوعاتی همچون توسعه محصول، تنوع تولید ، صادرات و مسایلی از این دست را در نظر داشته باشند باید تابع قوانین ثابتی باشند.
مدنی ادامه می دهد: اگر قرار باشد آن ها از مزیت های خاصی برخوردار باشند و خودروسازان از این مزیت برخوردار نباشندف در مجموع صنعت خودرو آسیب خواهد دید بنابراین به نظر می رسد همکاری دو جانبه این صنایع با خودروسازی ها می تواند کمک بزرگی به صنعت خودرو کند.
وی می افزاید: صنایع نظامی با توجه به توانمندی های تحت اختیار خود می تواند در زمینه انتقال فناوری کمک بزرگی به خودروسازان کند اما ایجاد سرمایه گذاری های موازی باید درزمانی صورت گیرد که ظرفیت های فعلی به صورت حداکثری مورد استفاده قرار گرفته باشد. اگر قرار باشد در حال حاضر خطوطی ایجاد شود و با مجموع سرمایه گذاری ها تنها 20 تا 30 ظرفیت مورد استفاده قرار گیرد به هیچ عنوان توجیه اقتصادی نخواهد داشت.
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا تعیین متولی خاص برای این همکاری نظیر وزارت صمت را موثر می داند و می گوید: این همکاری باید در چارچوب سیاست های کلی صنعت خودرو صورت گیرد و در مرحله نخست اجازه داده شود تا ظرفیت فعلی که تولید حدود دو میلیون دستگاه خودرو بوده و تنها 50 درصد آن مورد استفاده قرار می گیرد افزایش یافته و برای نمونه میزان استفاده به 80 درصد برسد، در مرحله می توان نسبت به افزایش ظرفیت اقدام کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده الهام جنسیس از «اسب عرب» روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404