کد خبر:
۱۳۸۱۳۰ ۱۷:۵۴
۱۳۹۹/۱۲/۲۳
در بخش تایر بیشتر نگران واسطه هاییم تا زنجیره تولید
پدال نیوز: سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ضمن گلایه از اجرای سیاستهای ناهماهنگ با ماهیت صنعت و عدم مشورت با کارشناسان، به موضوع ممنوعیت فروش تایرسازان به صورت سبدی اشاره کرد و این موضوع را نیز ناشی از سیاستگذاریهای غیرکارشناسی دانسته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مصطفی تنها با بیان اینکه درصنعت تایر خطوط تولید متعددی وجو دارد، تصریح کرد: به طورمثال در خط تولید تایرسواری، نمیتوان تایر وانتی تولید کرد. خط تولید تایر سواری برای تولید انواع سایزهای سواری طراحی شده و میتوان اندازهها را برای تایرهای سواری تغییر داد اما نمیتوان با آن خط تایرهای سنگینتر تولید کرد و برعکس! هرخط تولید مختصات، ماشینآلات، ابعاد و اندازههای خاص خود را برای تایرهای سبک و سنگین دارد که کاملا باهم متفاوت هستند.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ضمن اشاره به اینکه اخیرا شنیدهایم که تعزیرات حکومتی نیز کارخانههای تایرساز را تهدید کرده که اجازه فروش تایر به صورت سبد ندارند، تاکید کرد: این درحالی است که انواع تایر درفصول مختلف دارای بازارهای متفاوت است. بطور مثال در تابستان و اوایل پاییر بازار تایرهای باری و سنگین بسیار پرکشش است؛ چرا که ترهبارها از وانت برای جابجایی میوهها ستفاده بیشتری دارند اما در زمستان که کشاورزی کم رونقتراست و محصول متعدد برای عرضه به بازار وجود ندارد (به جز مرکبات شمال) میزان تردد وانتها هم کمتر شده است، لذا تعویض تایر نیز کمتر صورت میگیرد. آنچه که همیشه صنعت تایر انجام داده تا خط تولید یک کارخانه در برههای متوقف نشود، این است که به نمایندگیها اجازه داده تا سبدی از محصولات ارائه دهند.
وی افزود: یک کارخانه نمیتواند در فصل زمستان خط تولید تایرهای باری را خاموش کند؛ در این صورت تکلیف کارگرها، ماشینآلات گران قیمتی که از منابع ارزی داخلی تهیه شدهاند و... چه خواهدشد؟ اگر چنین اتفاقی رخ دهد، آیا کارخانه برای تامین منابع مالی خود و حفظ درآمد و بازشگست سرمایه صرف شده، سیار محوصلات همچون تایرهای سواری را مشمول افزایش قیمت نمیکند؟ آیا این اجحاف در حق مصرفکنندگان تایرسواری نیست؟ اگر مسئولان ما اجازه دهند، ماهیت این صنعت خود توانایی تنظیم بازار خود را دارد؛ علاوه براینکه نمیتوان در سه ماه تابستان به اندازه کافی مورد نیاز فصل زمستان تایر باری تولید کرد؛ چنانچه شش ماه هم خط تولید متوقف و شش ماه دیگر کار کند، درنهایت بازار با کمبود مواجه خواهد شد، نیاز به واردات ایجاد میشود و سبب اخلال دربازار میشود.
بیشتر نگران واسطههاییم تا زنجیره تولید
تنها تصریح کرد: چرا سیاستگذاران بیشتر نگران شبکه توزیعاند تا شبکه تولیدی که به وظایف خود به درستی عمل میکند و متناسب با نیاز بازار و حتی بیشتر، تایر تولید میکند. با این وجود که ما مازاد تولید داریم، اگر تایر به دست مصرفکننده نمیرسد، قطعا شبکه توزیع دارای مشکل است. چرا مسئولان در نقطهای که بایستی مشکلات حل شود، بهجای آنکه متمرکز شوند و منافع مصرفکننده را دنبال کنند، نگران واسطهها هستند؟ به تولید کننده فشار میآورند و تهدید میکنند که اجازه فروش به صورت سبد را ندارد.
وی تاکید کرد: درتمام دنیا تایر سنگین بصورت ست (یک حلقه تایر، یک حلقه تیوب و یک حلقه نوار) فروخته میشود اما در کشور ما اینگونه نیست. چرا زمانی که با صنعت آشنا نیستند، ماهیت آن را تغییر میدهند؟ بهتر نیست از تولیدکننده نظرخواهی کنند تا کار کارشناسی صورت گیرد و تصمیم درست اتخاذ شود؟ سیاستگذاران ما حتی از معاونت صنایع وزارت صمت نیز که در این زمینه تخصص داشته و در حوزههای تحت پوشش خود مسئولیت دارد، مشورت نمیگیرند.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر با بیان اینکه براساس برآوردهای کارشناسی صورت گرفته، سالانه نیاز به ۱۱ هزار میلیارد تومان سرمایه برای تامین مواداولیه مورد نیاز تولید وجود دارد، اظهار کرد: تایر تولیدی بایستی فروش رود تا منبعی مالی برای تامین مواداولیه بعدی باشد؛ وگرنه سرمایه آن بایستی از کجا تأمین شود.
الویتها و ارزشها جابهجا شدهاند؛ واردات پرطرفدارتر از حمایت از تولید داخل است
وی افزود: برای کاهش این ارزبری ۴۰ درصدی از ۱۱ هزار میلیارد تومان، چرا از صنایع پتروشیمی خواسته نمیشود تا زنجیره ارزش محصول را درکشور تکمیل کند و باتوجه به وجود پتانسیلهایی که دارند، مواد اولیه وارداتی مورد نیاز صنعت تایر را تأمین کند؟ چرا اولویتها جابهجا و بیارزش شدهاند؟ تولیدکنندهای که تمام توان خود را گذاشته تا صنعت کشور سرپا باقی بماند، بیگانه تلقی میشود و نمیتوان با آنها مشورت کرد و از آنها کمک خواسته نمیشود. این در حالی است که تولیدکننده حاضر است برای هر نظری که ارائه میدهد، تعهد هم بدهد. به عنوان مثال اگر اعلام کرد در سال ۱۴۰۰ میزان مشخصی مصرف بازار و نیاز آن به تایر خواهد بود و میزان مشخصی هم مازاد تولید دارد، به تامین نیاز بازار متعهد خواهد شد.
تنها خاطرنشان کرد: برچه اساسی سیاستگذار تصمیم گرفته تا تایر بهصورت ست عرضه نشود؟ یک تایر برای آنکه ایمن کار کند، بایستی در هربار تعویض متعلقات آن نیز تعویض شود و این اصل ایمنی تایر است. تایر نو چگونه با تیوب کهنه کار کند؟ در همه دنیا اجازه داده نمیشود با تایر نو تیوب کهنه استفاده شود؛ چرا که بحث سلامت راننده، خودرو و بار تجاری که حمل میشود مهم بوده و عدم تعویض همگی آنها همزمان، خطرآفرین خواهد بود و ضمانت را از بین میبرد. تولیدکنندگان بسته به نوع تایر تا پنج سال تایر را تضمن میکنند و درصورت بروز مشکل خسارت پرداخت خواهند کرد و اگر اتفاقی رخ دهد، بایستی پاسخگو باشد؛ لذا تنها خواسته ما این است از کارشناسان و افراد آشنا با صنعت کمک و مشورت گرفته شود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ضمن اشاره به اینکه اخیرا شنیدهایم که تعزیرات حکومتی نیز کارخانههای تایرساز را تهدید کرده که اجازه فروش تایر به صورت سبد ندارند، تاکید کرد: این درحالی است که انواع تایر درفصول مختلف دارای بازارهای متفاوت است. بطور مثال در تابستان و اوایل پاییر بازار تایرهای باری و سنگین بسیار پرکشش است؛ چرا که ترهبارها از وانت برای جابجایی میوهها ستفاده بیشتری دارند اما در زمستان که کشاورزی کم رونقتراست و محصول متعدد برای عرضه به بازار وجود ندارد (به جز مرکبات شمال) میزان تردد وانتها هم کمتر شده است، لذا تعویض تایر نیز کمتر صورت میگیرد. آنچه که همیشه صنعت تایر انجام داده تا خط تولید یک کارخانه در برههای متوقف نشود، این است که به نمایندگیها اجازه داده تا سبدی از محصولات ارائه دهند.
وی افزود: یک کارخانه نمیتواند در فصل زمستان خط تولید تایرهای باری را خاموش کند؛ در این صورت تکلیف کارگرها، ماشینآلات گران قیمتی که از منابع ارزی داخلی تهیه شدهاند و... چه خواهدشد؟ اگر چنین اتفاقی رخ دهد، آیا کارخانه برای تامین منابع مالی خود و حفظ درآمد و بازشگست سرمایه صرف شده، سیار محوصلات همچون تایرهای سواری را مشمول افزایش قیمت نمیکند؟ آیا این اجحاف در حق مصرفکنندگان تایرسواری نیست؟ اگر مسئولان ما اجازه دهند، ماهیت این صنعت خود توانایی تنظیم بازار خود را دارد؛ علاوه براینکه نمیتوان در سه ماه تابستان به اندازه کافی مورد نیاز فصل زمستان تایر باری تولید کرد؛ چنانچه شش ماه هم خط تولید متوقف و شش ماه دیگر کار کند، درنهایت بازار با کمبود مواجه خواهد شد، نیاز به واردات ایجاد میشود و سبب اخلال دربازار میشود.
بیشتر نگران واسطههاییم تا زنجیره تولید
تنها تصریح کرد: چرا سیاستگذاران بیشتر نگران شبکه توزیعاند تا شبکه تولیدی که به وظایف خود به درستی عمل میکند و متناسب با نیاز بازار و حتی بیشتر، تایر تولید میکند. با این وجود که ما مازاد تولید داریم، اگر تایر به دست مصرفکننده نمیرسد، قطعا شبکه توزیع دارای مشکل است. چرا مسئولان در نقطهای که بایستی مشکلات حل شود، بهجای آنکه متمرکز شوند و منافع مصرفکننده را دنبال کنند، نگران واسطهها هستند؟ به تولید کننده فشار میآورند و تهدید میکنند که اجازه فروش به صورت سبد را ندارد.
وی تاکید کرد: درتمام دنیا تایر سنگین بصورت ست (یک حلقه تایر، یک حلقه تیوب و یک حلقه نوار) فروخته میشود اما در کشور ما اینگونه نیست. چرا زمانی که با صنعت آشنا نیستند، ماهیت آن را تغییر میدهند؟ بهتر نیست از تولیدکننده نظرخواهی کنند تا کار کارشناسی صورت گیرد و تصمیم درست اتخاذ شود؟ سیاستگذاران ما حتی از معاونت صنایع وزارت صمت نیز که در این زمینه تخصص داشته و در حوزههای تحت پوشش خود مسئولیت دارد، مشورت نمیگیرند.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر با بیان اینکه براساس برآوردهای کارشناسی صورت گرفته، سالانه نیاز به ۱۱ هزار میلیارد تومان سرمایه برای تامین مواداولیه مورد نیاز تولید وجود دارد، اظهار کرد: تایر تولیدی بایستی فروش رود تا منبعی مالی برای تامین مواداولیه بعدی باشد؛ وگرنه سرمایه آن بایستی از کجا تأمین شود.
الویتها و ارزشها جابهجا شدهاند؛ واردات پرطرفدارتر از حمایت از تولید داخل است
وی افزود: برای کاهش این ارزبری ۴۰ درصدی از ۱۱ هزار میلیارد تومان، چرا از صنایع پتروشیمی خواسته نمیشود تا زنجیره ارزش محصول را درکشور تکمیل کند و باتوجه به وجود پتانسیلهایی که دارند، مواد اولیه وارداتی مورد نیاز صنعت تایر را تأمین کند؟ چرا اولویتها جابهجا و بیارزش شدهاند؟ تولیدکنندهای که تمام توان خود را گذاشته تا صنعت کشور سرپا باقی بماند، بیگانه تلقی میشود و نمیتوان با آنها مشورت کرد و از آنها کمک خواسته نمیشود. این در حالی است که تولیدکننده حاضر است برای هر نظری که ارائه میدهد، تعهد هم بدهد. به عنوان مثال اگر اعلام کرد در سال ۱۴۰۰ میزان مشخصی مصرف بازار و نیاز آن به تایر خواهد بود و میزان مشخصی هم مازاد تولید دارد، به تامین نیاز بازار متعهد خواهد شد.
تنها خاطرنشان کرد: برچه اساسی سیاستگذار تصمیم گرفته تا تایر بهصورت ست عرضه نشود؟ یک تایر برای آنکه ایمن کار کند، بایستی در هربار تعویض متعلقات آن نیز تعویض شود و این اصل ایمنی تایر است. تایر نو چگونه با تیوب کهنه کار کند؟ در همه دنیا اجازه داده نمیشود با تایر نو تیوب کهنه استفاده شود؛ چرا که بحث سلامت راننده، خودرو و بار تجاری که حمل میشود مهم بوده و عدم تعویض همگی آنها همزمان، خطرآفرین خواهد بود و ضمانت را از بین میبرد. تولیدکنندگان بسته به نوع تایر تا پنج سال تایر را تضمن میکنند و درصورت بروز مشکل خسارت پرداخت خواهند کرد و اگر اتفاقی رخ دهد، بایستی پاسخگو باشد؛ لذا تنها خواسته ما این است از کارشناسان و افراد آشنا با صنعت کمک و مشورت گرفته شود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر