تعویض کاتالیزور خودروها توسط شهروندان
پدال نیوز: آلودگی در تهران بیداد میکند تا حدی که معمولا زمستانها دو-سه روز تعطیلی در ماه عادی شده است. به گفته برخی کارشناسان خودروهای فرسوده، مینیبوس و اتوبوسهای قدیمی باعث این آلودگی هستند. اما معافیت معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر به مدت 5 سال هم جای سوال دارد. چراکه آیا خودروهای تولید داخل توانایی 5 سال مفید کار کردن را دارند یا خیر.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرشید قاجار قیونلو-آلودگی در تهران بیداد میکند تا حدی که معمولا زمستانها دو-سه روز تعطیلی در ماه عادی شده است. به گفته برخی کارشناسان خودروهای فرسوده، مینیبوس و اتوبوسهای قدیمی باعث این آلودگی هستند. اما معافیت معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر به مدت 5 سال هم جای سوال دارد. چراکه آیا خودروهای تولید داخل توانایی 5 سال مفید کار کردن را دارند یا خیر. در همین باره روزنامه «دنیای خودرو» سوالاتی از امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت پرسیده است.
آیا لازم به تجدید نظر در مورد 5 سال معافیت معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر است؟
تجدیدنظر کردن در مورد این مسئله کار خیلی تاثیرگذاری نیست. در حال حاضر بیشتر آلودگی، به علت خودروهای فرسوده در سطح شهر است. متاسفانه بحث خودروهای فرسوده را جدی نمیگیریم و تنها به خودروهای صفر کیلومتر اهمیت میدهیم. این موضوع باعث گمراهی مباحث مهم در زمینه آلایندگی خودروهای فرسوده میشود، اما دلیل نمیشود بحث خودروهای صفر کیلومتر را به کلی فراموش کنیم. باید دید عمر مفید خودروها چه قدر است تا زمان فرسودگی آنها مشخص شود.
آیا کاتالیزور تاثیری در میزان آلایندگی و عملکرد خودرو دارد؟
بله، کاتالیزورها معمولا بین60 تا 100 هزار کیلومتر بهترین عملکرد را دارند. با توجه به گارانتی که شرکت به خودروها میدهد، عمر کاتالیزور معمولا 60 هزار کیلومتر یا تا دو سال است. این گارانتی به این معنی است که کاتالیزور بعد از دو سال باید تعویض شود و یا صاحب خودرو، خودرویش را عوض کند. البته بسیار کم پیش میآید فردی خودرو را بعد از دو سال تعویض کند. رانندگان هم کاتالیزور را به ندرت عوض میکنند. حتی بعضی افراد کاتالیزور را از خودرو خارج میکنند. چرا که اول، کاتالیزور قیمت بالایی دارد، به آسانی در دسترس نیست و راننده لازم نمیداند خرج بالایی برای تعویض این قطعه مهم متقبل شود. دوم، کاتالیزور هنگامی که کهنه میشود، توان خودرو را به حداقل میرساند، هنگامی که کاتالیزور به طور کامل از خودرو خارج میشود، مقدار زیادی آلودگی را در هوا پخش میکند.
به نظر شما 5 سال برای معافیت معاینه فنی خودورهای صفر مناسب است؟
شاید بهتر است بگوییم که خیر، 5 سال برای معافیت معاینهفنی خودروهای صفر عدد بالایی است. بهترین خودروسازان دنیا که گارانتی میدهند، 150هزار کیلومتر یا 5 سال است و برای خودروهای تولیدی کشور ما هم همین عدد است که قطعا عدد بالایی به حساب میآید. از دیگر سو شرکتهایی که گارانتی میدهند، به این معنی نیست که تمام قطعات خودرو خوب کار کند. ضمن این که کاتالیزور وسیلهای است که با کیفیت بنزین، عمر آن تغییر میکند. برای مثال اگر در خودرویی باید بنزین سوپر( اکتان 94-95) استفاده شود، اگر بنزین معمولی بهکار رود، قطعا عمر کاتالیزور را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
آیا لازم به تجدید نظر در مورد 5 سال معافیت معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر است؟
تجدیدنظر کردن در مورد این مسئله کار خیلی تاثیرگذاری نیست. در حال حاضر بیشتر آلودگی، به علت خودروهای فرسوده در سطح شهر است. متاسفانه بحث خودروهای فرسوده را جدی نمیگیریم و تنها به خودروهای صفر کیلومتر اهمیت میدهیم. این موضوع باعث گمراهی مباحث مهم در زمینه آلایندگی خودروهای فرسوده میشود، اما دلیل نمیشود بحث خودروهای صفر کیلومتر را به کلی فراموش کنیم. باید دید عمر مفید خودروها چه قدر است تا زمان فرسودگی آنها مشخص شود.
آیا کاتالیزور تاثیری در میزان آلایندگی و عملکرد خودرو دارد؟
بله، کاتالیزورها معمولا بین60 تا 100 هزار کیلومتر بهترین عملکرد را دارند. با توجه به گارانتی که شرکت به خودروها میدهد، عمر کاتالیزور معمولا 60 هزار کیلومتر یا تا دو سال است. این گارانتی به این معنی است که کاتالیزور بعد از دو سال باید تعویض شود و یا صاحب خودرو، خودرویش را عوض کند. البته بسیار کم پیش میآید فردی خودرو را بعد از دو سال تعویض کند. رانندگان هم کاتالیزور را به ندرت عوض میکنند. حتی بعضی افراد کاتالیزور را از خودرو خارج میکنند. چرا که اول، کاتالیزور قیمت بالایی دارد، به آسانی در دسترس نیست و راننده لازم نمیداند خرج بالایی برای تعویض این قطعه مهم متقبل شود. دوم، کاتالیزور هنگامی که کهنه میشود، توان خودرو را به حداقل میرساند، هنگامی که کاتالیزور به طور کامل از خودرو خارج میشود، مقدار زیادی آلودگی را در هوا پخش میکند.
به نظر شما 5 سال برای معافیت معاینه فنی خودورهای صفر مناسب است؟
شاید بهتر است بگوییم که خیر، 5 سال برای معافیت معاینهفنی خودروهای صفر عدد بالایی است. بهترین خودروسازان دنیا که گارانتی میدهند، 150هزار کیلومتر یا 5 سال است و برای خودروهای تولیدی کشور ما هم همین عدد است که قطعا عدد بالایی به حساب میآید. از دیگر سو شرکتهایی که گارانتی میدهند، به این معنی نیست که تمام قطعات خودرو خوب کار کند. ضمن این که کاتالیزور وسیلهای است که با کیفیت بنزین، عمر آن تغییر میکند. برای مثال اگر در خودرویی باید بنزین سوپر( اکتان 94-95) استفاده شود، اگر بنزین معمولی بهکار رود، قطعا عمر کاتالیزور را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!