تعویض کاتالیزور خودروها توسط شهروندان
پدال نیوز: آلودگی در تهران بیداد میکند تا حدی که معمولا زمستانها دو-سه روز تعطیلی در ماه عادی شده است. به گفته برخی کارشناسان خودروهای فرسوده، مینیبوس و اتوبوسهای قدیمی باعث این آلودگی هستند. اما معافیت معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر به مدت 5 سال هم جای سوال دارد. چراکه آیا خودروهای تولید داخل توانایی 5 سال مفید کار کردن را دارند یا خیر.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرشید قاجار قیونلو-آلودگی در تهران بیداد میکند تا حدی که معمولا زمستانها دو-سه روز تعطیلی در ماه عادی شده است. به گفته برخی کارشناسان خودروهای فرسوده، مینیبوس و اتوبوسهای قدیمی باعث این آلودگی هستند. اما معافیت معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر به مدت 5 سال هم جای سوال دارد. چراکه آیا خودروهای تولید داخل توانایی 5 سال مفید کار کردن را دارند یا خیر. در همین باره روزنامه «دنیای خودرو» سوالاتی از امیرحسن کاکایی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت پرسیده است.
آیا لازم به تجدید نظر در مورد 5 سال معافیت معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر است؟
تجدیدنظر کردن در مورد این مسئله کار خیلی تاثیرگذاری نیست. در حال حاضر بیشتر آلودگی، به علت خودروهای فرسوده در سطح شهر است. متاسفانه بحث خودروهای فرسوده را جدی نمیگیریم و تنها به خودروهای صفر کیلومتر اهمیت میدهیم. این موضوع باعث گمراهی مباحث مهم در زمینه آلایندگی خودروهای فرسوده میشود، اما دلیل نمیشود بحث خودروهای صفر کیلومتر را به کلی فراموش کنیم. باید دید عمر مفید خودروها چه قدر است تا زمان فرسودگی آنها مشخص شود.
آیا کاتالیزور تاثیری در میزان آلایندگی و عملکرد خودرو دارد؟
بله، کاتالیزورها معمولا بین60 تا 100 هزار کیلومتر بهترین عملکرد را دارند. با توجه به گارانتی که شرکت به خودروها میدهد، عمر کاتالیزور معمولا 60 هزار کیلومتر یا تا دو سال است. این گارانتی به این معنی است که کاتالیزور بعد از دو سال باید تعویض شود و یا صاحب خودرو، خودرویش را عوض کند. البته بسیار کم پیش میآید فردی خودرو را بعد از دو سال تعویض کند. رانندگان هم کاتالیزور را به ندرت عوض میکنند. حتی بعضی افراد کاتالیزور را از خودرو خارج میکنند. چرا که اول، کاتالیزور قیمت بالایی دارد، به آسانی در دسترس نیست و راننده لازم نمیداند خرج بالایی برای تعویض این قطعه مهم متقبل شود. دوم، کاتالیزور هنگامی که کهنه میشود، توان خودرو را به حداقل میرساند، هنگامی که کاتالیزور به طور کامل از خودرو خارج میشود، مقدار زیادی آلودگی را در هوا پخش میکند.
به نظر شما 5 سال برای معافیت معاینه فنی خودورهای صفر مناسب است؟
شاید بهتر است بگوییم که خیر، 5 سال برای معافیت معاینهفنی خودروهای صفر عدد بالایی است. بهترین خودروسازان دنیا که گارانتی میدهند، 150هزار کیلومتر یا 5 سال است و برای خودروهای تولیدی کشور ما هم همین عدد است که قطعا عدد بالایی به حساب میآید. از دیگر سو شرکتهایی که گارانتی میدهند، به این معنی نیست که تمام قطعات خودرو خوب کار کند. ضمن این که کاتالیزور وسیلهای است که با کیفیت بنزین، عمر آن تغییر میکند. برای مثال اگر در خودرویی باید بنزین سوپر( اکتان 94-95) استفاده شود، اگر بنزین معمولی بهکار رود، قطعا عمر کاتالیزور را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
آیا لازم به تجدید نظر در مورد 5 سال معافیت معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر است؟
تجدیدنظر کردن در مورد این مسئله کار خیلی تاثیرگذاری نیست. در حال حاضر بیشتر آلودگی، به علت خودروهای فرسوده در سطح شهر است. متاسفانه بحث خودروهای فرسوده را جدی نمیگیریم و تنها به خودروهای صفر کیلومتر اهمیت میدهیم. این موضوع باعث گمراهی مباحث مهم در زمینه آلایندگی خودروهای فرسوده میشود، اما دلیل نمیشود بحث خودروهای صفر کیلومتر را به کلی فراموش کنیم. باید دید عمر مفید خودروها چه قدر است تا زمان فرسودگی آنها مشخص شود.
آیا کاتالیزور تاثیری در میزان آلایندگی و عملکرد خودرو دارد؟
بله، کاتالیزورها معمولا بین60 تا 100 هزار کیلومتر بهترین عملکرد را دارند. با توجه به گارانتی که شرکت به خودروها میدهد، عمر کاتالیزور معمولا 60 هزار کیلومتر یا تا دو سال است. این گارانتی به این معنی است که کاتالیزور بعد از دو سال باید تعویض شود و یا صاحب خودرو، خودرویش را عوض کند. البته بسیار کم پیش میآید فردی خودرو را بعد از دو سال تعویض کند. رانندگان هم کاتالیزور را به ندرت عوض میکنند. حتی بعضی افراد کاتالیزور را از خودرو خارج میکنند. چرا که اول، کاتالیزور قیمت بالایی دارد، به آسانی در دسترس نیست و راننده لازم نمیداند خرج بالایی برای تعویض این قطعه مهم متقبل شود. دوم، کاتالیزور هنگامی که کهنه میشود، توان خودرو را به حداقل میرساند، هنگامی که کاتالیزور به طور کامل از خودرو خارج میشود، مقدار زیادی آلودگی را در هوا پخش میکند.
به نظر شما 5 سال برای معافیت معاینه فنی خودورهای صفر مناسب است؟
شاید بهتر است بگوییم که خیر، 5 سال برای معافیت معاینهفنی خودروهای صفر عدد بالایی است. بهترین خودروسازان دنیا که گارانتی میدهند، 150هزار کیلومتر یا 5 سال است و برای خودروهای تولیدی کشور ما هم همین عدد است که قطعا عدد بالایی به حساب میآید. از دیگر سو شرکتهایی که گارانتی میدهند، به این معنی نیست که تمام قطعات خودرو خوب کار کند. ضمن این که کاتالیزور وسیلهای است که با کیفیت بنزین، عمر آن تغییر میکند. برای مثال اگر در خودرویی باید بنزین سوپر( اکتان 94-95) استفاده شود، اگر بنزین معمولی بهکار رود، قطعا عمر کاتالیزور را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها