کد خبر:
۱۳۸۰۹۸ ۰۸:۴۸
۱۳۹۹/۱۲/۲۳
/ خودروهای میلیونی که با تورم میلیاردی شدند
اخذ مالیات، دارندگان خودروهای میلیاردی را نقره داغ می کند
پدال نیوز: در حالی اخذ مالیات از خودروهای لوکس در انتظار تصویب آیین نامه در دولت است که به اعتقاد فعالان این حوزه، اجرای این قانون ضمن ایجاد تورم در بازار، معادلات دارندگان این خودروها را تغییر داده و آن ها را به سمت استفاده از خودروهای داخلی سوق خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، قانون اخذ مالیات از خودروهای لوکس در حالی از سال ۱۴۰۰ وارد فاز اجرایی شده که در حال حاضر ۳۰۰ هزار خودروی بالای یک میلیارد تومان در بازار وجود دارد که با اینتفاسیر حدود ۸ تا ۱۰ هزار میلیارد تومان برای دولت درآمد به همراه خواهد داشت.
این در حالیست که فعالان این بازار اجرای این قانون را چندان منطقی نمی دانند و معتقدند این قانون بازار را به شدت تحت تاثیر قرار خواهد داد چرا که بسیاری از دارندگان این خودروها، زمانی اقدام به خرید کرده اند که قیمت آن ها در حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان بوده و هم اکنون با افزایش تورم این خودروها قیمت های میلیاردی را تجربه کرده اند و طبیعی است که این دسته از افراد قابلیت نگه داشتن خوروی خود را نخواهند داشت.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اثرات اجرای قانون اخذ مالیات از خودروهای لوکس بر بازار خودروهای وارداتی می گوید: دارنده خودروی لوکس به هر میزان که بر اساس قانون، ملزم به پرداخت مبلغی باشد به همان میزان نیز از خریدار بعدی مبلغ پرداختی را دریافت خواهد کرد و اگر قرار باشد از خودرو نیز مالیات غیرمنطقی دریافت شود، افزایش قیمت این خودروها را در سال آینده رقمخواهند زد.
وی با بیان این که کسانی که توانایی نگهداری خودروهای بالای یک میلیارد تومان را ندارند اقدام به تعویض خودروی خود خواهند کرد، می افزاید: برخی از دارندگان این خودروها بازنشستگانی بوده اند که با پاداش پایان کار خودروی ۳۰۰ میلیون تومانی خریداری کرده بودند که با سیاست های غلط دولت و تغییر شاخص های اقتصادی، این خودرو هم اکنون بالای یک میلیارد تومان قیمت دارد و طبیعی است که این افراد قادر به پرداخت مالیات نبوده و ناگزیر از تغییر خودروی خود هستند.
دادفر ادامه می دهد: این قانون به صورت نامحسوس اما غیردستوری حداکثر افراد جامعه را ناگزیر به استفاده از خودروی داخلی می کند بنابراین شاید در ابتدای اجرای این قانون، بازار تا اندازه ای با رکود مواجه شود اما با توجه به این که خودروی داخلی نیز سال آینده با افزایش مواجه خواهد شد، دوباره شاهد افزایش قیمت خودروهای خارجی خواهیم بود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اشکال این قانون را عدم فهم از خودروی لوکس می داند و تصریح می کند: خودروی لوکس دارای قواره خاصی است و معنای خودروی لوکس از خودروی گران متفاوت است . اگر دولت با سیاست های اشتباه به تورم دامن زده و منجر به قیمت های میلیاردی شده، نباید تاوان آن را مردم بپردازند.
دادفر با تاکید بر این که این قانون پاسخگوی شرایط فعلی نیست، میگوید: اینمدل از قانون بیشتر منجر به فقیرتر شدن مردم و شکنندگی بازار می شود . در حال حال حاضر هرچه به ذهن می رسد وارد فاز اجرایی می شود بدون آن که از قواعد بین المللی که در مکان های دیگر آزموده شده، تبعیت شود. برای نمونه اگر در کشوری اخذ مالیات از کالاهای لوکس اجرایی می شود، تعریف درستی از لوکس وجود دارد و فاصله قیمتی کالای لوکس با کالای تولید همان کشور نیز مشخص می شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه می دهد: در همه کشورها کالای لوکس بیش از ۵۰ برابر قیمت با کالای معمولی که مورد استفاده عموم مردم است، فاصله دارد اما در ایران به دلیل نبود تعریف مشخص، تاوان این قوانین را در کشور مردم می پردازند.
وی بازار سال آینده خودروهای وارداتی را به طور قطع افزایشی می داند و می افزاید: المانی برای کاهش وجود ندارد ضمن آن که سال آینده به دلیل انتخابات شاهد توقف فعالیت ها خواهیم بود و در این شرایط صاحبان کسب و کار و صاحبان سرمایه نیازمند ورود و اخذ تصمیم از سوی دولت هستند.
این در حالیست که فعالان این بازار اجرای این قانون را چندان منطقی نمی دانند و معتقدند این قانون بازار را به شدت تحت تاثیر قرار خواهد داد چرا که بسیاری از دارندگان این خودروها، زمانی اقدام به خرید کرده اند که قیمت آن ها در حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان بوده و هم اکنون با افزایش تورم این خودروها قیمت های میلیاردی را تجربه کرده اند و طبیعی است که این دسته از افراد قابلیت نگه داشتن خوروی خود را نخواهند داشت.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اثرات اجرای قانون اخذ مالیات از خودروهای لوکس بر بازار خودروهای وارداتی می گوید: دارنده خودروی لوکس به هر میزان که بر اساس قانون، ملزم به پرداخت مبلغی باشد به همان میزان نیز از خریدار بعدی مبلغ پرداختی را دریافت خواهد کرد و اگر قرار باشد از خودرو نیز مالیات غیرمنطقی دریافت شود، افزایش قیمت این خودروها را در سال آینده رقمخواهند زد.
وی با بیان این که کسانی که توانایی نگهداری خودروهای بالای یک میلیارد تومان را ندارند اقدام به تعویض خودروی خود خواهند کرد، می افزاید: برخی از دارندگان این خودروها بازنشستگانی بوده اند که با پاداش پایان کار خودروی ۳۰۰ میلیون تومانی خریداری کرده بودند که با سیاست های غلط دولت و تغییر شاخص های اقتصادی، این خودرو هم اکنون بالای یک میلیارد تومان قیمت دارد و طبیعی است که این افراد قادر به پرداخت مالیات نبوده و ناگزیر از تغییر خودروی خود هستند.
دادفر ادامه می دهد: این قانون به صورت نامحسوس اما غیردستوری حداکثر افراد جامعه را ناگزیر به استفاده از خودروی داخلی می کند بنابراین شاید در ابتدای اجرای این قانون، بازار تا اندازه ای با رکود مواجه شود اما با توجه به این که خودروی داخلی نیز سال آینده با افزایش مواجه خواهد شد، دوباره شاهد افزایش قیمت خودروهای خارجی خواهیم بود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اشکال این قانون را عدم فهم از خودروی لوکس می داند و تصریح می کند: خودروی لوکس دارای قواره خاصی است و معنای خودروی لوکس از خودروی گران متفاوت است . اگر دولت با سیاست های اشتباه به تورم دامن زده و منجر به قیمت های میلیاردی شده، نباید تاوان آن را مردم بپردازند.
دادفر با تاکید بر این که این قانون پاسخگوی شرایط فعلی نیست، میگوید: اینمدل از قانون بیشتر منجر به فقیرتر شدن مردم و شکنندگی بازار می شود . در حال حال حاضر هرچه به ذهن می رسد وارد فاز اجرایی می شود بدون آن که از قواعد بین المللی که در مکان های دیگر آزموده شده، تبعیت شود. برای نمونه اگر در کشوری اخذ مالیات از کالاهای لوکس اجرایی می شود، تعریف درستی از لوکس وجود دارد و فاصله قیمتی کالای لوکس با کالای تولید همان کشور نیز مشخص می شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه می دهد: در همه کشورها کالای لوکس بیش از ۵۰ برابر قیمت با کالای معمولی که مورد استفاده عموم مردم است، فاصله دارد اما در ایران به دلیل نبود تعریف مشخص، تاوان این قوانین را در کشور مردم می پردازند.
وی بازار سال آینده خودروهای وارداتی را به طور قطع افزایشی می داند و می افزاید: المانی برای کاهش وجود ندارد ضمن آن که سال آینده به دلیل انتخابات شاهد توقف فعالیت ها خواهیم بود و در این شرایط صاحبان کسب و کار و صاحبان سرمایه نیازمند ورود و اخذ تصمیم از سوی دولت هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!