کد خبر:
۱۳۸۰۲۸ ۰۸:۴۱
۱۳۹۹/۱۲/۲۰
فرار از ورشکستگی صنعت خودرو هزینه بر است
صنعت خودرو ابرچالش اقتصاد در سال ۱۴۰۰
پدال نیوز: با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و تجربه نه چندان شیرین خودروسازان از روزهای کرونایی و تحریم، وضعیت صنعت خودرو در سال آینده را با اما و اگرهایی روبرو کرده به طوری که نمی توان ۱۴۰۰ را سال صعود و یا سقوط این صنعت دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی زیان انباشته صنعت خودرو این روزها به اعداد چشمگیری رسیده که بر اساس برآوردهای انجام شده حداقل ۲ درصد از تولید ناخالص داخلی به صنعت خودرو وابسته است اما با چالش های فعلی که این صنعت هم اکنون با آن دست به گریبان است به نظر می رسد سال ۱۴۰۰ سال سختی برای این صنعت باشد.
زمزمه های تغییر شیوه قیمت گذاری و از سوی دیگر احتمال برجام دوباره و رفع تحریم ها پیش بینی صنعت خودرو در سال آینده را دشوار کرده این در حالیست که در صورت حمایت دوباره از برجام و رفع محدودیت ها می توان به آزادسازی واردات و بهبود وضعیت بازار امیدوار بود.
شاید سال ۱۴۰۰ را بتوان سال سرنوشت ساز این صنعت دانست چرا که صعود و یا سقوط آن بستگی به تصمیم هایی دارد که امروز بر سر اجرای آن جدال است. در این میان سهامداران خودرویی که سه سال گذشته را با امید به تجدید ارزیابی خودروسازان گذراندند، چشم به سال آینده دوخته اند چرا که با وجود افزایش سرمایه از این محل، زیان انباشته خودروساطان کاهش نیافت بنابراین باید دید سال آینده این صنعت می تواند انتظارات صاحبان سهام خود را برآورده کند یا خیر.
کارشناسان معتقدند صنعت خودرو در کنار سایر صنایع تبدیل به ابرچالش های اقتصاد شده اند و این روند جز با کاهش تورم درمان نخواهد شد.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با تاکید بر این که پیش بینی ها از آینده صنعت خودرو با رفع تحریم ها، احتمال برجام دوباره و یا تصویب FATF متفاوت خواهد بود، می گوید: آن چه در صنعت خودرو و به طور کلی مدیریت اقتصادی و سیاسی فعلی تنها دو حالت را باقی گذاشته به تمام ابرچالش هایی که در سال های گذشته از سوی اقتصاددانان به دولت ها گوشزد شده و دولت ها بی توجهی کردند، هم اکنون اقتصاد را در میان این برچالش ها قرار داده است.
وی می افزاید: یکی از این ابرچالش ها صنعت خودرو است و شبکه بانکی اصل این چالش است که در کنار آن تحریم ها و صندوق های بازنشستگی و هزینه های گزاف بزرگ بودن دولت و نهادهای متعدد موازی را باید در نظر گرفت.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح می کند:این فضایی است که نه تنها صنعت خودرو بلکه ورشکستگی اقتصاد ایران را گزیرناپذیر کرده است نمی توان از این وضعیت بدون هزینه عبور کرد هرچند می توان این روند راچند سالی به تعویق انداخت اما هزینه آن ده ها برابر خواهد شد که ساده ترین هزینه، تورم است.
زاوه با بیان این که تورم افسار گسیخته ای که در سال 99 با آن مواجه شدیم صرفا به دلیل تحریم ها و اتفاقات سال 99 نبود، اظهار می کند: این روند حاصل 16 سال کجروی است که یک دور در سال 90 اتفاق افتاد و به جای این که با برجام به نتیجه مثبتی برسند، کوتاهی کرده و باعث شدند تا در این چاه بیشتر فرو رویم بنابراین اتفاقی که به شدت محتمل است که در سال 1400 رخ دهد، بحث عدم امکان ایفای تعهدات است.
وی ادامه می دهد: این اتفاق در سال جاری در حال رخ دادن بود که حمایت 15 هزار میلیارد تومانی بانک مرکزی به داد رسید بنابراین اگر بانک مرکزی اگر خواستار خاموش کردن موتور تورم باشد یکی از نخستین بخش هایی که باید وضعیت آن را مشخص کند که این وضعیت بسیار پردرد و پر هزینه است، صنعت خودرو است در غیر این صورت باید موتور تورم را روشن نگاه دارد تا این موتور همچنان مردم و مصرف کنندگان را متضرر کند.
زمزمه های تغییر شیوه قیمت گذاری و از سوی دیگر احتمال برجام دوباره و رفع تحریم ها پیش بینی صنعت خودرو در سال آینده را دشوار کرده این در حالیست که در صورت حمایت دوباره از برجام و رفع محدودیت ها می توان به آزادسازی واردات و بهبود وضعیت بازار امیدوار بود.
شاید سال ۱۴۰۰ را بتوان سال سرنوشت ساز این صنعت دانست چرا که صعود و یا سقوط آن بستگی به تصمیم هایی دارد که امروز بر سر اجرای آن جدال است. در این میان سهامداران خودرویی که سه سال گذشته را با امید به تجدید ارزیابی خودروسازان گذراندند، چشم به سال آینده دوخته اند چرا که با وجود افزایش سرمایه از این محل، زیان انباشته خودروساطان کاهش نیافت بنابراین باید دید سال آینده این صنعت می تواند انتظارات صاحبان سهام خود را برآورده کند یا خیر.
کارشناسان معتقدند صنعت خودرو در کنار سایر صنایع تبدیل به ابرچالش های اقتصاد شده اند و این روند جز با کاهش تورم درمان نخواهد شد.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با تاکید بر این که پیش بینی ها از آینده صنعت خودرو با رفع تحریم ها، احتمال برجام دوباره و یا تصویب FATF متفاوت خواهد بود، می گوید: آن چه در صنعت خودرو و به طور کلی مدیریت اقتصادی و سیاسی فعلی تنها دو حالت را باقی گذاشته به تمام ابرچالش هایی که در سال های گذشته از سوی اقتصاددانان به دولت ها گوشزد شده و دولت ها بی توجهی کردند، هم اکنون اقتصاد را در میان این برچالش ها قرار داده است.
وی می افزاید: یکی از این ابرچالش ها صنعت خودرو است و شبکه بانکی اصل این چالش است که در کنار آن تحریم ها و صندوق های بازنشستگی و هزینه های گزاف بزرگ بودن دولت و نهادهای متعدد موازی را باید در نظر گرفت.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح می کند:این فضایی است که نه تنها صنعت خودرو بلکه ورشکستگی اقتصاد ایران را گزیرناپذیر کرده است نمی توان از این وضعیت بدون هزینه عبور کرد هرچند می توان این روند راچند سالی به تعویق انداخت اما هزینه آن ده ها برابر خواهد شد که ساده ترین هزینه، تورم است.
زاوه با بیان این که تورم افسار گسیخته ای که در سال 99 با آن مواجه شدیم صرفا به دلیل تحریم ها و اتفاقات سال 99 نبود، اظهار می کند: این روند حاصل 16 سال کجروی است که یک دور در سال 90 اتفاق افتاد و به جای این که با برجام به نتیجه مثبتی برسند، کوتاهی کرده و باعث شدند تا در این چاه بیشتر فرو رویم بنابراین اتفاقی که به شدت محتمل است که در سال 1400 رخ دهد، بحث عدم امکان ایفای تعهدات است.
وی ادامه می دهد: این اتفاق در سال جاری در حال رخ دادن بود که حمایت 15 هزار میلیارد تومانی بانک مرکزی به داد رسید بنابراین اگر بانک مرکزی اگر خواستار خاموش کردن موتور تورم باشد یکی از نخستین بخش هایی که باید وضعیت آن را مشخص کند که این وضعیت بسیار پردرد و پر هزینه است، صنعت خودرو است در غیر این صورت باید موتور تورم را روشن نگاه دارد تا این موتور همچنان مردم و مصرف کنندگان را متضرر کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!