کد خبر:
۱۳۷۹۴۱ ۰۸:۵۴
۱۳۹۹/۱۲/۱۸
سال آینده کلید خواهد خورد
راه فرعی کاهش سوداگری در بازار خودرو
پدال نیوز: طرح مالیات بر عایدی سرمایه که در راستای حذف یا کاهش دلالی در حوزههای طلا، سکه، ارز، خودرو و مسکن در کمیسیون اقتصادی مجلس نهایی شده، سال آینده در صحن علنی مجلس مورد بررسی قرار خواهد گرفت......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : طرح مالیات بر عایدی سرمایه که در راستای حذف یا کاهش دلالی در حوزههای طلا، سکه، ارز، خودرو و مسکن در کمیسیون اقتصادی مجلس نهایی شده، سال آینده در صحن علنی مجلس مورد بررسی قرار خواهد گرفت. هر چند انتقادات زیادی به طرح مذکور شده با این حال به باور بسیاری از کارشناسان، این طرح اگر صحیح و دقیق اجرا شود، میتواند در بازارهای مختلف به خصوص خودرو، عامل کاهنده دلالی و سوداگری باشد. البته بسیاری از کارشناسان معتقدند طرح مالیاتستانی از خودرو بهتر بود از مدتها قبل که بازار با التهابات شدید مواجه بود، به اجرا درمیآمد تا با کاهش انگیزه سوداگری، قیمت با سرعت کمتری بالا میرفت. مالیاتستانی البته راه فرعی برای کاهش سوداگری در بازار به شمار میرود و راه اصلی همچنان لغو نرخگذاری دستوری (بهعنوان عامل دونرخی شدن خودرو)، است.
طرح مالیات بر عایدی سرمایه با هدف ساماندهی و حذف سوداگری در بازارهای غیرمولد همچون طلا، سکه، ارز، خودرو و مسکن، اولین بار در سال ۱۳۹۷ از سوی مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی مطرح شد. مالیات بر عایدی سرمایه یکی از انواع مالیات در اکثر کشورهاست که با هدف کنترل سوداگری در کوتاهمدت انجام میشود و پایهریزی این نوع مالیات، نه با هدف درآمدزایی برای دولت که در جهت جلوگیری از فعالیتهای سوداگرانه و ابزاری برای حرکت جریان سرمایه از بخشهای غیرمولد به بخشهای تولیدی است. با این حال چندی پیش روسای اتاقهای بازرگانی، تعاون و اصناف ایران با ارسال نامهای به محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی انتقاداتی را متوجه این طرح کردند. به عقیده روسای سه اتاق، تعجیل در تصویب طرح حاضر، بیشتر در راستای درآمدزایی برای دولت است که میتواند کشور را از تحقق اهدافی نظیر تثبیت و تنظیمگری در اقتصاد دور سازد. همچنین در این نامه تاکید شده است: «افزایش هزینههای نامولد از طریق اجرای مالیات بر عایدی سرمایه در کشور بهتنهایی مثمر ثمر واقع نخواهد شد و لازم است همزمان، فضای کسبوکار و سرمایهگذاری در کشور بهبود یابد و رفع موانع موجود بر سر راه فعالیتهای مولد و تولیدی در دستور کار قرار گیرد. در غیر این صورت اجرای این پایه مالیاتی میتواند به خروج سرمایه از کشور، افزایش فعالیتهای غیررسمی و بازارهای غیرشفاف منجر شود.»
موضع روسای سه اتاق درباره مالیاتستانی از معاملات ارز و سکه و خودرو و... اما در حالی است که پیشتر خبرگزاری فارس به نقل از یک مقام مسوول در وزارت امور اقتصادی و دارایی از پیشنهاد وزیر اقتصاد برای اخذ مالیات پلکانی از خریداران خودروی صفر خبر داده بود. طبق این خبر، وزیر اقتصاد در نامهای به شورایعالی هماهنگی سران قوا پیشنهاد اخذ مالیات از خریداران جدید خودرو را ارائه کرده است. آنچه مشخص است براساس این پیشنهاد، قرار است از مابهالتفاوت قیمت در کارخانه تا بازار مالیات پلکانی اخذ شود.
این مقام مسوول با اشاره به اینکه اگر خریداران، مصرفکننده نهایی باشند مشمول مالیات نمیشوند، گفته بود: «در غیر این صورت اگر در سه ماه اول پس از تحویل، خودرو به فروش برسد ۷۵ درصد تفاوت قیمت خرید با بازار، مشمول مالیات و پس از این مدت، هر ماه ۸ درصد از ۷۵ درصد گفتهشده کسر میشود. مثلا ۶۷ درصد مابهالتفاوت قیمت در ماه چهارم مشمول مالیات میشود. این مقام مسوول خاطرنشان کرده بود این فرآیند تا ۱۲ ماه ادامه مییابد و پس از آن دیگر مالیات مابهالتفاوت قیمت دریافت نخواهد شد.
وی این را هم گفته بود که این مالیات خاصیت تنظیمگری دارد و برای کاهش سوداگری در بازار خودرو است. البته این پیشنهاد هنوز بررسی و تصویب نشده است. هر چند به اعتقاد بسیاری از کارشناسان تا تولید و عرضه خودرو به بازار ساماندهی نشود، باید پذیرای دلالان در این بازار بود با این حال دولت و مجلس با استفاده از ابزارهایی همچون محدودیت در خرید یا مالیاتستانی از نقل و انتقالات خودرو در پی ثبات بازار خودرو است. اگرچه مالیاتستانی از معاملات خودرو میتواند انگیزه دلالی و واسطهگری را در بازار خودرو کاهش دهد، با این حال کارشناسان معتقدند کماکان راه اصلی برای نجات بازار خودرو از دست دلالان، حذف نرخگذاری دستوری است. به اعتقاد آنها، تا وقتی نرخگذاری دستوری هست، اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار خودروها نیز وجود خواهد داشت، بنابراین انگیزه برای سوداگری در راستای بهرهمندی از رانت عظیم بازار خودرو همچنان بالا خواهد بود.
طرح مالیات بر عایدی سرمایه با هدف ساماندهی و حذف سوداگری در بازارهای غیرمولد همچون طلا، سکه، ارز، خودرو و مسکن، اولین بار در سال ۱۳۹۷ از سوی مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی مطرح شد. مالیات بر عایدی سرمایه یکی از انواع مالیات در اکثر کشورهاست که با هدف کنترل سوداگری در کوتاهمدت انجام میشود و پایهریزی این نوع مالیات، نه با هدف درآمدزایی برای دولت که در جهت جلوگیری از فعالیتهای سوداگرانه و ابزاری برای حرکت جریان سرمایه از بخشهای غیرمولد به بخشهای تولیدی است. با این حال چندی پیش روسای اتاقهای بازرگانی، تعاون و اصناف ایران با ارسال نامهای به محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی انتقاداتی را متوجه این طرح کردند. به عقیده روسای سه اتاق، تعجیل در تصویب طرح حاضر، بیشتر در راستای درآمدزایی برای دولت است که میتواند کشور را از تحقق اهدافی نظیر تثبیت و تنظیمگری در اقتصاد دور سازد. همچنین در این نامه تاکید شده است: «افزایش هزینههای نامولد از طریق اجرای مالیات بر عایدی سرمایه در کشور بهتنهایی مثمر ثمر واقع نخواهد شد و لازم است همزمان، فضای کسبوکار و سرمایهگذاری در کشور بهبود یابد و رفع موانع موجود بر سر راه فعالیتهای مولد و تولیدی در دستور کار قرار گیرد. در غیر این صورت اجرای این پایه مالیاتی میتواند به خروج سرمایه از کشور، افزایش فعالیتهای غیررسمی و بازارهای غیرشفاف منجر شود.»
موضع روسای سه اتاق درباره مالیاتستانی از معاملات ارز و سکه و خودرو و... اما در حالی است که پیشتر خبرگزاری فارس به نقل از یک مقام مسوول در وزارت امور اقتصادی و دارایی از پیشنهاد وزیر اقتصاد برای اخذ مالیات پلکانی از خریداران خودروی صفر خبر داده بود. طبق این خبر، وزیر اقتصاد در نامهای به شورایعالی هماهنگی سران قوا پیشنهاد اخذ مالیات از خریداران جدید خودرو را ارائه کرده است. آنچه مشخص است براساس این پیشنهاد، قرار است از مابهالتفاوت قیمت در کارخانه تا بازار مالیات پلکانی اخذ شود.
این مقام مسوول با اشاره به اینکه اگر خریداران، مصرفکننده نهایی باشند مشمول مالیات نمیشوند، گفته بود: «در غیر این صورت اگر در سه ماه اول پس از تحویل، خودرو به فروش برسد ۷۵ درصد تفاوت قیمت خرید با بازار، مشمول مالیات و پس از این مدت، هر ماه ۸ درصد از ۷۵ درصد گفتهشده کسر میشود. مثلا ۶۷ درصد مابهالتفاوت قیمت در ماه چهارم مشمول مالیات میشود. این مقام مسوول خاطرنشان کرده بود این فرآیند تا ۱۲ ماه ادامه مییابد و پس از آن دیگر مالیات مابهالتفاوت قیمت دریافت نخواهد شد.
وی این را هم گفته بود که این مالیات خاصیت تنظیمگری دارد و برای کاهش سوداگری در بازار خودرو است. البته این پیشنهاد هنوز بررسی و تصویب نشده است. هر چند به اعتقاد بسیاری از کارشناسان تا تولید و عرضه خودرو به بازار ساماندهی نشود، باید پذیرای دلالان در این بازار بود با این حال دولت و مجلس با استفاده از ابزارهایی همچون محدودیت در خرید یا مالیاتستانی از نقل و انتقالات خودرو در پی ثبات بازار خودرو است. اگرچه مالیاتستانی از معاملات خودرو میتواند انگیزه دلالی و واسطهگری را در بازار خودرو کاهش دهد، با این حال کارشناسان معتقدند کماکان راه اصلی برای نجات بازار خودرو از دست دلالان، حذف نرخگذاری دستوری است. به اعتقاد آنها، تا وقتی نرخگذاری دستوری هست، اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار خودروها نیز وجود خواهد داشت، بنابراین انگیزه برای سوداگری در راستای بهرهمندی از رانت عظیم بازار خودرو همچنان بالا خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور