رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران:
«اختصاص سهمیه بنزین به خانوارهای فاقد خودرو» نیازمند اصلاح است
پدال نیوز- رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران این طرح را نیازمند اصلاح گفت: منابع لازم و مصارف برای اجرای این طرح باید تأمین شود که هنوز منابعی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهندس حمیدرضا صالحی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران در گفت و گو با یک برنامه رادیویی درمورد طرح «اختصاص سهمیه بنزین به خانوارهای فاقد خودرو» گفت: اگر ما همان مسیر برنامه سوم توسعه کشور را که در آن قیمت حامل های انرژی به سمت واقعی شدن حرکت می کرد ادامه می دادیم امروز دغدغه ای نداشتیم.
او با بیان اینکه در ایران سالانه 83 میلیارد دلار از جیب ملت به حامل های انرژی سوبسید داده می شود گفت: جالب اینکه بعد از ایران، کشور چین سالانه فقط 32 میلیارد دلار به حامل های انرژی خود یارانه می پردازد.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران اظهارکرد: درست است که نیمی از مردم ایران از یارانه بنزین استفاده نمی کنند و باید یارانه آنها را پرداخت اما مجلس باید یک طرح جامع و کامل شامل برق و آب و گاز و دیگر حامل های انرژی را ارائه کند.
صالحی این طرح را نیازمند اصلاح و چکش کاری های فراوان دانست و گفت: منابع لازم و مصارف برای اجرای این طرح باید تأمین شود که هنوز منابعی ندارد.
این مقام مسئول، تلاش و کار مضاعف در بستر تحریک رقابت و کاهش رانت را ضروری دانست و گفت: در اقتصادی که رقابت سالم وجود نداشته باشد مردم هم به جای مشارکت، به دنبال سفته بازی و دلالی می روند.
صالحی تصریح کرد: ما با ارزان کردن سوخت عملاً امکان قاچاق را فراهم می کنیم و به این موضوع توجه نداریم که همین حوزه می تواند برای جوانان ما اشتغالزایی ایجاد کند.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران ضمن مطرح کردن لزوم افزایش شیب قیمت حامل های انرژی قاچاق پذیر مانند گازوئیل گفت: ما می توانیم قیمت بنزین و گازوئیل را چهار ساله و دیگر حامل های انرژی را در یک بازه زمانی هفت ساله واقعی کنیم و به مردم هم اعلام کنیم.
صالحی رونق کسب و کارهای خورشیدی را مستلزم واقعی شدن قیمت حامل های انرژی دانست و گفت: ارزان کردن گوشت و برنج راهکار اصلی نیست بلکه باید قدرت خرید و درآمدها را با کنترل تورم افزایش داد.
او با بیان اینکه در ایران سالانه 83 میلیارد دلار از جیب ملت به حامل های انرژی سوبسید داده می شود گفت: جالب اینکه بعد از ایران، کشور چین سالانه فقط 32 میلیارد دلار به حامل های انرژی خود یارانه می پردازد.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران اظهارکرد: درست است که نیمی از مردم ایران از یارانه بنزین استفاده نمی کنند و باید یارانه آنها را پرداخت اما مجلس باید یک طرح جامع و کامل شامل برق و آب و گاز و دیگر حامل های انرژی را ارائه کند.
صالحی این طرح را نیازمند اصلاح و چکش کاری های فراوان دانست و گفت: منابع لازم و مصارف برای اجرای این طرح باید تأمین شود که هنوز منابعی ندارد.
این مقام مسئول، تلاش و کار مضاعف در بستر تحریک رقابت و کاهش رانت را ضروری دانست و گفت: در اقتصادی که رقابت سالم وجود نداشته باشد مردم هم به جای مشارکت، به دنبال سفته بازی و دلالی می روند.
صالحی تصریح کرد: ما با ارزان کردن سوخت عملاً امکان قاچاق را فراهم می کنیم و به این موضوع توجه نداریم که همین حوزه می تواند برای جوانان ما اشتغالزایی ایجاد کند.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران ضمن مطرح کردن لزوم افزایش شیب قیمت حامل های انرژی قاچاق پذیر مانند گازوئیل گفت: ما می توانیم قیمت بنزین و گازوئیل را چهار ساله و دیگر حامل های انرژی را در یک بازه زمانی هفت ساله واقعی کنیم و به مردم هم اعلام کنیم.
صالحی رونق کسب و کارهای خورشیدی را مستلزم واقعی شدن قیمت حامل های انرژی دانست و گفت: ارزان کردن گوشت و برنج راهکار اصلی نیست بلکه باید قدرت خرید و درآمدها را با کنترل تورم افزایش داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!