کد خبر:
۱۳۷۹۰۱ ۰۹:۰۰
۱۳۹۹/۱۲/۱۷
فقدان چهارچوب مهندسی در قراردادهای قطعه سازان/
بی توجهی خودروسازان به اصلاح سه ماهه قراردادها
پدال نیوز: درحالی نگرانی ها از عدم توجه خودروسازان به قراردادهای منعقده با قطعه سازان مبنی بر الزام خرید قطعات داخلی بالا گرفته که فعالان این حوزه فقدان چهارچوب مهندسی در این قراردادها را چالش اساسی این حوزه عنوان می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بر اساس آنچه سهیل معمارباشی ،مدیرکل صنایع حملونقل وزارت صمت اعلام کرده، قراردادهای خودروسازان با اخذ گزارش از قطعهسازان توسط وزارت صمت با هدف نظارت و سازماندهی روند تعمیق ساخت داخل و حمایت از واحدهای قطعهسازی هر سه ماه یک بار مورد پایش قرار خواهد گرفت.
او تاکید کرده که تاکنون گزارشی مبنی بر وضعیت خرید خودروسازان از قطعهسازان طرف قرارداد بر اساس دفترچه IPI دریافت نمیشد اما از این پس، خودروسازان مکلف به ارائه گزارش های خرید بر اساس تیراژ تولید و این دفترچه در بازه زمانی هر سه ماه یک بار و کسب تایید بازرسان وزارت صمت هستند.
این در حالیست که هرچند خودروسازان خود را ملزم به خرید از محصولات ایرانی می دانند اما قطعه سازان این روزها بیشتر از هر زمان دیگری نگرانی خود را از عدم خرید قطعات داخلی سازی شده همزمان با رفع تحریم ها اعلام می کنند.
اصلاح قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان در حالی مورد تاکید قرار گرفته که رضا رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در خصوص این قراردادها که همواره یک طرفه و به نفع خودروساز بوده، می گوید: نحوه آنالیز قرارداد و مفاد مندرج در آن همواره مورد اعتراض قطعه سازان بوده و همانند موضوع قیمت گذاری خودرو که بیش از ۱۰ سال از موضوع آن میگذرد، هنوز اصلاحی در آن انجام نشده است.
وی می افزاید: با وجود همه تاکیدات مبنی بر اصلاح قراردادها تا به امروز نتوانسته ایم به یک چارچوب مهندسی قرارداد دست یابیم.
رضایی با تاکید بر این که اگر قطعه ساز تا به امروز به صورت کامل در زیاندهی بود، به طور قطع زنده باقی نمانده بود، تصریح می کند: در نهایت به یک توافق الاکلنگی دست خواهیم یافت اما آن چه مسلم است، قطعه سازان با کمترین حمایت به سطح فعلی رسیده اند.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به نقش صنعت قطعه در اشتغال مولد و رشد پایدار اقتصادی اظهار می کند: شرایط قطعه سازان نباید با رقیبان خود در دنیا چندان تفاوتی داشته باشد اما تا به امروز چهارچوب اساسی برای قراردادها قطعه سازان و حمایت از آن ها تعریف نشده است.
وی در ادامه با بیان این که هم اکنون قیمت ارز در قراردادهای قطعه سازان ۱۸ هزار تومان محاسبه می شود، تصریح می کند: شنیده ها حاکی از آن است که این رقم تا ۲۲ هزار تومان افزایش خواهد یافت و هم اکنون این موضوع به الگویی تعریف شده که مورد موافقت دو خودروساز نیز قرار گرفته است.
رضایی با اشاره به توافق انجام شده ایران خودرو، سایپا و شرکت های زیرمجموعه این شرکت ها با قطعه سازان، بروزرسانی قرارداد قطعه سازان آغاز شده است، می گوید: برای هر ماه یک قیمت ارزی به صورت میانگین در نظر گرفته شده و قرار است میانگین فصلی قیمت ارز براساس فرمول های داخلی گرفته شود.
وی می افزاید: هم اکنون زنجیره تامین به تدریج در حال ارسال درخواست های خود هستند و براین اساس به زودی همه قراردادها به صورت علی الحساب اصلاح خواهند شد.
رضایی با تاکید بر این که خودروسازان ملزم به بازنگری قراردادهای قطعه سازان در هر سه ماه یکبار هستند، ادامه می دهد: اما در عمل این اتفاق هر شش ماه یک بار انجام می شود و هرچند این اصلاح در توافق با قطعه سازان و با توجه به نرخ دلار صورت می گیرد اما هزینه ها و افزایش آن در قراردادها مورد توجه قرار نمی گیرد.
رضایی تصریح می کند: قیمت های اصلاح شده مربوط به شش ماهه سال 98 است در حالی که بررسی قیمت ها از پایان شهریورماه سال گذشته تا به امروز نشان از افزایش بیش از 50 درصدی هزینه ها است.
این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد: هنوز کف و سقف قیمتی برای قطعات در نظر گرفته نشده زیرا ماژول به ماژول و قطعه به قطعه هزینه ها و تاثیرات قیمت ارز بر روی آن ها متفاوت است.
وی ادامه می دهد: هرچند تاکنون بیشتر قراردادها به روز شده اما روش مشخصی تعیین نشده بنابراین قانونی در این باره وجود ندارد.
او تاکید کرده که تاکنون گزارشی مبنی بر وضعیت خرید خودروسازان از قطعهسازان طرف قرارداد بر اساس دفترچه IPI دریافت نمیشد اما از این پس، خودروسازان مکلف به ارائه گزارش های خرید بر اساس تیراژ تولید و این دفترچه در بازه زمانی هر سه ماه یک بار و کسب تایید بازرسان وزارت صمت هستند.
این در حالیست که هرچند خودروسازان خود را ملزم به خرید از محصولات ایرانی می دانند اما قطعه سازان این روزها بیشتر از هر زمان دیگری نگرانی خود را از عدم خرید قطعات داخلی سازی شده همزمان با رفع تحریم ها اعلام می کنند.
اصلاح قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان در حالی مورد تاکید قرار گرفته که رضا رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در خصوص این قراردادها که همواره یک طرفه و به نفع خودروساز بوده، می گوید: نحوه آنالیز قرارداد و مفاد مندرج در آن همواره مورد اعتراض قطعه سازان بوده و همانند موضوع قیمت گذاری خودرو که بیش از ۱۰ سال از موضوع آن میگذرد، هنوز اصلاحی در آن انجام نشده است.
وی می افزاید: با وجود همه تاکیدات مبنی بر اصلاح قراردادها تا به امروز نتوانسته ایم به یک چارچوب مهندسی قرارداد دست یابیم.
رضایی با تاکید بر این که اگر قطعه ساز تا به امروز به صورت کامل در زیاندهی بود، به طور قطع زنده باقی نمانده بود، تصریح می کند: در نهایت به یک توافق الاکلنگی دست خواهیم یافت اما آن چه مسلم است، قطعه سازان با کمترین حمایت به سطح فعلی رسیده اند.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به نقش صنعت قطعه در اشتغال مولد و رشد پایدار اقتصادی اظهار می کند: شرایط قطعه سازان نباید با رقیبان خود در دنیا چندان تفاوتی داشته باشد اما تا به امروز چهارچوب اساسی برای قراردادها قطعه سازان و حمایت از آن ها تعریف نشده است.
وی در ادامه با بیان این که هم اکنون قیمت ارز در قراردادهای قطعه سازان ۱۸ هزار تومان محاسبه می شود، تصریح می کند: شنیده ها حاکی از آن است که این رقم تا ۲۲ هزار تومان افزایش خواهد یافت و هم اکنون این موضوع به الگویی تعریف شده که مورد موافقت دو خودروساز نیز قرار گرفته است.
رضایی با اشاره به توافق انجام شده ایران خودرو، سایپا و شرکت های زیرمجموعه این شرکت ها با قطعه سازان، بروزرسانی قرارداد قطعه سازان آغاز شده است، می گوید: برای هر ماه یک قیمت ارزی به صورت میانگین در نظر گرفته شده و قرار است میانگین فصلی قیمت ارز براساس فرمول های داخلی گرفته شود.
وی می افزاید: هم اکنون زنجیره تامین به تدریج در حال ارسال درخواست های خود هستند و براین اساس به زودی همه قراردادها به صورت علی الحساب اصلاح خواهند شد.
رضایی با تاکید بر این که خودروسازان ملزم به بازنگری قراردادهای قطعه سازان در هر سه ماه یکبار هستند، ادامه می دهد: اما در عمل این اتفاق هر شش ماه یک بار انجام می شود و هرچند این اصلاح در توافق با قطعه سازان و با توجه به نرخ دلار صورت می گیرد اما هزینه ها و افزایش آن در قراردادها مورد توجه قرار نمی گیرد.
رضایی تصریح می کند: قیمت های اصلاح شده مربوط به شش ماهه سال 98 است در حالی که بررسی قیمت ها از پایان شهریورماه سال گذشته تا به امروز نشان از افزایش بیش از 50 درصدی هزینه ها است.
این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد: هنوز کف و سقف قیمتی برای قطعات در نظر گرفته نشده زیرا ماژول به ماژول و قطعه به قطعه هزینه ها و تاثیرات قیمت ارز بر روی آن ها متفاوت است.
وی ادامه می دهد: هرچند تاکنون بیشتر قراردادها به روز شده اما روش مشخصی تعیین نشده بنابراین قانونی در این باره وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ سپر حمایتی خودروهای مونتاژی BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار