کد خبر:
۱۳۷۸۶۴ ۰۸:۴۴
۱۳۹۹/۱۲/۱۶
فروش اقساطی خودرو دوباره رونق می گیرد؟//
بهترین مدل جایگزین فروش خودرو به روش قرعه کشی چیست؟
پدال نیوز: هرچند با گذشت سه ماه از توقف قیمت گذاری فصلی هنوز روش مناسبی برای قیمت گذاری خودرو اعلام نشده اما احتمال آزادسازی قیمت ها و تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار قوت گرفته و در این میان کارشناسان تاکید دارند که با این اتفاق باید مدل فروش به روش قرعه کشی حذف و فروش اقساطی در دستور کار خودروسازان قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ در شرایطی که پیش بینی می شود با افزایش تولید خودرو از یک سو و کاهش تقاضا به دلیل اشباع بازار و همچنین کاهش قدرت خرید از سوی دیگر، بازار خودرو چندان رونقی به خود نبیند، فعالان این حوزه معتقدند باید ساز وکار جدیدی برای فروش خودرو در نظر گرفت.
این در حالیست که پیش از این همواره بر فروش به روش قرعه کشی انتقاداتی وارد بوده و به نظر می رسد با کنترل تقاضا، این مدل فروش چندان کارآمد نباشد.
در این میان احتمال اصلاح قیمت گذاری خودرو و یا به عبارت بهتر، آزادسازی قیمت ها در سال آینده قوت گرفته و این در شرایطی است که فعالان این حوزه تکیه بر تجربه دهه ۷۰ و قیمت گذاری بر اساس حاشیه بازار را راهکار مناسبی برای قیمت گذاری عنوان و بر اجرایی شدن آن تاکید دارند.
در این میان و با وجود اظهارنظرهای متفاوت، این پرسش مطرح می شود که بهترین مدل جایگزین برای فروش با روش قرعه کشی چیست؟
اصغر خسروشاهی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که بهترین مدل فروش خودرو، فروش در حاشیه بازار است، می گوید: صدور اجازه فروش خودرو در حاشیه بازار باعث می شود تا رقابت سالم به وجود بیاید و شرکت های خودروساز از زیاندهی خارج و به سوددهی برسند.
وی می افزاید: خودروسازان با درآمد حاصل از این مدل فروش خودرو می توانند ضمن سرمایه گذاری نسبت به انجام امور تحقیقاتی اقدام کنند و کار را توسعه دهند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح می کند: تا زمانی که این اتفاق در صنعت خودرو وارد فاز اجرایی نشود و قیمت گذاری به روش دستوری انجام شود و شرکت ها همچنان زیان ده باشند رشدی در صنعت خودرو اتفاق نخواهد افتاد.
پیش از این نیز سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا نیز در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در این باره گفته بود که با آزادسازی قیمت ها و افزایش آن، خودروسازان باید نسبت به فروش اقساطی از طریق راه اندازی شرکت های لیزینگی اقدام کنند.
وی با انتقاد از مدل فعلی فروش مبتنی بر روش قرعه کشی، افزوده بود که این روش در گذشته هم اجرا شده بود و تجربه موفقی نبود زیرا زمانی این روش کاربرد خواهد داشت که حجم تولید بیش از تقاضا باشد که در شرایط فعلی اینگونه نیست.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرده بود که اگر دولت از سالها پیش روش قیمتگذاری براساس حاشیه بازار که اتفاقا تجربه موفقی هم در گذشته داشت را اجرا میکرد، هم اکنون برای حفظ قیمت و تقاضا ناگزیر به اقدامات بیتاثیر و موقتی همچون قرعهکشی نبود، بنابراین لازم است با حذف این مدل فروش در سال جاری نسبت به آزادسازی و سپس فروش اقساطی و لیزینگی اقدام کند.
این در حالیست که پیش از این همواره بر فروش به روش قرعه کشی انتقاداتی وارد بوده و به نظر می رسد با کنترل تقاضا، این مدل فروش چندان کارآمد نباشد.
در این میان احتمال اصلاح قیمت گذاری خودرو و یا به عبارت بهتر، آزادسازی قیمت ها در سال آینده قوت گرفته و این در شرایطی است که فعالان این حوزه تکیه بر تجربه دهه ۷۰ و قیمت گذاری بر اساس حاشیه بازار را راهکار مناسبی برای قیمت گذاری عنوان و بر اجرایی شدن آن تاکید دارند.
در این میان و با وجود اظهارنظرهای متفاوت، این پرسش مطرح می شود که بهترین مدل جایگزین برای فروش با روش قرعه کشی چیست؟
اصغر خسروشاهی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که بهترین مدل فروش خودرو، فروش در حاشیه بازار است، می گوید: صدور اجازه فروش خودرو در حاشیه بازار باعث می شود تا رقابت سالم به وجود بیاید و شرکت های خودروساز از زیاندهی خارج و به سوددهی برسند.
وی می افزاید: خودروسازان با درآمد حاصل از این مدل فروش خودرو می توانند ضمن سرمایه گذاری نسبت به انجام امور تحقیقاتی اقدام کنند و کار را توسعه دهند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح می کند: تا زمانی که این اتفاق در صنعت خودرو وارد فاز اجرایی نشود و قیمت گذاری به روش دستوری انجام شود و شرکت ها همچنان زیان ده باشند رشدی در صنعت خودرو اتفاق نخواهد افتاد.
پیش از این نیز سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا نیز در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در این باره گفته بود که با آزادسازی قیمت ها و افزایش آن، خودروسازان باید نسبت به فروش اقساطی از طریق راه اندازی شرکت های لیزینگی اقدام کنند.
وی با انتقاد از مدل فعلی فروش مبتنی بر روش قرعه کشی، افزوده بود که این روش در گذشته هم اجرا شده بود و تجربه موفقی نبود زیرا زمانی این روش کاربرد خواهد داشت که حجم تولید بیش از تقاضا باشد که در شرایط فعلی اینگونه نیست.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرده بود که اگر دولت از سالها پیش روش قیمتگذاری براساس حاشیه بازار که اتفاقا تجربه موفقی هم در گذشته داشت را اجرا میکرد، هم اکنون برای حفظ قیمت و تقاضا ناگزیر به اقدامات بیتاثیر و موقتی همچون قرعهکشی نبود، بنابراین لازم است با حذف این مدل فروش در سال جاری نسبت به آزادسازی و سپس فروش اقساطی و لیزینگی اقدام کند.
ایجاد تقاضای کاذب همزمان با فروش به روش قرعه کشی ضربه بزرگی به صنعت خودرو وارد کرد از همین رو تاکید بر حذف این مدل از فروش حتی از سوی معاون اول رییس جمهوری نیز تاکید شده است. براین اساس پیش بینی می شود با به نتیجه رسیدن جلسات سران قوا مبنی بر اصلاح مدل قیمت گذاری خودرو در سال آینده و احتمال آزادسازی قیمت ها، از سال جدید شاهد روش های جدید فروش خودرو باشیم.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران