تصویر طراحی استادیوم المپیک 2020 ژاپن
پدال نیوز: طرح استادیوم جدید المپیک توکیو علاوه بر طراحی منحصربه‌فرد، از انطباق کامل با مناظر اطراف و سیستم خطوط جاده‌ای پایتخت این کشور برخوردار است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از وب‌سایت
فارنت بهزاد ایزدی فریمانی: همان‌گونه که در جریان هستید ژاپن به عنوان
میزبان المپیک سال 2020 انتخاب شده است. هرچند دست کم چهار سال تا آن زمان
فرصت باقیست با این حال از هم‌اکنون ژاپنی‌ها در پی آماده‌سازی مقدمات ساخت
مکان‌های این رویداد جهانی برآمده‌اند. در همین راستا به تازگی از طرح
استادیوم اصلی المپیک توکیو رونمایی شده است.
طرح استادیوم جدید المپیک توکیو علاوه بر طراحی منحصربه‌فرد، از انطباق کامل با مناظر اطراف و سیستم خطوط جاده‌ای پایتخت این کشور برخوردار است. تا پیش از این انتظار می‌رفت زاها حدید طراحی معروف انگلیسی‌تبار، به عنوان معماری اصلی این بنا انتخاب شود با این حال به نظر می‌رسد با افزایش هزینه تقریبی ارائه شده از سوی وی به مبلغ 2.2 میلیارد دلار و از سوی دیگر عدم سازگاری طرح وی با فرهنگ کشور ژاپن، مسئولین این کشور طرح "کنگو کوما ” معمار برجسته ژاپنی را جایگزین نسخه طراح شده توسط حدید کرده‌اند.
بر این اساس استادیوم جدید المپیک 2020 توکیو که در طراحی آن از روی یک معبد قدیمی ژاپنی الهام گرفته شده، قرار است بیش از 80 هزار نفر را در خود جای دهد. به گفته مقامات ژاپنی فاصله جایگاه تماشا گران تا زمین اصلی چیزی حدود 50 متر بوده به طوری که گویی زمین ورزشی درون یک فرورفتگی جای گرفته است.
طبق آخرین برآوردهای صورت گرفته این طرح برای اجرای کامل به 1.6 میلیارد دلار بودجه نیاز دارد که نسبت به طرح ارائه شده از سوی حدید به مراتب کمتر است. کمیته ملی المپیک ژاپن پیش‌بینی کرده که به زودی روند ساخت این ورزشگاه توسط چند شرکت پیمانکار وطنی آغاز شود و امید می‌رود اواسط سال 2019 میلادی به مرحله بهره‌برداری برسد.
طرح استادیوم جدید المپیک توکیو علاوه بر طراحی منحصربه‌فرد، از انطباق کامل با مناظر اطراف و سیستم خطوط جاده‌ای پایتخت این کشور برخوردار است. تا پیش از این انتظار می‌رفت زاها حدید طراحی معروف انگلیسی‌تبار، به عنوان معماری اصلی این بنا انتخاب شود با این حال به نظر می‌رسد با افزایش هزینه تقریبی ارائه شده از سوی وی به مبلغ 2.2 میلیارد دلار و از سوی دیگر عدم سازگاری طرح وی با فرهنگ کشور ژاپن، مسئولین این کشور طرح "کنگو کوما ” معمار برجسته ژاپنی را جایگزین نسخه طراح شده توسط حدید کرده‌اند.
بر این اساس استادیوم جدید المپیک 2020 توکیو که در طراحی آن از روی یک معبد قدیمی ژاپنی الهام گرفته شده، قرار است بیش از 80 هزار نفر را در خود جای دهد. به گفته مقامات ژاپنی فاصله جایگاه تماشا گران تا زمین اصلی چیزی حدود 50 متر بوده به طوری که گویی زمین ورزشی درون یک فرورفتگی جای گرفته است.
طبق آخرین برآوردهای صورت گرفته این طرح برای اجرای کامل به 1.6 میلیارد دلار بودجه نیاز دارد که نسبت به طرح ارائه شده از سوی حدید به مراتب کمتر است. کمیته ملی المپیک ژاپن پیش‌بینی کرده که به زودی روند ساخت این ورزشگاه توسط چند شرکت پیمانکار وطنی آغاز شود و امید می‌رود اواسط سال 2019 میلادی به مرحله بهره‌برداری برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان