کد خبر:
۱۳۷۷۰۳ ۲۱:۴۲
۱۳۹۹/۱۲/۱۱
سخنگوی انجمن تایر اعلام کرد:
درخواست تولیدکنندگان برای رفع ممنوعیت صادرات تایر
پدال نیوز- سخنگوی انجمن تایر گفت: متأسفانه در حال حاضر تعرفه واردات تایر رادیال حدود ۵ یا ۶ درصد است که همین امر سرمایه گذاری داخلی را برای تولید این تایرها اقتصادی نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مصطفی تنها با اشاره به اینکه در 10 ماهه نخست امسال حجم تولید کارخانجات تایر به میزان یک سال تولید در سال گذشته بوده است، اظهار داشت: این موضوع یک دستاورد مهم برای صنعت تایر به شمار میآید البته درصددیم در سال آینده رشد تولید را افزایش بیشتری دهیم.
وی با اعلام اینکه در تایر های سواری نیاز کشور حدود 20 تا 21 میلیون حلقه است، افزود: در سال آینده با تکیه بر توانمندی داخلی بیش از نیاز بازار تایر سواری تولید خواهیم کرد . برای تحقق این افزایش تولید سرمایه گذاری های زیادی صورت گرفته است.
سخنگوی انجمن تایر تصریح کرد: متأسفانه ممنوعیت صادرات طی دو سال اخیر برای تولیدکنندگان تایر اعمال شده که به نظر میرسد در شرایط فعلی که تولید با مازاد روبه رو است این ممنوعیت ها باید برطرف شود. سوال تولیدکنندگان از دولت این است چرا نمیگذارید صادرات انجام دهیم!
وی با اشاره به اینکه سرمایهگذاریهای زیاد در تولید تایر های سواری شده است، تصریح کرد: اگر ممنوعیت صادرات تایر برقرار باشد به طور حتم جذابیت سرمایهگذاری در حوزه تایر کاهش خواهد یافت.
تنها در ادامه صحبت های خود به تولید تایر های باری و اتوبوسی هم اشاره کرد و گفت: در بخش تایرهای باری و اتوبوسی ما با دو نوع تایر بایاس و رادیال روبه رو هستیم که در حوزه بایاس نیاز بازار به صورت کامل توسط تولید کننده داخلی تأمین می شود اما در تایررادیال ما با کمبود تولید مواجهه هستیم. البته قرار است در سال آینده با سرمایه گذاری های انجام شده میزان تولید تایر رادیال هم در کشور افزایش پیدا کند.
وی تصریح کرد: متأسفانه در حال حاضر تعرفه واردات تایر رادیال حدود 5 یا 6 درصد است که همین امر سرمایه گذاری داخلی را برای تولید این تایرها اقتصادی نمی کند به همین منظور از دولت می خواهیم برای حمایت از تولیدکننده داخلی تجدید نظرهای لازم را در تعرفه تایر های رادیال انجام دهد.
وی با اعلام اینکه در تایر های سواری نیاز کشور حدود 20 تا 21 میلیون حلقه است، افزود: در سال آینده با تکیه بر توانمندی داخلی بیش از نیاز بازار تایر سواری تولید خواهیم کرد . برای تحقق این افزایش تولید سرمایه گذاری های زیادی صورت گرفته است.
سخنگوی انجمن تایر تصریح کرد: متأسفانه ممنوعیت صادرات طی دو سال اخیر برای تولیدکنندگان تایر اعمال شده که به نظر میرسد در شرایط فعلی که تولید با مازاد روبه رو است این ممنوعیت ها باید برطرف شود. سوال تولیدکنندگان از دولت این است چرا نمیگذارید صادرات انجام دهیم!
وی با اشاره به اینکه سرمایهگذاریهای زیاد در تولید تایر های سواری شده است، تصریح کرد: اگر ممنوعیت صادرات تایر برقرار باشد به طور حتم جذابیت سرمایهگذاری در حوزه تایر کاهش خواهد یافت.
تنها در ادامه صحبت های خود به تولید تایر های باری و اتوبوسی هم اشاره کرد و گفت: در بخش تایرهای باری و اتوبوسی ما با دو نوع تایر بایاس و رادیال روبه رو هستیم که در حوزه بایاس نیاز بازار به صورت کامل توسط تولید کننده داخلی تأمین می شود اما در تایررادیال ما با کمبود تولید مواجهه هستیم. البته قرار است در سال آینده با سرمایه گذاری های انجام شده میزان تولید تایر رادیال هم در کشور افزایش پیدا کند.
وی تصریح کرد: متأسفانه در حال حاضر تعرفه واردات تایر رادیال حدود 5 یا 6 درصد است که همین امر سرمایه گذاری داخلی را برای تولید این تایرها اقتصادی نمی کند به همین منظور از دولت می خواهیم برای حمایت از تولیدکننده داخلی تجدید نظرهای لازم را در تعرفه تایر های رادیال انجام دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!