کد خبر:
۱۳۷۶۹۲ ۱۳:۴۹
۱۳۹۹/۱۲/۱۱
رئیس هیاتعامل ایدرو مطرح کرد:
احتمال آزادسازی قیمت خودرو از ابتدای 1400
پدال نیوز- رئیس هیاتعامل ایدرو گفت: شرایط باید بهگونهای باشد که خودروسازی بدون زیان تولید کند. در غیر این صورت دیگر انتظارات ما که شامل استمرار در تولید، نوآوری، کیفیت و تنوع تولید در آن است، رخ نخواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری دانشجو، نرخگذاری خودرو و آزادسازی قیمت ها زمینهساز اختلافنظر بین دولت و مجلس شده است. در همین رابطه با محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت و رئیس هیاتعامل ایدرو به گفتوگو پرداختیم.
هر قانونی تصویب شود، قطعا آن ملاک خواهد بود اما شرایط باید بهگونهای باشد که خودروسازی بدون زیان تولید کند. در غیر این صورت دیگر انتظارات ما که شامل استمرار در تولید، نوآوری، کیفیت و تنوع تولید در آن است، رخ نخواهد داد.
آیا وزارت صمت همچنان بر موضع خود مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو باقی مانده است؟
برای وزارت صمت، آزادسازی به معنای مصطلح یعنی آنکه قیمتها هرگونه که خودروساز بخواهد، نبوده؛ تعیین نرخ در حاشیه بازار نیز مدنظر ما نیست. بحثی که ما داریم این است که بتوان خودروها را در دو بازه قیمتی عرضه کرد. باید خودروهایی که تیراژ کمتر و مشابه آنها در بازار وجود دارند، به صورت رقابتی عرضه شوند.
برخی خودروها هم تیراژ بالاتری دارند. براساس دیدگاه شورای رقابت، شرکتها باید بتوانند قیمت تمامشده این خودروها را با افزایش تولید، ساخت داخلی و همچنین با کیفیسازی کاهش دهند.
با این شرایط چه زمانی شاهد تغییر در قیمتگذاری خواهیم بود؟
امیدواریم از ابتدای سال آینده و با نزدیک شدن این نظرات به یکدیگر شرایط لازم را برای تولید خودرو بدون زیان فراهم کنیم. زیانی که پیامدهای بسیاری دارد. این موضوع بر سهامداران، میزان تولید شرکتهای خودروساز و همچنین شرکتهای قطعهسازی تاثیرگذار است.
آیا تا پایان امسال یا سال آینده شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود؟
افزایش قیمت باید از سمت شورای رقابت انجام شود. درحالحاضر شورای رقابت مشغول بررسی شاخصها در این رابطه است.
هر قانونی تصویب شود، قطعا آن ملاک خواهد بود اما شرایط باید بهگونهای باشد که خودروسازی بدون زیان تولید کند. در غیر این صورت دیگر انتظارات ما که شامل استمرار در تولید، نوآوری، کیفیت و تنوع تولید در آن است، رخ نخواهد داد.
آیا وزارت صمت همچنان بر موضع خود مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو باقی مانده است؟
برای وزارت صمت، آزادسازی به معنای مصطلح یعنی آنکه قیمتها هرگونه که خودروساز بخواهد، نبوده؛ تعیین نرخ در حاشیه بازار نیز مدنظر ما نیست. بحثی که ما داریم این است که بتوان خودروها را در دو بازه قیمتی عرضه کرد. باید خودروهایی که تیراژ کمتر و مشابه آنها در بازار وجود دارند، به صورت رقابتی عرضه شوند.
برخی خودروها هم تیراژ بالاتری دارند. براساس دیدگاه شورای رقابت، شرکتها باید بتوانند قیمت تمامشده این خودروها را با افزایش تولید، ساخت داخلی و همچنین با کیفیسازی کاهش دهند.
با این شرایط چه زمانی شاهد تغییر در قیمتگذاری خواهیم بود؟
امیدواریم از ابتدای سال آینده و با نزدیک شدن این نظرات به یکدیگر شرایط لازم را برای تولید خودرو بدون زیان فراهم کنیم. زیانی که پیامدهای بسیاری دارد. این موضوع بر سهامداران، میزان تولید شرکتهای خودروساز و همچنین شرکتهای قطعهسازی تاثیرگذار است.
آیا تا پایان امسال یا سال آینده شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود؟
افزایش قیمت باید از سمت شورای رقابت انجام شود. درحالحاضر شورای رقابت مشغول بررسی شاخصها در این رابطه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش