کد خبر:
۱۳۷۶۷۰ ۰۹:۰۶
۱۳۹۹/۱۲/۱۱
تیپ های جدید دنا پلاس های 6 دنده معرفی شدند +تصاویر
پدال نیوز: روز گذشته گروه صنعتی ایران خودرو جعبه دنده ۶ سرعته دستی شرکت نیرو محرکه را برای خانواده دنا پلاس معرفی کرد. همچنین مدیران این گروه خودروسازی، ویژگی های تیپ های جدید این سدان را اعلام نمودند.
به گزارش "پدال نیوز"





به گزارش پدال نیوز؛ در سال ۱۴۰۰ قرار است تا دو عضو جدید به خانواده دنا پلاس اضافه شود. در گام نخست پیشرانه EF7 پلاس که به NA پلاس هم معروف است، جایگزین پیشرانه EF7 فعلی می شود. این پیشرانه ۱۶۴۵ سی سی از نوع ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ بوده و به فناوری پمپ روغن متغییر و زمان بندی متغییر دوگانه سوپاپ ها ( DVVT ) مجهز شده است. جرم موتور EF7 پلاس کمتر از EF7 است و از سویی با تغییر برخی نسبت ها، مصرف سوخت یک لیتری کمتری را در حالت ترکیبی دارد. همچنین توان این پیشرانه ۱۱۵ اسب بخار با گشتاور ۱۶۰ نیوتن متر اعلام می شود و جعبه دنده ۶ سرعته دستی شرکت نیرو محرکه توان این پیشرانه را به چرخ های جلو منتقل می کند.

دنا پلاس ۶ دنده دستی با پیشرانه EF7 پلاس تفاوتی در بحث امکانات رفاهی و ایمنی با نسخه های فعلی ندارد و تنها این احتمال داده می شود که جعبه فرمان کمکی برقی هم بر روی این خودرو نصب شود. حضور گیربکس ۶ دنده بر روی این خودروی دنده ای سبب شده تا بشینه سرعت دنا پلاس EF7 پلاس افزایش پیدا کند و از سویی با مصرف سوخت کمتر، نفوذ صدا به کابین این خودرو هم نسبت به نسخه های قبلی کاهش پیدا نماید.

یکی دیگر از تیپ های دنا پلاس ۶ دنده دستی، نسخه توربو آن است که در حال حاضر به صورت آزمایشی با پیشرانه TC7 تولید می شود. این پیشرانه ۱۵۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر تولید می کند و گیربکس ۶ دنده توان خودرو را به چرخ های جلو می رساند. اما قرار است تا پس جاری شدن نصب پیشرانه EF7 پلاس بر روی دنا پلاس ها، پیشرانه TC7 پلاس هم به تولید انبوه برسد. این پیشرانه نیز نسخه ارتقا یافته TC7 است و به فناوری DVVT و پمپ روغن متغییر مجهز شده است. ۱۶۳ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۴۵ نیوتن متر از جمله ویژگی های این نسخه از دنا پلاس توربو خواهد بود. قرار است تا دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی با پیشرانه TC7 پلاس، به فرمان کمکی برقی مجهز شود و امکاناتی نظیر سانروف، رینگ های ۱۶ اینچی، غربیلک فرمان چرم و… بر روی آن وجود داشته باشد.



اسب بخار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو