آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۷۶۶۶
۰۸:۵۶
۱۳۹۹/۱۲/۱۱
نسخه جدیدتر، قویتر اما با قیمت ثابت!

میتسوبیشی اوتلندر 2021 پلاگین هیبرید را بشناسید +تصاویر

پدال نیوز: میتسوبیشی همچنین بیشینه سرعت در حالت الکتریکی کامل را ارتقا داده است. اکنون خودرو در حالت الکتریکی کامل بیشینه سرعتی برابر با 134 کیلومتر برساعت دارد که قبلا 127 کیلومتر بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ مدتی قبل نسل جدید کراس اوور اوتلندر با مدل 2022 را معرفی کردیم. نسل جدید اوتلندر با معرفی این خودرو کاملا متفاوت از مدل قبلی و حتی بی ارتباط با آن به نظر می رسد. انتقادهای جدی نیز متوجه پیشرانه ضعیف و پرمصرف آن در مقایسه با سایر محصولات بازار است.

اما برای کسانی که همچنان طراحی مدل قبلی را پسند می کنند، میتسوبیشی مدل 2021 نسخه پلاگین هیبرید را در کاتالوگ فروش خود قرار داده است.

در این مدل جدید هیچ تغییری وارد نمایه ظاهری خودرو نشده است اما ظرفیت باتری سیستم هیبریدی افزایش یافته است. قیمت پایه نیز به رغم استفاده از باتری قویتر ثابت حفظ شده است. رینگ ها در حالت استاندارد 18 اینچی هستند.

در قسمت پیشرانه از نمنه 4 سیلندر 2.4 لیتری با 126 اسب بخار خروجی  گشتاور 148 پوندفوت استفاده شده است. این پیشرانه جایگزین پیشرانه قبلی 2 لیتری 4 سیلندر با 117 اسب بخار خروجی و گشتاوور 137 پوندفوت شده است.

موتور الکتریکی نیز که با محور عقب در ارتباط است اکنون 94 اسب بخار خروجی دارد که در مدل قبلی 80.5 اسب بخار خروجی داشت. بدین ترتیب پیشرانه جدید 221 اسب بخار خروجی دارد.

همانطور که اشاره شد، باتری جدید افزایش ظرفیت داشته بدین ترتیب که از 12 کیلووات ساعت سابق به 13.8 کیلووات ساعت ارتقا یافته است. اوتلندر پلاگین هیبرید 2021 در حالت الکتریکی خالص قابلیت پیمایش 39 کیلومتر را دارد که قبلا این عدد 35 کیلومتر ثبت شده است.

میتسوبیشی همچنین بیشینه سرعت در حالت الکتریکی کامل را ارتقا داده است. اکنون خودرو در حالت الکتریکی کامل بیشینه سرعتی برابر با 134 کیلومتر برساعت دارد که قبلا 127 کیلومتر بوده است.

قیمت تریم های مختلف اوتلندر 2021 پلاگین هیبرید:

اوتلندر 2021 پلاگین هیبرید؛ نسخه جدیدتر، قویتر اما با قیمت ثابت! (+عکس)

مازیار دانیالی


عصر ایران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه