کد خبر:
۱۳۷۶۴۹ ۱۵:۳۲
۱۳۹۹/۱۲/۱۰
مدیرعامل گروه صنعتی «ایران خودرو» خبر داد:
تولید انبوه گیربکس اتوماتیک ملی از سال 1402
پدال نیوز: فرشاد مقیمی: در سال آینده تولید گیربکس نیمهاتوماتیک MT۶ و گیربکس AMT۶ با سطح داخلیسازی ۳۰درصدی کلید خواهد خورد و در ادامه گیـــــــــربکس اتوماتیک DCT را به تولید خواهیم رساند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مراسم رونمایی از خط تولید نخستین گیربکس شش سرعته طراحی و ساخت ایران با حضور علیرضا رزمحسینی؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت، عزتاله اکبریتالارپشتی؛ رئیس کمیسیون مجلس شورای اسلامی و هدایتاله جمالیپور؛ استاندار استان قزوین، تعدادی از نمایندگان استان قزوین در مجلس شورای اسلامی و همچنین فرشاد مقیمی؛ مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو برگزار شد.
تولید گیربکس داخلی حدود ۸۷میلیون یورو صرفهجویی ارزی طی چهارسال ایجاد خواهد کرد. جعبهدنده ششسرعته برای نخستینبار در محصول راناپلاس نصب و به بازار عرضه میشود و بهتدریج در محصولات دیگر ایرانخودرو نیز نصب خواهد شد. ایرانخودروییها مدعی هستند در طراحی این گیربکس از تکنولوژیهای روز استفاده شده است. کاهش مصرف سوخت بهویژه در سرعتهای بالا، در جادهها و اتوبانها، بهبود تعویض دنده و مطلوبیت بیشتر در رانندگی را میتوان از مزایای این گیربکس برشمرد. بر پایه گیربکس ششسرعته، نوع نیمهاتوماتیک آن با نام تجاری AMT۶ در دست توسعه است و تا پایان امسال تولید آزمایشی آن آغاز خواهد شد.
فرشاد مقیمی، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو
تولیدگیربکس اتومات ایران خودرو از سال ۱۴۰۲
این پروژه با یکهزار میلیارد تومان سرمایهگذاری آغاز شد که ۸۰۰میلیارد تومان آن سرمایه موجود در کشور بوده و ۲۰۰میلیارد تومان آن سرمایه جدید بوده که به سرانجام رسیده است. سال گذشته در ۲۴اسفندماه نمونه اولیه گیربکس ششسرعته در ایرانخودرو رونمایی شد و امروز شاهد تولید انبوه این قطعه در شرکت نیرومحرکه هستیم. تا سال ۱۳۹۹ همه گیربکسهای مصرفی وارداتی بوده، اما ۹۵درصد ساخت داخل داشته است.
امروز طراحی، ساخت و نمونه و همچنین تولید انبوه به دست متخصصان داخلی به ثمر رسیده است و با آغاز تولید انبوه، تولید گیربکس پنجسرعته کاهش مییابد و گیربکس ششسرعته جایگزین خواهد شد. برای سال آینده دو برنامه پیشبینی شده است؛ در سال آینده تولید گیربکس نیمهاتوماتیک MT۶ با هدف ۸۵هزار دستگاه و AMT۶ با هدف تولید ۱۲هزار دستگاه با سطح داخلیسازی ۳۰درصدی کلید خواهد خورد.
در ادامه توسعه این بخش از پلتفرم خودرو، گیربکس اتوماتیک DCT را خواهیم داشت که در سال ۱۴۰۲ به تولید انبوه خواهد رسید. در این راستا، شرکت نیرومحرکه طی سالها فعالیت خود اقدامات مختلفی انجام داده است. درحالحاضر حدود ۲۳۰۰ نفر در این شرکت بهصورت مستقیم مشغول به کار هستند. ضمن اینکه درحالحاضر ۲۴۰۰ سِت گیربکس ۵سرعته در این شرکت به تولید میرسد که بهزودی ۴۰۰ سِت گیربکس ششسرعته نیز در این شرکت به تولید خواهد رسید. قرار است این گیربکس ششسرعته در خودرو رانا با سقف شیشهای به تولید برسد.
براساس برنامهریزی انجامشده در سال آینده، ۷۸هزار و ۵۰۰ دستگاه از محصولات ایرانخودرو مجهز به گیربکس ششسرعته خواهند بود. این گیربکس تنها در محصولاتی که با نام ایرانخودرو تولید میشوند، وارد بازار میشود و قرار نیست در محصولات مشترک با شرکای خارجی ایرانخودرو نصب شود.
درحالحاضر نیرومحرکه ضمن آنکه نسبتبه تامین گیربکس مورد نیاز ایرانخودرو بهعنوان یکی از استراتژیکترین شرکتها اقدام میکند، میتواند محصولات خود را در اختیار سایر شرکتها قرار دهد، بهطوریکه ۱۱۰هزار سِت از اجزای گیربکس تیبا را در اختیار سایپا قرار داده و درهمینحال نسبتبه تولید گیربکس شاهین اقدام کرده که در انتظار تایید مگاموتور برای تولید است.
همچنین ۱۵هزار سِت گیربکس نیز تحویل شرکت تراکتورسازی شده است. ضمن اینکه بهزودی شاهد تولید انبوه گیربکس ششسرعته نیمهاتوماتیک خواهیم بود. هماکنون بیش از ۵۰۰ قطعهساز داخلی با ایرانخودرو همکاری میکنند. از این تعداد تامینکننده ایرانخودرو، ۳۵ قطعهساز در استان قزوین حضور دارند.
بر این اساس، ۶درصد تامینکنندگان ما در استان قزوین قرار دارند که از نظر ارزشی ۱۵درصد قطعات را تامین میکنند. تعداد خودروهای معوق ایرانخودرو نیز درحالحاضر ۱۷هزار دستگاه است. براساس برنامهریزی انجامشده با ۶هزار دستگاه معوق که شامل هایما و ۲۰۷ اتوماتیک میشود، به سال ۱۴۰۰ میرویم که این میزان نیز در ماه اولیه سال آینده به صفر میرسد.
علیرضا رزمحسینی؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت
وزارت صمت از تولید گیربکس اتومات حمایت میکند
آغاز تولید انبوه گیربکس ششسرعته نشانگر خودباوری جوانان توانمند ایرانی و استفاده بهینه از فرصت تحریم و فشارهای ظالمانه دشمنان است. طراحی و تولید گیربکس اتومات نیز باید در دستور کار قرار گیرد و وزارت صمت نیز از این پروژه حمایت خواهد کرد. این پروژه یک کار نوآورانه و مهم است که در نتیجه همدلی و هماهنگی مسئولان ذیربط و همت جوانان نخبه و توانمند بهوجود آمده است.
در این راستا، از مدیرعامل ایرانخودرو، هوافضای سپاه، استاندار و نمایندگان مجلس تقدیر و تشکر میکنم. با تکیه بر خودباوری، تعامل و هماهنگی ملت و دولت، از مسیر سخت تحریمها عبور کردیم و امروز با وجود همه تحریمها و همچنین شیوع کرونا، ایران سربلند و سرافراز به جلو میرود. این مسیر سخت را با هدایت داهیانه مقام معظم رهبری، همت جوانان، ایستادگی مردم و پشتکار دولتمردان سپری کردیم.
خودروسازان باید به سمت افزایش کمیت و کیفیت حرکت کنند تا بتوانند در بازارهای جهانی خوش بدرخشند. باید همگام با پیشرفتهای جهانی ما هم در این مسیر حرکت کنیم. تاکنون ۷۵درصد صادرات ما به ۱۵ کشور همسایه بوده است. ظرفیت خوبی برای بازاریابی محصولات تولیدی در کشورهای همسایه وجود دارد و تولیدکنندگان نیز بهرغم همه تنگناها و تحریمها به سمت صادرات رفتهاند. به میمنت فضای امنی که بهوجود آمده است، سرمایههای سرگردان کمکم به سمت تولید، توسعه، اشتغال و خدمات بازرگانی می آیند.
عزت اله اکبری تالارپشتی، رئیس کمیسیون صنایع مجلس
امید به خارجی ها تفکری مردود است
وقتی فرزندان این کشور در حوزههای مختلف قلههای موفقیت را در نوردیدهاند، یقینا در صنایع خودرو و قطعهسازی هم قادر به افتخارآفرینی هستند. فقط لازم است موانع را برطرف کرد و اسباب توسعه متوازن را فراهم آورد که این توسعه برازنده کشور است. با برخی اصلاحات و تغییر ساختار و استفاده از توان و قابلیت بخش خصوصی میتوان تحریمها را بیاثر کرد. تحریمها و خروج آمریکا از برجام خلاف قوانین بینالمللی بوده و با همت جمعی و ملی است که این تحریمها بیاثر خواهد شد.
با روی کار آمدن مجلس یازدهم، پنج ماه وزیر صنعت نداشتیم، اما با آمدن آقای رزمحسینی بر صدر وزارتخانه صمت، اوضاع سامان گرفته است. ایشان با انگیزه و صداقت پای کار هستند و نظراتشان منطبق با سیاستهای کمیسیون صنایع مجلس است.
نمایندگان مجلس و اعضای کمیسیون صنایع هم پای کار هستند و انگیزه ما در حمایت از نیروهای داخلی بالاست و در مسیر توسعه تولید داخل یاریگر هستیم.
از آقای مقیمی، مدیرعامل ایرانخودرو نیز خواستار جدیت در تولید گیربکس اتوماتیک و خودروهای دیزلی هستیم؛ بهویژه بحث خودروهای دیزلی از نظر ما مساله بسیار مهم و استراتژیکی است.
امیدواریم با استفاده از نیروهای جوان و متخصص و همراهی و همکاری حوزههای دانشبنیان با اراده در این مسیر گام بردارند و ما هم با تمام توان از ایشان حمایت میکنیم. چراکه درهرحال تفکر امید به خارجیها، تفکری مردود است و قطعا با تکیه بر توان داخل و همدلی و همراهی و همت جمعی در همه عرصهها است که موفق خواهیم شد.
تولید گیربکس داخلی حدود ۸۷میلیون یورو صرفهجویی ارزی طی چهارسال ایجاد خواهد کرد. جعبهدنده ششسرعته برای نخستینبار در محصول راناپلاس نصب و به بازار عرضه میشود و بهتدریج در محصولات دیگر ایرانخودرو نیز نصب خواهد شد. ایرانخودروییها مدعی هستند در طراحی این گیربکس از تکنولوژیهای روز استفاده شده است. کاهش مصرف سوخت بهویژه در سرعتهای بالا، در جادهها و اتوبانها، بهبود تعویض دنده و مطلوبیت بیشتر در رانندگی را میتوان از مزایای این گیربکس برشمرد. بر پایه گیربکس ششسرعته، نوع نیمهاتوماتیک آن با نام تجاری AMT۶ در دست توسعه است و تا پایان امسال تولید آزمایشی آن آغاز خواهد شد.
فرشاد مقیمی، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو
تولیدگیربکس اتومات ایران خودرو از سال ۱۴۰۲
این پروژه با یکهزار میلیارد تومان سرمایهگذاری آغاز شد که ۸۰۰میلیارد تومان آن سرمایه موجود در کشور بوده و ۲۰۰میلیارد تومان آن سرمایه جدید بوده که به سرانجام رسیده است. سال گذشته در ۲۴اسفندماه نمونه اولیه گیربکس ششسرعته در ایرانخودرو رونمایی شد و امروز شاهد تولید انبوه این قطعه در شرکت نیرومحرکه هستیم. تا سال ۱۳۹۹ همه گیربکسهای مصرفی وارداتی بوده، اما ۹۵درصد ساخت داخل داشته است.
امروز طراحی، ساخت و نمونه و همچنین تولید انبوه به دست متخصصان داخلی به ثمر رسیده است و با آغاز تولید انبوه، تولید گیربکس پنجسرعته کاهش مییابد و گیربکس ششسرعته جایگزین خواهد شد. برای سال آینده دو برنامه پیشبینی شده است؛ در سال آینده تولید گیربکس نیمهاتوماتیک MT۶ با هدف ۸۵هزار دستگاه و AMT۶ با هدف تولید ۱۲هزار دستگاه با سطح داخلیسازی ۳۰درصدی کلید خواهد خورد.
در ادامه توسعه این بخش از پلتفرم خودرو، گیربکس اتوماتیک DCT را خواهیم داشت که در سال ۱۴۰۲ به تولید انبوه خواهد رسید. در این راستا، شرکت نیرومحرکه طی سالها فعالیت خود اقدامات مختلفی انجام داده است. درحالحاضر حدود ۲۳۰۰ نفر در این شرکت بهصورت مستقیم مشغول به کار هستند. ضمن اینکه درحالحاضر ۲۴۰۰ سِت گیربکس ۵سرعته در این شرکت به تولید میرسد که بهزودی ۴۰۰ سِت گیربکس ششسرعته نیز در این شرکت به تولید خواهد رسید. قرار است این گیربکس ششسرعته در خودرو رانا با سقف شیشهای به تولید برسد.
براساس برنامهریزی انجامشده در سال آینده، ۷۸هزار و ۵۰۰ دستگاه از محصولات ایرانخودرو مجهز به گیربکس ششسرعته خواهند بود. این گیربکس تنها در محصولاتی که با نام ایرانخودرو تولید میشوند، وارد بازار میشود و قرار نیست در محصولات مشترک با شرکای خارجی ایرانخودرو نصب شود.
درحالحاضر نیرومحرکه ضمن آنکه نسبتبه تامین گیربکس مورد نیاز ایرانخودرو بهعنوان یکی از استراتژیکترین شرکتها اقدام میکند، میتواند محصولات خود را در اختیار سایر شرکتها قرار دهد، بهطوریکه ۱۱۰هزار سِت از اجزای گیربکس تیبا را در اختیار سایپا قرار داده و درهمینحال نسبتبه تولید گیربکس شاهین اقدام کرده که در انتظار تایید مگاموتور برای تولید است.
همچنین ۱۵هزار سِت گیربکس نیز تحویل شرکت تراکتورسازی شده است. ضمن اینکه بهزودی شاهد تولید انبوه گیربکس ششسرعته نیمهاتوماتیک خواهیم بود. هماکنون بیش از ۵۰۰ قطعهساز داخلی با ایرانخودرو همکاری میکنند. از این تعداد تامینکننده ایرانخودرو، ۳۵ قطعهساز در استان قزوین حضور دارند.
بر این اساس، ۶درصد تامینکنندگان ما در استان قزوین قرار دارند که از نظر ارزشی ۱۵درصد قطعات را تامین میکنند. تعداد خودروهای معوق ایرانخودرو نیز درحالحاضر ۱۷هزار دستگاه است. براساس برنامهریزی انجامشده با ۶هزار دستگاه معوق که شامل هایما و ۲۰۷ اتوماتیک میشود، به سال ۱۴۰۰ میرویم که این میزان نیز در ماه اولیه سال آینده به صفر میرسد.
علیرضا رزمحسینی؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت
وزارت صمت از تولید گیربکس اتومات حمایت میکند
آغاز تولید انبوه گیربکس ششسرعته نشانگر خودباوری جوانان توانمند ایرانی و استفاده بهینه از فرصت تحریم و فشارهای ظالمانه دشمنان است. طراحی و تولید گیربکس اتومات نیز باید در دستور کار قرار گیرد و وزارت صمت نیز از این پروژه حمایت خواهد کرد. این پروژه یک کار نوآورانه و مهم است که در نتیجه همدلی و هماهنگی مسئولان ذیربط و همت جوانان نخبه و توانمند بهوجود آمده است.
در این راستا، از مدیرعامل ایرانخودرو، هوافضای سپاه، استاندار و نمایندگان مجلس تقدیر و تشکر میکنم. با تکیه بر خودباوری، تعامل و هماهنگی ملت و دولت، از مسیر سخت تحریمها عبور کردیم و امروز با وجود همه تحریمها و همچنین شیوع کرونا، ایران سربلند و سرافراز به جلو میرود. این مسیر سخت را با هدایت داهیانه مقام معظم رهبری، همت جوانان، ایستادگی مردم و پشتکار دولتمردان سپری کردیم.
خودروسازان باید به سمت افزایش کمیت و کیفیت حرکت کنند تا بتوانند در بازارهای جهانی خوش بدرخشند. باید همگام با پیشرفتهای جهانی ما هم در این مسیر حرکت کنیم. تاکنون ۷۵درصد صادرات ما به ۱۵ کشور همسایه بوده است. ظرفیت خوبی برای بازاریابی محصولات تولیدی در کشورهای همسایه وجود دارد و تولیدکنندگان نیز بهرغم همه تنگناها و تحریمها به سمت صادرات رفتهاند. به میمنت فضای امنی که بهوجود آمده است، سرمایههای سرگردان کمکم به سمت تولید، توسعه، اشتغال و خدمات بازرگانی می آیند.
عزت اله اکبری تالارپشتی، رئیس کمیسیون صنایع مجلس
امید به خارجی ها تفکری مردود است
وقتی فرزندان این کشور در حوزههای مختلف قلههای موفقیت را در نوردیدهاند، یقینا در صنایع خودرو و قطعهسازی هم قادر به افتخارآفرینی هستند. فقط لازم است موانع را برطرف کرد و اسباب توسعه متوازن را فراهم آورد که این توسعه برازنده کشور است. با برخی اصلاحات و تغییر ساختار و استفاده از توان و قابلیت بخش خصوصی میتوان تحریمها را بیاثر کرد. تحریمها و خروج آمریکا از برجام خلاف قوانین بینالمللی بوده و با همت جمعی و ملی است که این تحریمها بیاثر خواهد شد.
با روی کار آمدن مجلس یازدهم، پنج ماه وزیر صنعت نداشتیم، اما با آمدن آقای رزمحسینی بر صدر وزارتخانه صمت، اوضاع سامان گرفته است. ایشان با انگیزه و صداقت پای کار هستند و نظراتشان منطبق با سیاستهای کمیسیون صنایع مجلس است.
نمایندگان مجلس و اعضای کمیسیون صنایع هم پای کار هستند و انگیزه ما در حمایت از نیروهای داخلی بالاست و در مسیر توسعه تولید داخل یاریگر هستیم.
از آقای مقیمی، مدیرعامل ایرانخودرو نیز خواستار جدیت در تولید گیربکس اتوماتیک و خودروهای دیزلی هستیم؛ بهویژه بحث خودروهای دیزلی از نظر ما مساله بسیار مهم و استراتژیکی است.
امیدواریم با استفاده از نیروهای جوان و متخصص و همراهی و همکاری حوزههای دانشبنیان با اراده در این مسیر گام بردارند و ما هم با تمام توان از ایشان حمایت میکنیم. چراکه درهرحال تفکر امید به خارجیها، تفکری مردود است و قطعا با تکیه بر توان داخل و همدلی و همراهی و همت جمعی در همه عرصهها است که موفق خواهیم شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش