کد خبر:
۱۳۷۶۰۲ ۱۸:۱۳
۱۳۹۹/۱۲/۰۹
وعده 37 میلیارد دلاری برای صنعت تراشه سازی
پدال نیوز: توقف خطوط تولید خودرو در آمریکا بهانه مناسبی برای مطرح شدن یارانه های دولتی در صنعت تراشه سازی و نیمه هادی ها به دست داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روز چهارشنبه هفته گذشته (6 اسفند) جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، «تراشه به دست»، موضوع حمایت یارانه ای 37 میلیارد دلاری از صنعت ساخت نیمه هادی ها در آمریکا را مطرح کرد، خیلی زودتر از آن چه که تحلیل گران صنعت انتظارش را داشتند. اما تا زمانی که به بار بنشیند حداقل یک سال طول خواهد کشید.
چند سالی بود که مدیر عاملان سازنده تراشه و مقام های مسئول در حکومت ایالات متحده نگرانی خود را از انتقال تدریجی کارخانه های ساخت تراشه به تایوان و کره ابراز کرده بودند. هر سال کمپانی هایی مثل کوالکام Qualcomm و انویدیا Nvidia به کشورهای خارجی برای تولید طراحی های خود وابستگی شدیدتری پیدا کردند.
در آخرین سال ریاست جمهوری ترامپ، تنش های بین آمریکا و چین بالا گرفت و سیاست گذاران و قانونگذاران آمریکایی یارانه های بیشتری را برای ساخت تراشه ها اختصاص دادند و به پای بودجه های سالانه دفاعی و نظامی نوشتند و دلیل آن را نگرانی از وابستگی به کشورهای خارجی عنوان کردند به ویژه که صنعت تراشه و نیمه هادی از صنایع مهم و امنیتی هم به حساب می آید و می تواند ریسک هایی در امنیت ملی ایجاد کند. با این حال تأمین مالی در این مدت برای تخصیص یارانه اتفاق نیفتاد.
در چند ماه اخیر که کمبود شدید تراشه باعث توقف خط تولید کمپانی های خودروسازی شد، بهانه مناسبی برای از سر گیری مباحث امنیت ملی و تخصیص یارانه به وجود آورد. فورد موتور خبر داد کمبود تراشه می تواند یک پنجم تولید سه ماهه اول سال 2021 را در بر بگیرد. جنرال موتورز هم در آمریکای شمالی با توقف خط تولید مواجه شد.
مایک روسا Mike Rosa رئیس مرکز بازاریابی فنی و راهبردی اپلاید متریالز Applied Materials می گوید: «این پیام به خوبی دریافت شد که نیمه هادی ها قطعات و اجزای بسیار حیاتی در انواعی از محصولات الکترونیکی و برقی است که ما از آن غفلت کردیم.»
ظرف کمتر از چند هفته خودروسازان با تراشه سازان همنوا شدند که باید یارانه هایی برای کارخانه های تراشه سازی در نظر گرفته شود. چاک شومر راهبر اکثریت سنا در آمریکا و جو بایدن هم از پشت آنها در آمدند و وعده دادند که برای تأمین مالی این یارانه می جنگند.
با این که همه صداها و نواها به نفع چنین تأمین مالی شنیده می شود و قانونگذاران امیدوارند در فصل بهار امسال بسته ای را برای مقابله با چین تعریف کنند، مشکل فوری صنعت خودرو و نیاز به تراشه در قالب این حمایت نمی گنجد و تا این حمایت از راه برسد و به ثمر بنشیند، بخش مهمی از گردش مالی و سود خودروسازان و تراشه سازان آمریکایی از دست رفته است. تا زمانی که این بسته به بار بنشیند حداقل یک سال طول می کشد و از این رو باید اقدامی فوری تر انجام شود.
برای راه اندازی کارخانه های تراشه سازی در تگزاس و آریزونا به 20 میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز است. در آریزونا شرکت سازنده نیمه هادی تایوان و در تگزاس سامسونگ سرمایه گذاری خواهند کرد. البته در این دو ایالت آمریکا، تراشه های تولیدی بیشتر برای تلفن هوشمند و لپ تاپ مورد استفاده قرار خواهند گرفت. این کارخانه ها در سال های 2023 و 2024 به ثمر می نشینند.
حتی وقتی کارخانه های تولید تراشه در آمریکا احداث شوند با رقابت تنگاتنگ با شرکت های آسیایی رو به رو هستند که با هزینه های کمتر و با بهره وری و کیفیت بالا تولید می کنند.
چند سالی بود که مدیر عاملان سازنده تراشه و مقام های مسئول در حکومت ایالات متحده نگرانی خود را از انتقال تدریجی کارخانه های ساخت تراشه به تایوان و کره ابراز کرده بودند. هر سال کمپانی هایی مثل کوالکام Qualcomm و انویدیا Nvidia به کشورهای خارجی برای تولید طراحی های خود وابستگی شدیدتری پیدا کردند.
در آخرین سال ریاست جمهوری ترامپ، تنش های بین آمریکا و چین بالا گرفت و سیاست گذاران و قانونگذاران آمریکایی یارانه های بیشتری را برای ساخت تراشه ها اختصاص دادند و به پای بودجه های سالانه دفاعی و نظامی نوشتند و دلیل آن را نگرانی از وابستگی به کشورهای خارجی عنوان کردند به ویژه که صنعت تراشه و نیمه هادی از صنایع مهم و امنیتی هم به حساب می آید و می تواند ریسک هایی در امنیت ملی ایجاد کند. با این حال تأمین مالی در این مدت برای تخصیص یارانه اتفاق نیفتاد.
در چند ماه اخیر که کمبود شدید تراشه باعث توقف خط تولید کمپانی های خودروسازی شد، بهانه مناسبی برای از سر گیری مباحث امنیت ملی و تخصیص یارانه به وجود آورد. فورد موتور خبر داد کمبود تراشه می تواند یک پنجم تولید سه ماهه اول سال 2021 را در بر بگیرد. جنرال موتورز هم در آمریکای شمالی با توقف خط تولید مواجه شد.
مایک روسا Mike Rosa رئیس مرکز بازاریابی فنی و راهبردی اپلاید متریالز Applied Materials می گوید: «این پیام به خوبی دریافت شد که نیمه هادی ها قطعات و اجزای بسیار حیاتی در انواعی از محصولات الکترونیکی و برقی است که ما از آن غفلت کردیم.»
ظرف کمتر از چند هفته خودروسازان با تراشه سازان همنوا شدند که باید یارانه هایی برای کارخانه های تراشه سازی در نظر گرفته شود. چاک شومر راهبر اکثریت سنا در آمریکا و جو بایدن هم از پشت آنها در آمدند و وعده دادند که برای تأمین مالی این یارانه می جنگند.
با این که همه صداها و نواها به نفع چنین تأمین مالی شنیده می شود و قانونگذاران امیدوارند در فصل بهار امسال بسته ای را برای مقابله با چین تعریف کنند، مشکل فوری صنعت خودرو و نیاز به تراشه در قالب این حمایت نمی گنجد و تا این حمایت از راه برسد و به ثمر بنشیند، بخش مهمی از گردش مالی و سود خودروسازان و تراشه سازان آمریکایی از دست رفته است. تا زمانی که این بسته به بار بنشیند حداقل یک سال طول می کشد و از این رو باید اقدامی فوری تر انجام شود.
برای راه اندازی کارخانه های تراشه سازی در تگزاس و آریزونا به 20 میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز است. در آریزونا شرکت سازنده نیمه هادی تایوان و در تگزاس سامسونگ سرمایه گذاری خواهند کرد. البته در این دو ایالت آمریکا، تراشه های تولیدی بیشتر برای تلفن هوشمند و لپ تاپ مورد استفاده قرار خواهند گرفت. این کارخانه ها در سال های 2023 و 2024 به ثمر می نشینند.
حتی وقتی کارخانه های تولید تراشه در آمریکا احداث شوند با رقابت تنگاتنگ با شرکت های آسیایی رو به رو هستند که با هزینه های کمتر و با بهره وری و کیفیت بالا تولید می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش