کد خبر:
۱۳۷۶۰۲ ۱۸:۱۳
۱۳۹۹/۱۲/۰۹
وعده 37 میلیارد دلاری برای صنعت تراشه سازی
پدال نیوز: توقف خطوط تولید خودرو در آمریکا بهانه مناسبی برای مطرح شدن یارانه های دولتی در صنعت تراشه سازی و نیمه هادی ها به دست داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روز چهارشنبه هفته گذشته (6 اسفند) جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، «تراشه به دست»، موضوع حمایت یارانه ای 37 میلیارد دلاری از صنعت ساخت نیمه هادی ها در آمریکا را مطرح کرد، خیلی زودتر از آن چه که تحلیل گران صنعت انتظارش را داشتند. اما تا زمانی که به بار بنشیند حداقل یک سال طول خواهد کشید.
چند سالی بود که مدیر عاملان سازنده تراشه و مقام های مسئول در حکومت ایالات متحده نگرانی خود را از انتقال تدریجی کارخانه های ساخت تراشه به تایوان و کره ابراز کرده بودند. هر سال کمپانی هایی مثل کوالکام Qualcomm و انویدیا Nvidia به کشورهای خارجی برای تولید طراحی های خود وابستگی شدیدتری پیدا کردند.
در آخرین سال ریاست جمهوری ترامپ، تنش های بین آمریکا و چین بالا گرفت و سیاست گذاران و قانونگذاران آمریکایی یارانه های بیشتری را برای ساخت تراشه ها اختصاص دادند و به پای بودجه های سالانه دفاعی و نظامی نوشتند و دلیل آن را نگرانی از وابستگی به کشورهای خارجی عنوان کردند به ویژه که صنعت تراشه و نیمه هادی از صنایع مهم و امنیتی هم به حساب می آید و می تواند ریسک هایی در امنیت ملی ایجاد کند. با این حال تأمین مالی در این مدت برای تخصیص یارانه اتفاق نیفتاد.
در چند ماه اخیر که کمبود شدید تراشه باعث توقف خط تولید کمپانی های خودروسازی شد، بهانه مناسبی برای از سر گیری مباحث امنیت ملی و تخصیص یارانه به وجود آورد. فورد موتور خبر داد کمبود تراشه می تواند یک پنجم تولید سه ماهه اول سال 2021 را در بر بگیرد. جنرال موتورز هم در آمریکای شمالی با توقف خط تولید مواجه شد.
مایک روسا Mike Rosa رئیس مرکز بازاریابی فنی و راهبردی اپلاید متریالز Applied Materials می گوید: «این پیام به خوبی دریافت شد که نیمه هادی ها قطعات و اجزای بسیار حیاتی در انواعی از محصولات الکترونیکی و برقی است که ما از آن غفلت کردیم.»
ظرف کمتر از چند هفته خودروسازان با تراشه سازان همنوا شدند که باید یارانه هایی برای کارخانه های تراشه سازی در نظر گرفته شود. چاک شومر راهبر اکثریت سنا در آمریکا و جو بایدن هم از پشت آنها در آمدند و وعده دادند که برای تأمین مالی این یارانه می جنگند.
با این که همه صداها و نواها به نفع چنین تأمین مالی شنیده می شود و قانونگذاران امیدوارند در فصل بهار امسال بسته ای را برای مقابله با چین تعریف کنند، مشکل فوری صنعت خودرو و نیاز به تراشه در قالب این حمایت نمی گنجد و تا این حمایت از راه برسد و به ثمر بنشیند، بخش مهمی از گردش مالی و سود خودروسازان و تراشه سازان آمریکایی از دست رفته است. تا زمانی که این بسته به بار بنشیند حداقل یک سال طول می کشد و از این رو باید اقدامی فوری تر انجام شود.
برای راه اندازی کارخانه های تراشه سازی در تگزاس و آریزونا به 20 میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز است. در آریزونا شرکت سازنده نیمه هادی تایوان و در تگزاس سامسونگ سرمایه گذاری خواهند کرد. البته در این دو ایالت آمریکا، تراشه های تولیدی بیشتر برای تلفن هوشمند و لپ تاپ مورد استفاده قرار خواهند گرفت. این کارخانه ها در سال های 2023 و 2024 به ثمر می نشینند.
حتی وقتی کارخانه های تولید تراشه در آمریکا احداث شوند با رقابت تنگاتنگ با شرکت های آسیایی رو به رو هستند که با هزینه های کمتر و با بهره وری و کیفیت بالا تولید می کنند.
چند سالی بود که مدیر عاملان سازنده تراشه و مقام های مسئول در حکومت ایالات متحده نگرانی خود را از انتقال تدریجی کارخانه های ساخت تراشه به تایوان و کره ابراز کرده بودند. هر سال کمپانی هایی مثل کوالکام Qualcomm و انویدیا Nvidia به کشورهای خارجی برای تولید طراحی های خود وابستگی شدیدتری پیدا کردند.
در آخرین سال ریاست جمهوری ترامپ، تنش های بین آمریکا و چین بالا گرفت و سیاست گذاران و قانونگذاران آمریکایی یارانه های بیشتری را برای ساخت تراشه ها اختصاص دادند و به پای بودجه های سالانه دفاعی و نظامی نوشتند و دلیل آن را نگرانی از وابستگی به کشورهای خارجی عنوان کردند به ویژه که صنعت تراشه و نیمه هادی از صنایع مهم و امنیتی هم به حساب می آید و می تواند ریسک هایی در امنیت ملی ایجاد کند. با این حال تأمین مالی در این مدت برای تخصیص یارانه اتفاق نیفتاد.
در چند ماه اخیر که کمبود شدید تراشه باعث توقف خط تولید کمپانی های خودروسازی شد، بهانه مناسبی برای از سر گیری مباحث امنیت ملی و تخصیص یارانه به وجود آورد. فورد موتور خبر داد کمبود تراشه می تواند یک پنجم تولید سه ماهه اول سال 2021 را در بر بگیرد. جنرال موتورز هم در آمریکای شمالی با توقف خط تولید مواجه شد.
مایک روسا Mike Rosa رئیس مرکز بازاریابی فنی و راهبردی اپلاید متریالز Applied Materials می گوید: «این پیام به خوبی دریافت شد که نیمه هادی ها قطعات و اجزای بسیار حیاتی در انواعی از محصولات الکترونیکی و برقی است که ما از آن غفلت کردیم.»
ظرف کمتر از چند هفته خودروسازان با تراشه سازان همنوا شدند که باید یارانه هایی برای کارخانه های تراشه سازی در نظر گرفته شود. چاک شومر راهبر اکثریت سنا در آمریکا و جو بایدن هم از پشت آنها در آمدند و وعده دادند که برای تأمین مالی این یارانه می جنگند.
با این که همه صداها و نواها به نفع چنین تأمین مالی شنیده می شود و قانونگذاران امیدوارند در فصل بهار امسال بسته ای را برای مقابله با چین تعریف کنند، مشکل فوری صنعت خودرو و نیاز به تراشه در قالب این حمایت نمی گنجد و تا این حمایت از راه برسد و به ثمر بنشیند، بخش مهمی از گردش مالی و سود خودروسازان و تراشه سازان آمریکایی از دست رفته است. تا زمانی که این بسته به بار بنشیند حداقل یک سال طول می کشد و از این رو باید اقدامی فوری تر انجام شود.
برای راه اندازی کارخانه های تراشه سازی در تگزاس و آریزونا به 20 میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز است. در آریزونا شرکت سازنده نیمه هادی تایوان و در تگزاس سامسونگ سرمایه گذاری خواهند کرد. البته در این دو ایالت آمریکا، تراشه های تولیدی بیشتر برای تلفن هوشمند و لپ تاپ مورد استفاده قرار خواهند گرفت. این کارخانه ها در سال های 2023 و 2024 به ثمر می نشینند.
حتی وقتی کارخانه های تولید تراشه در آمریکا احداث شوند با رقابت تنگاتنگ با شرکت های آسیایی رو به رو هستند که با هزینه های کمتر و با بهره وری و کیفیت بالا تولید می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی