کد خبر:
۱۳۷۵۶۳ ۰۹:۰۳
۱۳۹۹/۱۲/۰۹
اثبات توانمندی های صنعت خودرو با طراحی و تولید سگمنت های مختلف
دو ضرورت خودکفایی صنعت خودرو
پدال نیوز: رویکرد نه چندان مثبت آمریکا برای انجام مذاکرات با ایران انتظار به برجامی دوباره و بازگشت شرکای خارجی به صنایع از جمله صنعت خودرو را کمرنگ کرده و این امر ضرورت توجه به پروژه های در دست اجرای خودروسازان با هدف کاهش وابستگی را بیش از پیش کرده در همین حال کارشناسان توجه به طراحی و تولید سگمنت های مختلف را راهکار موفقیت بیشتر خودروسازان عنوان می کنند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی امیدها به بازگشت آمریکا به برجام و انجام توافقی دوباره میان کشورهای ۱+۵ با سخنرانی جو بایدن، رییس جمهور جدید آمریکا در کنفرانس امنیتی مونیخ کمرنگ شده که صنعت خودرو به عنوان یکی از اصلی ترین صنایع تاثیرپذیر از این مذاکرات، این روزها در حال کاهش وابستگی به شرکای خارجی است.
هرچند بایدن در تازه ترین اظهارات از آمادگی برای تعامل دوباره درباره برنامه هسته ای ایران در چارچوب ١+٥ خبر داده اما در عین حال تاکید کرده که " باید با اقدامات بی ثبات کننده ایران در خاورمیانه مقابله کرد و من در این مسیر با شریکان اروپایی و سایر شریکانمان همکاری نزدیکی خواهم داشت".
سخنگوی کاخ سفید نیز تاکید کرده که قصد نداریم تا پیش از آغاز گفتوگوهای دیپلماتیک با اروپا درباره برنامه هستهای، تحریم ها علیه ایران را لغو کنیم بنابراین اقدامات بیشتری در راستای بازگشت ایران به میز مذاکرات انجام نخواهیم داد هرچند که پیشنهاد اروپا برای میانجیگری درباره برنامه هسته ای ایران را پذیرفتیم.
این اظهارات نشان می دهد که دست کم تا پایان دولت یازدهم شاهد اتفاق خاصی در سیاست خارجی کشور نخواهیم بود و این بدان معناست که صنایع تاثیرپذیر از این تصمیم همانند صنعت خودرو، باید بدون امیدواری به مذاکرات جدید با شرکای خارجی، برنامه های از پیش تعیین شده خود در جهت کاهش وابستگی به خارجی ها را ادامه دهند.
اصغر خسروشاهی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اتکا و کاهش وابستگی خودروسازان در چند سال اخیر و همزمان با شروع دوباره تحریم ها می گوید: مسیری که لازم است از این پس از سوی خودروسازان طی شود، طراحی و گسترش و همچنین تولید و اتکا به سازندگان داخلی بود که این روند تاکنون روند مثبتی بوده است.
وی می افزاید: تحریم ها باعث شده تا استقلال خودروسازان و قطعه سازان افزایش یابد و بر توانایی خود تکیه کنند که در همین زمینه چند خودرو در چند سال اخیر طراحی، تولید و روانه بازار شده است.
خسروشاهی با تاکید بر این که شرکت های خودروسازی برای تبدیل شدن به یک خودروساز واقعی باید روند فعلی را ادامه دهند، می افزاید: خودروسازان نباید در انتظار شرکت های خارجی باقی بمانند تا کار مونتاژکاری را دوباره شروع کنند بنابراین لازم است تا هرچه سریع تر نسبت به تقویت مراکز تحقیق و توسعه و طراحی اقدام کنند تا قادر به عرضه خودروهای جدید و بروز باشند و سلیقه های مختلف را پوشش دهند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: لازم است خودروسازان با هدف کاهش وابستگی بر روی طراحی و تولید سگمنت های مخالف خودرو از جمله خودروهای کوچک تا شاسی بلند کار کنند تا برای تولید اینخودروها نیازی به شریک خارجی نداشته باشند.
وی بزرگترین چالش فعلی خودروسازان را قوای محرکه می داند و اظهار می کند: با گذشت این مدت از فعالیت صنعت خودرو به اندازه ای که بر روی قطعات بدنه و تریم و بخش های دیگر رشد داشته ایم، در زمینه قوای محرکه فعالیت خاصی انجام نشده که لازم است خودروسازان بر توسعه موتورهای جدید متمرکز شوند.
خسروشاهی با تاکید بر ضرورت حرکت خودروسازان در زمینه گیربکس های جدید تصریح می کند: بروزرسانی فناوری حتی در زمینه مصرف سوخت از ضرورت های صنعت خودرو است که در صورت تقویت خودروسازان می توانند بر توان خود متمرکز کنند تا از شرکت های خارجی بی نیاز شوند.
وی دو بخش صنعت خودرو را نیازمتد تقویت بیشتر می داند و می گوید: تقویت بخش تحقیق و توسعه و تحقیقات مهندسی چه در بخش قوای محرکه و سایر بخش ها و همچنین سرمایه گذاری در قوای محرکه که هنوز به توانمندی لازم نرسیده ایم از ضرورت های صنعت خودرو است که در صورت فعالیت در این بخش ها خودروسازان قابلیت رقابت با شرکت های خارجی را خواهند داشت.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!