کد خبر:
۱۳۷۵۵۱ ۱۱:۰۰
۱۳۹۹/۱۲/۰۸
بسته جهش تولید خودرو چقدر موفق خواهد بود؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران به چالشهای بیشماری که صنعت خودرو کشور را احاطه کرده اشاره کرد و موفقیت بسته جهش تولید وزیر صمت را منوط به ارائه راهکارهایی برای رفع این چالشها دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ آرمان خالقی در خصوص برنامههای وزیر صمت مطرح شده در بسته جهش تولید خودرو اظهار داشت: شکست انحصار بازار خودرویی که به طور عمده در اختیار دو خودروساز بوده و رقبای خارجی و داخلی قدری نیز برای آنها وجود ندارد به طوری که این دو خودروساز بزرگ بازیگر اصلی بازار هستند و قیمت و میزان عرضه نیز در اختیار آنهاست، از موضوعاتی است که صنعت خودروی کشور با آن مواجه است.
وی تشکیل صف متقاضیان را نشانه وجود تقاضای جدی برای خرید خودرو از خودروسازان دانست و گفت: علت این میزان تقاضا، حتی اگر کاذب بوده باشد باید مرتفع شود که یکی از دلایل آن، قیمت مصوب خودرو است و شرایط قیمتی در بازار آزاد که بسیار بالاتر از نرخ رسمی است.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران بیان کرد: این مابهالتفاوت فاحش قیمتی موجب ترغیب افراد به خرید از کارخانه و تشکیل صف می شود که اگر این موضوع حل شود، شاید شرایط بهتری برای صنعت و بازار خودرو رقم بخورد.
خالقی با اشاره به موضوع انحصاری بودن بازار و قیمت خودرو که به سود عدهای خاص است، گفت: در محتوای بسته پیشنهادی وزیر صمت موضوع توقف زیان دهی خودروسازان و عدم تحصیل سود نامتعارف ناشی از تفاوت قیمت کارخانه و بازار حائز اهمیت بسیار است که اگر در این بسته چارهای برای این دو موضوع اندیشیده نشده باشد، مشکلات صنعت خودرو همچنان به قوت خود باقی خواهد ماند.
وی تاکید کرد: با توجه به اینکه در ماههای پایانی دولت قرار داریم، این موضوع که چه میزان از برنامههای وزیر صمت به مرحله اجرا برسد و همچنین تبعیت خودروسازان از قیمتهای دستوری، موضوعات مهم دیگری را دربرمیگیرد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پایان خاطرنشان کرد: البته از بین بردن تبعات انحصاری بودن بازار خودرو و یا تشکیل قطب سوم خودروسازی در کشور که در طول سالیان متمادی مطرح بوده، نیز همچنان بیپاسخ مانده است.// خبر خودرو
وی تشکیل صف متقاضیان را نشانه وجود تقاضای جدی برای خرید خودرو از خودروسازان دانست و گفت: علت این میزان تقاضا، حتی اگر کاذب بوده باشد باید مرتفع شود که یکی از دلایل آن، قیمت مصوب خودرو است و شرایط قیمتی در بازار آزاد که بسیار بالاتر از نرخ رسمی است.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران بیان کرد: این مابهالتفاوت فاحش قیمتی موجب ترغیب افراد به خرید از کارخانه و تشکیل صف می شود که اگر این موضوع حل شود، شاید شرایط بهتری برای صنعت و بازار خودرو رقم بخورد.
خالقی با اشاره به موضوع انحصاری بودن بازار و قیمت خودرو که به سود عدهای خاص است، گفت: در محتوای بسته پیشنهادی وزیر صمت موضوع توقف زیان دهی خودروسازان و عدم تحصیل سود نامتعارف ناشی از تفاوت قیمت کارخانه و بازار حائز اهمیت بسیار است که اگر در این بسته چارهای برای این دو موضوع اندیشیده نشده باشد، مشکلات صنعت خودرو همچنان به قوت خود باقی خواهد ماند.
وی تاکید کرد: با توجه به اینکه در ماههای پایانی دولت قرار داریم، این موضوع که چه میزان از برنامههای وزیر صمت به مرحله اجرا برسد و همچنین تبعیت خودروسازان از قیمتهای دستوری، موضوعات مهم دیگری را دربرمیگیرد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پایان خاطرنشان کرد: البته از بین بردن تبعات انحصاری بودن بازار خودرو و یا تشکیل قطب سوم خودروسازی در کشور که در طول سالیان متمادی مطرح بوده، نیز همچنان بیپاسخ مانده است.// خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها