کد خبر:
۱۳۷۵۵۱ ۱۱:۰۰
۱۳۹۹/۱۲/۰۸
بسته جهش تولید خودرو چقدر موفق خواهد بود؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران به چالشهای بیشماری که صنعت خودرو کشور را احاطه کرده اشاره کرد و موفقیت بسته جهش تولید وزیر صمت را منوط به ارائه راهکارهایی برای رفع این چالشها دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ آرمان خالقی در خصوص برنامههای وزیر صمت مطرح شده در بسته جهش تولید خودرو اظهار داشت: شکست انحصار بازار خودرویی که به طور عمده در اختیار دو خودروساز بوده و رقبای خارجی و داخلی قدری نیز برای آنها وجود ندارد به طوری که این دو خودروساز بزرگ بازیگر اصلی بازار هستند و قیمت و میزان عرضه نیز در اختیار آنهاست، از موضوعاتی است که صنعت خودروی کشور با آن مواجه است.
وی تشکیل صف متقاضیان را نشانه وجود تقاضای جدی برای خرید خودرو از خودروسازان دانست و گفت: علت این میزان تقاضا، حتی اگر کاذب بوده باشد باید مرتفع شود که یکی از دلایل آن، قیمت مصوب خودرو است و شرایط قیمتی در بازار آزاد که بسیار بالاتر از نرخ رسمی است.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران بیان کرد: این مابهالتفاوت فاحش قیمتی موجب ترغیب افراد به خرید از کارخانه و تشکیل صف می شود که اگر این موضوع حل شود، شاید شرایط بهتری برای صنعت و بازار خودرو رقم بخورد.
خالقی با اشاره به موضوع انحصاری بودن بازار و قیمت خودرو که به سود عدهای خاص است، گفت: در محتوای بسته پیشنهادی وزیر صمت موضوع توقف زیان دهی خودروسازان و عدم تحصیل سود نامتعارف ناشی از تفاوت قیمت کارخانه و بازار حائز اهمیت بسیار است که اگر در این بسته چارهای برای این دو موضوع اندیشیده نشده باشد، مشکلات صنعت خودرو همچنان به قوت خود باقی خواهد ماند.
وی تاکید کرد: با توجه به اینکه در ماههای پایانی دولت قرار داریم، این موضوع که چه میزان از برنامههای وزیر صمت به مرحله اجرا برسد و همچنین تبعیت خودروسازان از قیمتهای دستوری، موضوعات مهم دیگری را دربرمیگیرد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پایان خاطرنشان کرد: البته از بین بردن تبعات انحصاری بودن بازار خودرو و یا تشکیل قطب سوم خودروسازی در کشور که در طول سالیان متمادی مطرح بوده، نیز همچنان بیپاسخ مانده است.// خبر خودرو
وی تشکیل صف متقاضیان را نشانه وجود تقاضای جدی برای خرید خودرو از خودروسازان دانست و گفت: علت این میزان تقاضا، حتی اگر کاذب بوده باشد باید مرتفع شود که یکی از دلایل آن، قیمت مصوب خودرو است و شرایط قیمتی در بازار آزاد که بسیار بالاتر از نرخ رسمی است.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران بیان کرد: این مابهالتفاوت فاحش قیمتی موجب ترغیب افراد به خرید از کارخانه و تشکیل صف می شود که اگر این موضوع حل شود، شاید شرایط بهتری برای صنعت و بازار خودرو رقم بخورد.
خالقی با اشاره به موضوع انحصاری بودن بازار و قیمت خودرو که به سود عدهای خاص است، گفت: در محتوای بسته پیشنهادی وزیر صمت موضوع توقف زیان دهی خودروسازان و عدم تحصیل سود نامتعارف ناشی از تفاوت قیمت کارخانه و بازار حائز اهمیت بسیار است که اگر در این بسته چارهای برای این دو موضوع اندیشیده نشده باشد، مشکلات صنعت خودرو همچنان به قوت خود باقی خواهد ماند.
وی تاکید کرد: با توجه به اینکه در ماههای پایانی دولت قرار داریم، این موضوع که چه میزان از برنامههای وزیر صمت به مرحله اجرا برسد و همچنین تبعیت خودروسازان از قیمتهای دستوری، موضوعات مهم دیگری را دربرمیگیرد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پایان خاطرنشان کرد: البته از بین بردن تبعات انحصاری بودن بازار خودرو و یا تشکیل قطب سوم خودروسازی در کشور که در طول سالیان متمادی مطرح بوده، نیز همچنان بیپاسخ مانده است.// خبر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو