کد خبر:
۱۳۷۵۰۵ ۱۶:۴۵
۱۳۹۹/۱۲/۰۶
پورشه در حال ساختن ماشینهای مبتنی بر سوخت ICE
پدال نیوز: سوخت مبتنی بر هیدروژن برای آزمایش در سال ۲۰۲۲ آماده خواهد شد که در اتومبیل مسابقهای جدید پورشه ۹۱۱ GT۳ Cup استفاده خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قرار است در آینده تمام خودروها الکتریکی شوند، اما وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی قرار نیست که ناپدید شوند، به همین دلیل سوختهای مصنوعی میتوانند گزینهای برای اتومبیلهای موجود در جاده باشند.
سوختهای الکترونیکی که پورشه در حال آزمایش روی آن است، از CO۲ و مواد تشکیل دهنده هیدروژن تشکیل شده و با استفاده از انرژیهای تجدید پذیر ساخته میشود، که به طور قابل توجهی انتشار گازهای گلخانهای را در مقایسه با سوختهای پایه نفتی کاهش میدهد.
پورشه در حال حاضر فاصله زیادی در رابطه با تحقیقات سوخت سنتتیک دارد، آئودی، بوش و مک لارن سالهاست که در مورد این فناوری صحبت کرده و روی آن کار میکنند. برای ایجاد رقابت برای سوخت پاک تر، تقریباً هر خودروساز اکنون روی خودروهای برقی متمرکز شده است، اما خرید یک خودرو الکتریکی این واقعیت را تغییر نمیدهد که اکثریت قریب به اتفاق اتومبیلهای فروخته شده از بنزین تأمین میشوند و آنها برای مدت طولانی در جادهها باقی میمانند.
پورشه به عنوان راهی برای ماندگاری بیشتر رانندگی با وسایل نقلیه موجود، روی سوختهای مصنوعی که آن را eFuels مینامد کار میکند که به گفته این شرکت میتواند یک موتور احتراق داخلی را به همان اندازه EV تمیز کند.
سوختهای الکترونیکی پورشه از CO۲ و هیدروژن ساخته شده و با استفاده از انرژیهای تجدید پذیر تولید میشوند. نتیجه نهایی مایعی است که موتور آن را میسوزاند، همانند بنزینی است که از نفت خام ساخته شده است، اما حداقل از لحاظ تئوری میتوان سوخت الکترونیکی را به صورت خنثی از نظر آب و هوا تولید کرد.
فرانک والایزر سخنگوی پورشه، نایب رئیس اتومبیلرانی Motorsport و GT، در جریان معرفی جدید ۹۱۱ GT۳ جدید، گفت که این شرکت اولین مجموعه آزمایشی کوچک خود را از eFuel تا سال ۲۰۲۲ آماده خواهد کرد.
والایزر گفت: سوخت مصنوعی تمیزتر است و هیچ محصول جانبی وجود ندارد و هنگامی که تولید کامل را شروع میکنیم انتظار کاهش ۸۵ درصدی CO۲ را داریم. این همان سطح CO۲ تولید شده در ساخت و استفاده از یک وسیله نقلیه الکتریکی خواهد بود.
یکی از مزایای بزرگ eFuel این است که میتوانید آن را در یک وسیله نقلیه بنزینی استاندارد و بدون نیاز به تنظیم موتور تنظیم کنید. eFuel پورشه نیز فقط برای وسایل نقلیه جادهای در نظر گرفته نشده است. جدیدترین اتومبیل مسابقه پورشه ۹۱۱ GT۳ Cup میتواند با سوختهای مصنوعی کار کند.
به گفته پورشه، در مسابقات میزان انتشار CO۲ به میزان قابل توجهی کاهش مییابد. مایکل اشتاینر، عضو هیئت اجرایی تحقیق و توسعه Porche، در بیانیهای در ماه سپتامبر گفت: این فناوری از اهمیت ویژهای برخوردار است، زیرا موتور احتراقی تا سالهای سال همچنان بر دنیای خودرو تسلط خواهد یافت. اگر میخواهید ناوگان موجود را به روشی پایدار اداره کنید، سوختهای الکترونیکی یک جز اساسی است.
پورشه اولین خودروسازی نیست که روی سوخت تمیزتر بررسی میکند. به عنوان مثال آئودی اولین دسته خودروهای خود از دیزل الکترونیکی را در سال ۲۰۱۵ تولید کرد و بنتلی، مزدا و مک لارن همگی موارد مثبتی در مورد سوختهای مصنوعی گفته اند. در همین حال، مرسدس بنز موضع مخالفی اتخاذ کرده است.
مارکوس شوفر، رئیس تحقیق و توسعه، در سال ۲۰۲۰ گفته است که سوخت الکترونیکی گزینه مناسبی نیست و تمرکز خودروساز تنها بر برق است. به همین ترتیب، E۸۵، یک جایگزین بنزین خنثی غیرکربن ساخته شده از ۸۵ درصد اتانول بر پایه ذرت، از دهه ۱۹۹۰ در ایالات متحده تبلیغ شده است.
انتهای پیام/
سوختهای الکترونیکی که پورشه در حال آزمایش روی آن است، از CO۲ و مواد تشکیل دهنده هیدروژن تشکیل شده و با استفاده از انرژیهای تجدید پذیر ساخته میشود، که به طور قابل توجهی انتشار گازهای گلخانهای را در مقایسه با سوختهای پایه نفتی کاهش میدهد.
پورشه در حال حاضر فاصله زیادی در رابطه با تحقیقات سوخت سنتتیک دارد، آئودی، بوش و مک لارن سالهاست که در مورد این فناوری صحبت کرده و روی آن کار میکنند. برای ایجاد رقابت برای سوخت پاک تر، تقریباً هر خودروساز اکنون روی خودروهای برقی متمرکز شده است، اما خرید یک خودرو الکتریکی این واقعیت را تغییر نمیدهد که اکثریت قریب به اتفاق اتومبیلهای فروخته شده از بنزین تأمین میشوند و آنها برای مدت طولانی در جادهها باقی میمانند.
پورشه به عنوان راهی برای ماندگاری بیشتر رانندگی با وسایل نقلیه موجود، روی سوختهای مصنوعی که آن را eFuels مینامد کار میکند که به گفته این شرکت میتواند یک موتور احتراق داخلی را به همان اندازه EV تمیز کند.
سوختهای الکترونیکی پورشه از CO۲ و هیدروژن ساخته شده و با استفاده از انرژیهای تجدید پذیر تولید میشوند. نتیجه نهایی مایعی است که موتور آن را میسوزاند، همانند بنزینی است که از نفت خام ساخته شده است، اما حداقل از لحاظ تئوری میتوان سوخت الکترونیکی را به صورت خنثی از نظر آب و هوا تولید کرد.
فرانک والایزر سخنگوی پورشه، نایب رئیس اتومبیلرانی Motorsport و GT، در جریان معرفی جدید ۹۱۱ GT۳ جدید، گفت که این شرکت اولین مجموعه آزمایشی کوچک خود را از eFuel تا سال ۲۰۲۲ آماده خواهد کرد.
والایزر گفت: سوخت مصنوعی تمیزتر است و هیچ محصول جانبی وجود ندارد و هنگامی که تولید کامل را شروع میکنیم انتظار کاهش ۸۵ درصدی CO۲ را داریم. این همان سطح CO۲ تولید شده در ساخت و استفاده از یک وسیله نقلیه الکتریکی خواهد بود.
یکی از مزایای بزرگ eFuel این است که میتوانید آن را در یک وسیله نقلیه بنزینی استاندارد و بدون نیاز به تنظیم موتور تنظیم کنید. eFuel پورشه نیز فقط برای وسایل نقلیه جادهای در نظر گرفته نشده است. جدیدترین اتومبیل مسابقه پورشه ۹۱۱ GT۳ Cup میتواند با سوختهای مصنوعی کار کند.
به گفته پورشه، در مسابقات میزان انتشار CO۲ به میزان قابل توجهی کاهش مییابد. مایکل اشتاینر، عضو هیئت اجرایی تحقیق و توسعه Porche، در بیانیهای در ماه سپتامبر گفت: این فناوری از اهمیت ویژهای برخوردار است، زیرا موتور احتراقی تا سالهای سال همچنان بر دنیای خودرو تسلط خواهد یافت. اگر میخواهید ناوگان موجود را به روشی پایدار اداره کنید، سوختهای الکترونیکی یک جز اساسی است.
پورشه اولین خودروسازی نیست که روی سوخت تمیزتر بررسی میکند. به عنوان مثال آئودی اولین دسته خودروهای خود از دیزل الکترونیکی را در سال ۲۰۱۵ تولید کرد و بنتلی، مزدا و مک لارن همگی موارد مثبتی در مورد سوختهای مصنوعی گفته اند. در همین حال، مرسدس بنز موضع مخالفی اتخاذ کرده است.
مارکوس شوفر، رئیس تحقیق و توسعه، در سال ۲۰۲۰ گفته است که سوخت الکترونیکی گزینه مناسبی نیست و تمرکز خودروساز تنها بر برق است. به همین ترتیب، E۸۵، یک جایگزین بنزین خنثی غیرکربن ساخته شده از ۸۵ درصد اتانول بر پایه ذرت، از دهه ۱۹۹۰ در ایالات متحده تبلیغ شده است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!