کد خبر:
۱۳۷۴۰۸ ۱۵:۴۱
۱۳۹۹/۱۲/۰۴
وزارت صمت به دنبال افزایش اختیارات خودروسازان
پدال نیوز- اگرچه شورای رقابت از فرمول جدید قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ عقب نشینی کرد اما وزارت صمت اعلام کرده که در بسته خود به دنبال سپردن قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، نهم دی ماه سال جاری، شورای رقابت رأی به آزادسازی قیمت 45 درصد از خودروهای داخلی با کلیدواژه «فرمول جدید قیمتگذاری» داد؛ به این شکل که مقرر شده بود در صورت افزایش 50 درصدی تولید، قیمت خودروهای کم تیراژ به جای تاثیرپذیری از تورم بخشی، متأثر از قیمت متوسط بازار و از سوی هیأت مدیره خودروسازان تعیین شود.
پس از گذشت 21 روز از انتشار این تصمیم، نهادهایی همچون دادستانی کل کشور به مواضع شورای رقابت انتقادات تند و تیز وارد کردند که در نهایت سی ام دی مه رضا شیوا رئیس شورای رقابت در اظهارنظری از لغو اجرای فرمول جدید خبر داد و اعلام کرد که شرکت سایپا اعلام کرده با فرمول جدید، توان افزایش تولید را نخواهد داشت و ایران خودرو هم اعلام کرده برای افزایش تولید خواستار تغییرات است، لذا این فرمول اجرایی نخواهد شد.
با این حال اخیراً سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت در اظهاراتی اعلام کرده که بر اساس بسته جهش تولید، قیمت برخی از خودروهای کم تیراژ، بر مبنای ضوابط هیأت تعیین و تثبیت قیمتهای سازمان حمایت در اختیار هیأت مدیره خودروسازان قرار میگیرد و در مورد خودروهای پرتیراژ همچنان قیمتگذاری وجود داشته تا آحاد جامعه چندان از افزایش قیمتها متأثر نشوند.
بنابراین اگرچه شورای رقابت از فرمول جدید قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ عقب نشینی کرد اما این اظهارات معمارباشی نشان میدهد که وزارت صمت در بسته خود به دنبال اجرای این فرمول و سپردن قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان با شرط رعایت ضوابط سازمان حمایت است.
حال موضوعی که وجود دارد این است که واسپاری قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان چه سودی میتواند داشته باشد؟ قطعاً مساله اول به سوددهی خودروسازان باز میگردد. پر واضح است که در صورت اجرای این فرمول، بخشی از زیان خودروسازان که طی ماههای گذشته رو به فزونی بود، جبران میشود.
در اینجا باید به صورتهای مالی دو خودروساز بزرگ کشور اشاره کرد که نشان میدهد اگرچه طی 9 ماه اول امسال تولید در این دو شرکت افزایش یافته اما زیان انباشته ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل 79 درصد و زیان انباشته سایپا 42 درصد افزایش داشته است. (منبع: ایدرو)

از سویی دیگر با توجه به شرط افزایش تولید در این فرمول، میتوان به مدیریت تقاضا نیز امیدوار بود؛ مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در این رابطه به مهر میگوید: با توجه به اینکه طبق اصل اقتصاد هر چه عرضه بیشتر شود قیمت بازار کاهش مییابد لذا قیمت گذاری خودرو حالت الاکلنگی پیدا میکند؛ تیراژ بالا میرود قیمت افزایش مییابد اما همان تیراژ که بالا میرود باعث میشود در حاشیه بازار قیمت پایین بیاید و چون قیمت پایینتر میآید فرمول هم قیمت را پایینتر محاسبه میکند. در واقع حالت بالانس ایجاد و تقاضا مدیریت میشود.
باید تاکید شود که همه این مسائل به خوش قولی خودروسازان بر میگردد؛ زیرا اگر قرار باشد صرفاً قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ بدون هیچ پیش شرطی به خودروسازان واگذار شود قطعاً شاهد قیمتهای عجیب و غریبی در بازار انحصاری خودرو خواهیم بود.
طرح مجلس: عرضه خودرو در بورس
به گزارش خبرنگار مهر، البته در طرف دیگر ماجرا طرح مجلس نیز قرار دارد که نمایندگان در این طرح به دنبال عرضه خودرو در بورس هستند تا از این طریق هم قیمت خودرو تا حدودی مبتنی بر عرضه و تقاضا تعیین شود و هم فعالیت دلالان در بازار کاهش یابد.
در صورت تصویب نهایی این طرح در مجلس و تبدیل آن به قانون، مشخص نیست در نهایت این طرح اجرا خواهد شد و یا بسته وزارت صمت.
پس از گذشت 21 روز از انتشار این تصمیم، نهادهایی همچون دادستانی کل کشور به مواضع شورای رقابت انتقادات تند و تیز وارد کردند که در نهایت سی ام دی مه رضا شیوا رئیس شورای رقابت در اظهارنظری از لغو اجرای فرمول جدید خبر داد و اعلام کرد که شرکت سایپا اعلام کرده با فرمول جدید، توان افزایش تولید را نخواهد داشت و ایران خودرو هم اعلام کرده برای افزایش تولید خواستار تغییرات است، لذا این فرمول اجرایی نخواهد شد.
با این حال اخیراً سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت در اظهاراتی اعلام کرده که بر اساس بسته جهش تولید، قیمت برخی از خودروهای کم تیراژ، بر مبنای ضوابط هیأت تعیین و تثبیت قیمتهای سازمان حمایت در اختیار هیأت مدیره خودروسازان قرار میگیرد و در مورد خودروهای پرتیراژ همچنان قیمتگذاری وجود داشته تا آحاد جامعه چندان از افزایش قیمتها متأثر نشوند.
بنابراین اگرچه شورای رقابت از فرمول جدید قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ عقب نشینی کرد اما این اظهارات معمارباشی نشان میدهد که وزارت صمت در بسته خود به دنبال اجرای این فرمول و سپردن قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان با شرط رعایت ضوابط سازمان حمایت است.
حال موضوعی که وجود دارد این است که واسپاری قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان چه سودی میتواند داشته باشد؟ قطعاً مساله اول به سوددهی خودروسازان باز میگردد. پر واضح است که در صورت اجرای این فرمول، بخشی از زیان خودروسازان که طی ماههای گذشته رو به فزونی بود، جبران میشود.
در اینجا باید به صورتهای مالی دو خودروساز بزرگ کشور اشاره کرد که نشان میدهد اگرچه طی 9 ماه اول امسال تولید در این دو شرکت افزایش یافته اما زیان انباشته ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل 79 درصد و زیان انباشته سایپا 42 درصد افزایش داشته است. (منبع: ایدرو)

باید تاکید شود که همه این مسائل به خوش قولی خودروسازان بر میگردد؛ زیرا اگر قرار باشد صرفاً قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ بدون هیچ پیش شرطی به خودروسازان واگذار شود قطعاً شاهد قیمتهای عجیب و غریبی در بازار انحصاری خودرو خواهیم بود.
طرح مجلس: عرضه خودرو در بورس
به گزارش خبرنگار مهر، البته در طرف دیگر ماجرا طرح مجلس نیز قرار دارد که نمایندگان در این طرح به دنبال عرضه خودرو در بورس هستند تا از این طریق هم قیمت خودرو تا حدودی مبتنی بر عرضه و تقاضا تعیین شود و هم فعالیت دلالان در بازار کاهش یابد.
در صورت تصویب نهایی این طرح در مجلس و تبدیل آن به قانون، مشخص نیست در نهایت این طرح اجرا خواهد شد و یا بسته وزارت صمت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش