کد خبر:
۱۳۷۳۹۸ ۱۵:۱۹
۱۳۹۹/۱۲/۰۴
/ مطالبات قطعه سازان به بیش از 30 هزار میلیارد تومان رسید
هشدار جدی قطعه سازان بر نابودی صنعت خودرو در سال آینده
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو از رسیدن مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به بالای 30 هزار میلیارد تومان خبر داد و گفت: چالش بزرگ قطعه سازان برای سال آینده است که چه اتفاقی می افتد و خودروسازان با این زیان و ضرر هنگفت سالانه تا چه زمانی قادر به تحمل و ادامه فعالیت خواهند بود و آیا بانک ها و متولی سیاستگذاری مالی کشور با این صورت های مالی مایل به تزریق تسهیلات و حمایت از این صنعت هستند و یا اینکه شاهد نابودی صنعت خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد شهپری در نشست خبری اعضای این انجمن با اشاره به فعالیت بیش از 40 ساله خود در صنعت قطعه اظهار کرد: بررسی رفتارهای مختلف در موضوع قیمت گذاری خودرو نشان از هدفی غیر از نابودی صنعت خودروسازی و قطعه سازی نیست.
وی افزود: بررسی حساب های خودروسازان از زیان انباشته بالا حکایت دارد، بنابراین باید بررسی شود چه کسانی سودهای کلان حاصل از عدم آزادسازی قیمت خودرو را به جیب زده اند.
شهپری با بیان اینکه نمی توان صنایع پایین دستی را رها کرد و به صنایع بالادستی چسبید، تصریح کرد: بررسی گزارش های مالی شرکت های فولادی، مس و پتروشیمی بیانگر سودهای آن چنانی است این در حالیست که مصرف کنندگان این مواد که صنعت خودرو است به دلیل عدم تعیین تکلیف قیمت گذاری، شاهد زیان و ضررهای هنگفت است.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان اظهار کرد: در جحال حاضر هر ارگان و شخصی از شورای رقابت، سازمان حمایت و مجلس شورای اسلامی در موضوع قیمت گذاری خودرو نظر می دهد، اما اتفاق و برآیندی از این اظهار نظرها حاصل نمی شود.
وی هشدار داد چنانچه دولت با همین دست فرمون در سال آینده در مواجهه با خودروسازی و قطعه سازی پیش برود به طور حتم شاهد نابودی صنعت خودرو کشور خواهیم بود.
اصلاح قیمت خودرو باید به نفع مصرفکنندگان
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه این نشست خبری گفت: آزادسازی قیمتها بدترین و آخرین راهکار اصلاح قیمت خودروها است و معتقدیم باید با مدیریت قیمتهای افسارگسیخته مواد اولیه، قیمت خودرو کاهش یابد.
وی با بیان این که ۸۰ درصد قیمت خودرو شامل قیمت قطعات و مواد اولیه است و امروز قیمت قطعات و مواد اولیه به صورت افسارگسیخته افزایش یافته است، افزود: انجمن قطعهسازان آمادگی کامل دارد در صورت تعدیل قیمت مواد اولیه، قیمت محصولات خود را در تعامل با خودروسازان به نفع مردم کاهش دهد.
وی با بیان این که موضع قطعی انجمن این است که بدترین راهکار، افزایش قیمتی است که به مصرفکنندگان لطمه بزند، تصریح کرد: هم اکنون سه طرح در زمینه قیمت گذاری خودرو در دست بررسی است که همه آن ها بدون دریافت نظر از قطعه سازان در حال پیشرفت است.
دبیر انجمن قطعه سازان اظهار کرد: نخستین طرح، طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس شورای اسلامی است، اما با وجود تماسهای مکرر با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس، ظاهراً تمایلی به استفاده از نظرات قطعه سازان در این طرح نیست. در همین حال طرح جهش تولید توسط وزارت صنعت مطرح شده و طرح سوم، طرح قیمتگذاری خودرو است که در نهاد ریاست جمهوری در دست پیگیری است که امیدواریم قیمت خودرو یک بار برای همیشه در کشور تعیین تکلیف شود.
بیگلو در ادامه با تاکید بر این که با کاهش قیمت مواد اولیه میتوان قیمت خودرو درب کارخانه را تا ۳۰ درصد کاهش داد، تصریح کرد: به پیشنهاد وزیر صنعت در خصوص تشکیل کنسرسیومی از قطعهسازان در راستای خودکفایی در خودروسازی این کنسرسیوم با حضور ۳۰ قطعه ساز بزرگ تشکیل شد و هم اکنون دارای وجاهت حقوقی است اما با وجود تاکی وزیر، خودروسازان وقتی برای ملاقات مشترک با کنسرسیوم اختصاص نمی دهند.
وی خاطرنشان کرد: با وجود همه مسائل و مشکلات، قطعهسازان همچنان در خط مقدم تولید هستند و سعی دارند تا سال آینده تیراژ تولید خود را حفظ کنند که از جمله آنها حضور در پروژه های خودکفایی در تولیدات و محصولات جدید ایران خودرو و سایپا است.
بیگلو با اشاره به فرموده رهبر انقلاب که در صورت گشایشهای بینالمللی نباید به سمت شرق یا غرب دوباره متمایل شویم، تصریح کرد در دو سال گذشته و در دوران تحریمها، قطعه سازان به توانمندی بالایی در داخلی سازی قطعات دست یافتند که منجر به کاهش وابستگیها به غرب و شرق شده است.
انتهای پیام/
وی افزود: بررسی حساب های خودروسازان از زیان انباشته بالا حکایت دارد، بنابراین باید بررسی شود چه کسانی سودهای کلان حاصل از عدم آزادسازی قیمت خودرو را به جیب زده اند.
شهپری با بیان اینکه نمی توان صنایع پایین دستی را رها کرد و به صنایع بالادستی چسبید، تصریح کرد: بررسی گزارش های مالی شرکت های فولادی، مس و پتروشیمی بیانگر سودهای آن چنانی است این در حالیست که مصرف کنندگان این مواد که صنعت خودرو است به دلیل عدم تعیین تکلیف قیمت گذاری، شاهد زیان و ضررهای هنگفت است.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان اظهار کرد: در جحال حاضر هر ارگان و شخصی از شورای رقابت، سازمان حمایت و مجلس شورای اسلامی در موضوع قیمت گذاری خودرو نظر می دهد، اما اتفاق و برآیندی از این اظهار نظرها حاصل نمی شود.
وی هشدار داد چنانچه دولت با همین دست فرمون در سال آینده در مواجهه با خودروسازی و قطعه سازی پیش برود به طور حتم شاهد نابودی صنعت خودرو کشور خواهیم بود.
اصلاح قیمت خودرو باید به نفع مصرفکنندگان
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه این نشست خبری گفت: آزادسازی قیمتها بدترین و آخرین راهکار اصلاح قیمت خودروها است و معتقدیم باید با مدیریت قیمتهای افسارگسیخته مواد اولیه، قیمت خودرو کاهش یابد.
وی با بیان این که ۸۰ درصد قیمت خودرو شامل قیمت قطعات و مواد اولیه است و امروز قیمت قطعات و مواد اولیه به صورت افسارگسیخته افزایش یافته است، افزود: انجمن قطعهسازان آمادگی کامل دارد در صورت تعدیل قیمت مواد اولیه، قیمت محصولات خود را در تعامل با خودروسازان به نفع مردم کاهش دهد.
وی با بیان این که موضع قطعی انجمن این است که بدترین راهکار، افزایش قیمتی است که به مصرفکنندگان لطمه بزند، تصریح کرد: هم اکنون سه طرح در زمینه قیمت گذاری خودرو در دست بررسی است که همه آن ها بدون دریافت نظر از قطعه سازان در حال پیشرفت است.
دبیر انجمن قطعه سازان اظهار کرد: نخستین طرح، طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس شورای اسلامی است، اما با وجود تماسهای مکرر با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس، ظاهراً تمایلی به استفاده از نظرات قطعه سازان در این طرح نیست. در همین حال طرح جهش تولید توسط وزارت صنعت مطرح شده و طرح سوم، طرح قیمتگذاری خودرو است که در نهاد ریاست جمهوری در دست پیگیری است که امیدواریم قیمت خودرو یک بار برای همیشه در کشور تعیین تکلیف شود.
بیگلو در ادامه با تاکید بر این که با کاهش قیمت مواد اولیه میتوان قیمت خودرو درب کارخانه را تا ۳۰ درصد کاهش داد، تصریح کرد: به پیشنهاد وزیر صنعت در خصوص تشکیل کنسرسیومی از قطعهسازان در راستای خودکفایی در خودروسازی این کنسرسیوم با حضور ۳۰ قطعه ساز بزرگ تشکیل شد و هم اکنون دارای وجاهت حقوقی است اما با وجود تاکی وزیر، خودروسازان وقتی برای ملاقات مشترک با کنسرسیوم اختصاص نمی دهند.
وی خاطرنشان کرد: با وجود همه مسائل و مشکلات، قطعهسازان همچنان در خط مقدم تولید هستند و سعی دارند تا سال آینده تیراژ تولید خود را حفظ کنند که از جمله آنها حضور در پروژه های خودکفایی در تولیدات و محصولات جدید ایران خودرو و سایپا است.
بیگلو با اشاره به فرموده رهبر انقلاب که در صورت گشایشهای بینالمللی نباید به سمت شرق یا غرب دوباره متمایل شویم، تصریح کرد در دو سال گذشته و در دوران تحریمها، قطعه سازان به توانمندی بالایی در داخلی سازی قطعات دست یافتند که منجر به کاهش وابستگیها به غرب و شرق شده است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول