کد خبر:
۱۳۷۳۳۳ ۰۹:۰۸
۱۳۹۹/۱۲/۰۳
زمان شروع به کار مدیرعامل جدید هوندا
پدال نیوز: مدیر عامل شرکت هوندای ژاپن سکان هدایت را به دست رئیس تحقیق و توسعه این شرکت میسپارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از رویترز، دومین خودروساز ژاپن از لحاظ تعداد فروش، شرکت هوندا است و قرار است از ابتدای ماه آوریل (۱۲ فروردین) تاکاهیرو هاچیگو Takahiro Hachigo، مدیر عامل این شرکت جای خود را به توشیهیرو میبه Toshihiro Mibe رئیس آراند دی این شرکت بدهد. میبه ۵۹ساله که از سال ۲۰۱۹ رئیس واحد تحقیق و توسعه شده، از سال ۱۹۸۷ به هوندا پیوسته و هاچیگو را در اصلاحات ساختاری این شرکت در توسعه موتور و کسبوکار قوای محرکه همراهی کرده است. میبه هم در یک کنفرانس خبری با تاکید بر نیاز شدید هوندا به دگردیسی بزرگ با سرعت زیاد گفته بود: «ما چارهای نداریم جز آنکه از نگاههای بیرون سازمانی بهرهمند شویم و حتی به اتحاد احتمالی فکر کنیم و بدون تردید تصمیم بگیریم.»
منظور وی از این دگردیسی حضور غولهایی مثل تسلا، اَپل و آمازون در عرصه رقابت در خودروهای تمامبرقی است و منظور او از تصمیمهای بدون تردید، این است که تا دیر نشده، تغییرات بنیادی لازم در هوندا اتفاق بیفتد تا در رقابت در دنیای خودروهای تمام برقی، جا نماند. هاچیگو هم در این کنفرانس خبری گفته است که «به آینده چشم دوخته و اینکه هوندا باید در چه جهتی حرکت کند» و دلیل انتخاب میبه را تخصص وی در فناوریهای مرتبط با محیط زیست و انرژی و اهتمام وی به تغییرات بنیادی برشمرده است. البته هاچیگو بهعنوانی عضوی از اعضای هیاتمدیره هوندا باقی میماند فقط مدیر عاملی را به میبه میسپارد. هوندا از دیرباز به تولید موتورهای احتراق داخلی (درون سوز) با مصرف سوخت بهینه معروف و شناخته شده است؛ اما از ماه آگوست سال ۲۰۲۰ اولین خودروی تمام باتری خود را به تولید انبوه رساند. در برنامههای بلندمدت هوندا، تولید خودروهای هیبریدی قابل شارژ با پریز و خودروهای هیدروژنی (با پیلهای سوختی) تا سال ۲۰۳۰ بیش از دو سوم محصولات را تشکیل خواهد داد. با این حال هوندا در عرصه برقیسازی خودروها، از قافله رقبا عقبتر است. به گفته تاکاکی ناکانیشی Takaki Nakanishi مدیر عامل موسسه تحقیقاتی ناکانیشی «با تغییر مدیر عاملی به میبه، شخصی که در فناوریهای برقی شدن وسایل نقلیه سابقه درخشانی دارد و نقش مهمی در مذاکرات با خودروسازان جهانی ایفا کرده است، فرصت خوبی است که هوندا برقیسازی خود را شتاب ببخشد.» هاچیگو در طول ۶ سالی که مدیر عامل هوندا بوده، با ترکیب برخی از عملیات در تولید خودرو با تولید موتورسیکلت، فرآیند توسعه خودرو را سادهتر کرده است. همچنین از مهمترین دستاوردهای وی کاهش هزینه با سادهسازی خط تولید مدل هوندا و ادغام کارخانههای داخلی و خارجی بوده است. هاچیکو همچنین شراکت با جنرال موتورز آمریکا برای تولید خودروهای برقی و خودرانها را بسط داده است. برای تمرکز روی فناوریها با آلایندگی صفر، هوندا اعلام کرده است که دیگر در تامین موتورهای خودروها در مسابقات فرمول یک قهرمانی فیا در پایان فصل ۲۰۲۱ مشارکت نخواهد داشت.
منظور وی از این دگردیسی حضور غولهایی مثل تسلا، اَپل و آمازون در عرصه رقابت در خودروهای تمامبرقی است و منظور او از تصمیمهای بدون تردید، این است که تا دیر نشده، تغییرات بنیادی لازم در هوندا اتفاق بیفتد تا در رقابت در دنیای خودروهای تمام برقی، جا نماند. هاچیگو هم در این کنفرانس خبری گفته است که «به آینده چشم دوخته و اینکه هوندا باید در چه جهتی حرکت کند» و دلیل انتخاب میبه را تخصص وی در فناوریهای مرتبط با محیط زیست و انرژی و اهتمام وی به تغییرات بنیادی برشمرده است. البته هاچیگو بهعنوانی عضوی از اعضای هیاتمدیره هوندا باقی میماند فقط مدیر عاملی را به میبه میسپارد. هوندا از دیرباز به تولید موتورهای احتراق داخلی (درون سوز) با مصرف سوخت بهینه معروف و شناخته شده است؛ اما از ماه آگوست سال ۲۰۲۰ اولین خودروی تمام باتری خود را به تولید انبوه رساند. در برنامههای بلندمدت هوندا، تولید خودروهای هیبریدی قابل شارژ با پریز و خودروهای هیدروژنی (با پیلهای سوختی) تا سال ۲۰۳۰ بیش از دو سوم محصولات را تشکیل خواهد داد. با این حال هوندا در عرصه برقیسازی خودروها، از قافله رقبا عقبتر است. به گفته تاکاکی ناکانیشی Takaki Nakanishi مدیر عامل موسسه تحقیقاتی ناکانیشی «با تغییر مدیر عاملی به میبه، شخصی که در فناوریهای برقی شدن وسایل نقلیه سابقه درخشانی دارد و نقش مهمی در مذاکرات با خودروسازان جهانی ایفا کرده است، فرصت خوبی است که هوندا برقیسازی خود را شتاب ببخشد.» هاچیگو در طول ۶ سالی که مدیر عامل هوندا بوده، با ترکیب برخی از عملیات در تولید خودرو با تولید موتورسیکلت، فرآیند توسعه خودرو را سادهتر کرده است. همچنین از مهمترین دستاوردهای وی کاهش هزینه با سادهسازی خط تولید مدل هوندا و ادغام کارخانههای داخلی و خارجی بوده است. هاچیکو همچنین شراکت با جنرال موتورز آمریکا برای تولید خودروهای برقی و خودرانها را بسط داده است. برای تمرکز روی فناوریها با آلایندگی صفر، هوندا اعلام کرده است که دیگر در تامین موتورهای خودروها در مسابقات فرمول یک قهرمانی فیا در پایان فصل ۲۰۲۱ مشارکت نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!