کد خبر:
۱۳۷۲۶۳ ۱۲:۳۸
۱۳۹۹/۱۲/۰۱
قرعه کشی خودرو محصول غیرواقعی بودن اقتصاد کشور است
پدال نیوز: عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از حاکمیت اقتصاد دولتی بر کشور گفت: کیفیسازی محصولات و ایفای تعهدات به موقع از سوی خودروسازان مستلزم رقابتی شدن صنعت و بازار خودروی کشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمد علیرضا بیگی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص بهترین روش تامین مالی خودروسازان که تورمزا نباشد، اظهار داشت: از گذشته تاکنون، بانکها بر اساس قانون تعهد پرداخت دین، پرداخت مطالبات قطعهسازان از جانب خودروسازان را عهدهدار میشدند.
وی در خصوص چالشهای صنعت خودرو ناشی از قیمتگذاری دستوری و مدیریت دولتی خودروسازیها گفت: منشا مشکلات صنعت خودروی کشور، اقتصاد دولتی و خلاء رقابت در این صنعت است در صورتی که اگر شرایط رقابتی بر خودروسازی داخلی حاکم بود، دولت نیز چتر حمایت خود را از آنها برمیداشت و سازندگان نیز در کیفیسازی محصولات و ایفای تعهدات خود نسبت به خریداران چابکتر عمل میکردند.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی افزود: انحصار بر بازار خودروهای داخلی حاکم است و با توجه به تعرفه تعیینی برای واردات از سوی دولت، حق انتخاب مصرفکنندگان ناچارا، منحصر به محصولات دو خودروساز بزرگ کشور شده که در مواردی نیز خودروی تحویلی به خریدار، متفاوت از محصول مورد تقاضا در زمان ثبتنام بوده که این عرف در دنیا بیسابقه است.
علیرضا بیگی در خصوص اجرای طرحهای پیش فروش و قرعه کشی افزود: راهکار قرعه کشی به بهانه عدم اعطای امتیاز به افراد خاص اما در واقع یک نوع توزیع شانس میان تعداد محدودی از متقاضیان بوده و سرپوشی برای شرایط اقتصادی نامناسب کشور است.
وی همچنین تصریح کرد: این روشها محصول غیرواقعی بودن اقتصاد کشور است و دستیابی افراد به محصول خودرو از طریق قرعهکشی و تحصیل ارزش افزوده ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار منطقی نیست.
عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص شرط مندرج در طرحهای قرعهکشی مبنی بر ممنوعیت فروش خودرو به مدت سه سال که شرطی متعارض با حرکت در جهت آزادسازی و مردمی شدن اقتصاد است، خاطرنشان کرد: شروطی از این قبیل نیز منطقی نیست و محدود کردن اختیارات مالک خودرو نیز نتیجه حاکمیت دولت بر اقتصاد کشور است.
وی در خصوص چالشهای صنعت خودرو ناشی از قیمتگذاری دستوری و مدیریت دولتی خودروسازیها گفت: منشا مشکلات صنعت خودروی کشور، اقتصاد دولتی و خلاء رقابت در این صنعت است در صورتی که اگر شرایط رقابتی بر خودروسازی داخلی حاکم بود، دولت نیز چتر حمایت خود را از آنها برمیداشت و سازندگان نیز در کیفیسازی محصولات و ایفای تعهدات خود نسبت به خریداران چابکتر عمل میکردند.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی افزود: انحصار بر بازار خودروهای داخلی حاکم است و با توجه به تعرفه تعیینی برای واردات از سوی دولت، حق انتخاب مصرفکنندگان ناچارا، منحصر به محصولات دو خودروساز بزرگ کشور شده که در مواردی نیز خودروی تحویلی به خریدار، متفاوت از محصول مورد تقاضا در زمان ثبتنام بوده که این عرف در دنیا بیسابقه است.
علیرضا بیگی در خصوص اجرای طرحهای پیش فروش و قرعه کشی افزود: راهکار قرعه کشی به بهانه عدم اعطای امتیاز به افراد خاص اما در واقع یک نوع توزیع شانس میان تعداد محدودی از متقاضیان بوده و سرپوشی برای شرایط اقتصادی نامناسب کشور است.
وی همچنین تصریح کرد: این روشها محصول غیرواقعی بودن اقتصاد کشور است و دستیابی افراد به محصول خودرو از طریق قرعهکشی و تحصیل ارزش افزوده ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار منطقی نیست.
عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص شرط مندرج در طرحهای قرعهکشی مبنی بر ممنوعیت فروش خودرو به مدت سه سال که شرطی متعارض با حرکت در جهت آزادسازی و مردمی شدن اقتصاد است، خاطرنشان کرد: شروطی از این قبیل نیز منطقی نیست و محدود کردن اختیارات مالک خودرو نیز نتیجه حاکمیت دولت بر اقتصاد کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو