قرارداد خرید واگن مترو منتظر امضای وزیر کشور
پدال نیوز- محمد علیخانی گفت: در سال ۹۹ ده ایستگاه به بهره برداری رسید و امیدواریم بیست ایستگاه دیگر هم تا پایان سال به بهره برداری برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در خصوص امکان اضافه شدن خط جدید به خطوط متروی تهران گفت: خطوط مترو بر اساس مطالعات جامع حمل و نقل طراحی شده و پیش میرود. این خطوط هم شامل ده خط است که کلنگ زنی خط دهم آن هم انجام شده است؛ بنابراین احداث خط جدید برای متروی تهران در دست انجام است. خط دهم آخرین خط مترو محسوب میشود که درحال احداث است.
وی ادامه داد: درحال حاضر مقدمات کار برای احداث خط ده شروع شده و کلنگ زنی این خط با حضور آقای نوبخت در محلی نزدیک ساختمان اجلاس سران انجام شد.
عضو شورای شهر تهران درخصوص چگونگی تامین اعتبار برای توسعه مترو گفت: فعلا مساله اوراق مشارکت که دولت تخصیص میدهد جزو برنامههای شهرداری است. شورای شهر تهران سالانه بیش از سه هزار و پانصد میلیارد بودجه برای ساخت مترو اختصاص میدهد که هم از منابع شهرداری و هم از محل اوراق مشارکت این اعتبارات تامین میشود. البته طبق توافقی که در زمان واگذاری مترو از دولت به شهرداری صورت گرفته بود دولت موظف است پنجاه درصد هزینههای ساخت و تجهیز مترو را پرداخت کند..، چون مترو آن زمان یک شرکت دولتی بوده و تمام هزینه هایش را دولت پرداخت میکرده است.
وی افزود: همزمان با دوره اول شورای شهر مترو از طرف دولت به شهرداری واگذار میشود و بنا میشود که دولت و شهرداری هرکدام پنجاه درصد هزینهها برای ساخت و تجهیز را بپردازند. شهرداری تاکنون به تعهداتش عمل کرده، اما دولت به تعهداتش عمل نکرده و علت کُندی پیشرفت پروژه مترو تهران به این خاطر است که دولت سهم خودش را به طور کامل پرداخت نمیکند.
علیخانی خاطرنشان کرد: حال البته دولت اوراق مشارکت را برای این کار تخصیص میدهد که این هم کافی نیست و نیازهای موجود بیش از این اعتبارات است. چون تکمیل خطوط متروی تهران با افزایش قیمتهایی که اتفاق افتاده بیش از دویست هزار میلیارد هزینه در بر دارد که فقط شصت هزار میلیارد از این رقم برای خرید واگن اختصاص داده میشود.
وی بیان کرد: اگر سه هزار واگن بیست میلیاردی برای مترو خریداری شود شصت هزار میلیارد را باید به آن اختصاص داد. درواقع مجموعا برای تجهیزات و ساخت بیش از دویست هزار میلیارد اعتبار لازم است. با تخصیص هزار و پانصد میلیارد اوراق مشارکت میشود بخشی از کار پیش برد و کار به سرعت و به شکلی اساسی پیش نخواهد رفت. با این روند سالها طول میکشد تا تمام خطوط مترو تجهیز و کامل شود و واگنهای مورد نیاز تکمیل شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره احتمال کاهش سرفاصلهها در خطوط مترو گفت: همین الان هم خیلی از سرفاصلهها کاهش پیدا کرده است. با مدیریتی که در مترو برای بهره برداری انجام میشود و با ناوگانی که بخشی از آن با منابع خود شهرداری در شرکت واگن سازی تهران خریداری و ساخته شده این کار در دست انجام است. در کنار این بحث ساخت واگن ملی هم در دست انجام است و امیدوار هستیم نمونه این قطار در اسفندماه امسال رونمایی شود.
علیخانی درمورد وعده بهره برداری از دوازده ایستگاه جدید مترو تا پایان امسال گفت: در سال 99 ده ایستگاه به بهره برداری رسید و امیدواریم بیست ایستگاه دیگر هم تا پایان سال به بهره برداری برسد.
عضو شورای شهر تهران در رابطه با قرارداد خرید واگن از چین گفت: قراردادی با چینیها برای خرید واگن امضا نشده است. این قرارداد جزو تعهدات دولت بوده و شورای اقتصاد اعتباری را برای خرید دوهزار واگن برای کلانشهرهایی که دارای مترو هستند تامین میکند. از این تعداد 630 واگن سهم تهران است.
وی ادامه داد: این مصوبه مربوط به سال 95 بوده است. همزمان با آغاز شورای شهر دوره پنجم در سال 96 این موضوع از طرف شورای شهر و مدیریت شهری پیگیری شد و این مصوبه احیا شد. مناقصهای برگزار شد که طی آن یک شرکت چینی برنده شد. این شرکت چینی شریک شرکت واگن سازی تهران محسوب میشود. طبق قراری که گذاشته شده این واگنها باید به صورت مشترک با همکاری این دو شرکت تولید شود. اما چون مراحل قرارداد طولانی شده قیمتها هم تغییر کرده است.
علیخانی افزود: با آمدن ترامپ و اعمال تحریمهای ظالمانه علیه کشورمان مشکلات اقتصادی ما تشدید شد و این قرارداد تا امروز به نتیجه نرسیده است. در حال حاضر، چون قیمتها تغییر کرده باید یک الحاقیهای به قرارداد اضافه شود که این قرارداد الان در وزارت کشور هست و وزیر کشور باید این الحاقیه را امضا کند تا این موضوع به جریان بیفتد. الان قرارداد در این مرحله و در وزارت کشور است. هم ما و هم شهرداری در حال پیگیری هستیم. آقای حناچی هم طی نامهای به معاون اول رئیس جمهور تقاضای تصویب این موضوع را مطرح کرده است.
وی ادامه داد: درحال حاضر مقدمات کار برای احداث خط ده شروع شده و کلنگ زنی این خط با حضور آقای نوبخت در محلی نزدیک ساختمان اجلاس سران انجام شد.
عضو شورای شهر تهران درخصوص چگونگی تامین اعتبار برای توسعه مترو گفت: فعلا مساله اوراق مشارکت که دولت تخصیص میدهد جزو برنامههای شهرداری است. شورای شهر تهران سالانه بیش از سه هزار و پانصد میلیارد بودجه برای ساخت مترو اختصاص میدهد که هم از منابع شهرداری و هم از محل اوراق مشارکت این اعتبارات تامین میشود. البته طبق توافقی که در زمان واگذاری مترو از دولت به شهرداری صورت گرفته بود دولت موظف است پنجاه درصد هزینههای ساخت و تجهیز مترو را پرداخت کند..، چون مترو آن زمان یک شرکت دولتی بوده و تمام هزینه هایش را دولت پرداخت میکرده است.
وی افزود: همزمان با دوره اول شورای شهر مترو از طرف دولت به شهرداری واگذار میشود و بنا میشود که دولت و شهرداری هرکدام پنجاه درصد هزینهها برای ساخت و تجهیز را بپردازند. شهرداری تاکنون به تعهداتش عمل کرده، اما دولت به تعهداتش عمل نکرده و علت کُندی پیشرفت پروژه مترو تهران به این خاطر است که دولت سهم خودش را به طور کامل پرداخت نمیکند.
علیخانی خاطرنشان کرد: حال البته دولت اوراق مشارکت را برای این کار تخصیص میدهد که این هم کافی نیست و نیازهای موجود بیش از این اعتبارات است. چون تکمیل خطوط متروی تهران با افزایش قیمتهایی که اتفاق افتاده بیش از دویست هزار میلیارد هزینه در بر دارد که فقط شصت هزار میلیارد از این رقم برای خرید واگن اختصاص داده میشود.
وی بیان کرد: اگر سه هزار واگن بیست میلیاردی برای مترو خریداری شود شصت هزار میلیارد را باید به آن اختصاص داد. درواقع مجموعا برای تجهیزات و ساخت بیش از دویست هزار میلیارد اعتبار لازم است. با تخصیص هزار و پانصد میلیارد اوراق مشارکت میشود بخشی از کار پیش برد و کار به سرعت و به شکلی اساسی پیش نخواهد رفت. با این روند سالها طول میکشد تا تمام خطوط مترو تجهیز و کامل شود و واگنهای مورد نیاز تکمیل شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره احتمال کاهش سرفاصلهها در خطوط مترو گفت: همین الان هم خیلی از سرفاصلهها کاهش پیدا کرده است. با مدیریتی که در مترو برای بهره برداری انجام میشود و با ناوگانی که بخشی از آن با منابع خود شهرداری در شرکت واگن سازی تهران خریداری و ساخته شده این کار در دست انجام است. در کنار این بحث ساخت واگن ملی هم در دست انجام است و امیدوار هستیم نمونه این قطار در اسفندماه امسال رونمایی شود.
علیخانی درمورد وعده بهره برداری از دوازده ایستگاه جدید مترو تا پایان امسال گفت: در سال 99 ده ایستگاه به بهره برداری رسید و امیدواریم بیست ایستگاه دیگر هم تا پایان سال به بهره برداری برسد.
عضو شورای شهر تهران در رابطه با قرارداد خرید واگن از چین گفت: قراردادی با چینیها برای خرید واگن امضا نشده است. این قرارداد جزو تعهدات دولت بوده و شورای اقتصاد اعتباری را برای خرید دوهزار واگن برای کلانشهرهایی که دارای مترو هستند تامین میکند. از این تعداد 630 واگن سهم تهران است.
وی ادامه داد: این مصوبه مربوط به سال 95 بوده است. همزمان با آغاز شورای شهر دوره پنجم در سال 96 این موضوع از طرف شورای شهر و مدیریت شهری پیگیری شد و این مصوبه احیا شد. مناقصهای برگزار شد که طی آن یک شرکت چینی برنده شد. این شرکت چینی شریک شرکت واگن سازی تهران محسوب میشود. طبق قراری که گذاشته شده این واگنها باید به صورت مشترک با همکاری این دو شرکت تولید شود. اما چون مراحل قرارداد طولانی شده قیمتها هم تغییر کرده است.
علیخانی افزود: با آمدن ترامپ و اعمال تحریمهای ظالمانه علیه کشورمان مشکلات اقتصادی ما تشدید شد و این قرارداد تا امروز به نتیجه نرسیده است. در حال حاضر، چون قیمتها تغییر کرده باید یک الحاقیهای به قرارداد اضافه شود که این قرارداد الان در وزارت کشور هست و وزیر کشور باید این الحاقیه را امضا کند تا این موضوع به جریان بیفتد. الان قرارداد در این مرحله و در وزارت کشور است. هم ما و هم شهرداری در حال پیگیری هستیم. آقای حناچی هم طی نامهای به معاون اول رئیس جمهور تقاضای تصویب این موضوع را مطرح کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو