کد خبر:
۱۳۷۲۴۷ ۱۱:۰۳
۱۳۹۹/۱۲/۰۱
تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ توسط خودروسازان
پدال نیوز: مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت اظهار داشت: وزارت صمت به دنبال آزادسازی قیمت خودرو نیست، بلکه یک بسته جهش تولید داریم که در آن قیمتگذاری برخی از خودروها براساس ضوابط هیئت تعیین و تثبیت قیمتهای سازمان حمایت در اختیار هیئت مدیره خودروسازان قرار میگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سهیل معمارباشی در مورد آخرین وضعیت قیمتگذاری خوردو اظهار داشت: قیمتگذاری خودرو همچنان در دست شورای رقابت است. وزارت صمت نیز به دنبال آزادسازی قیمت خودرو نیست، بلکه یک بسته جهش تولید داریم که در آن قیمت برخی از خودروها براساس ضوابط هیئت تعیین و تثبیت قیمتهای سازمان حمایت در اختیار هیئت مدیره خودروسازان قرار میگیرد. این مورد نیز در مورد خودروهای کم تیراژ بود، در مورد خودروهای پرتیراژ همچنان قیمتگذاری وجود داشته تا آحاد جامعه چندان از افزایش قیمتها متاثر نشوند.
وی افزود: تا جایی که من در جلسات کمیسیون صنایع مجلس حضور داشتم، اطلاع دارم که طرح ساماندهی بازار خودرو که در آن خودرو در بورس عرضه میشود نیز در دست بررسی است. نمایندگان مجلس نیز به دنبال این هستند که با اصلاحاتی که در طرح خود دارند بتوانند به ساماندهی بازار خودرو کمک کنند، البته من اطلاعی از تصویب این طرح در کمیسیون ندارم.
مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت در مورد خودروسازان بخش خصوصی گفت: برای خارج کردن بازار خودرو از انحصار تمرکز بیشتر بر فعالسازی واحدهای بخش خصوصی است. از ظرفیت خودروسازان بخش خصوصی به خاطر عواملی مانند تحریمها و غیره استفاده نمیشد اما برنامه جهش تولیدی برای این خوروسازان تهیه شده و امیدواریم از سال آینده این شرکتها با قدرت بیشتری وارد عرصه تولید خودرو شوند.
وی افزود: با توجه به این که این شرکتها با همکاری شرکتهای خارجی خودرو تولید میکنند مطمئنا افزایش عرضه خودرو توسط این شرکتها در مسائلی مثل کیفیت و قیمت در سایر خودروسازان نیز تاثیر میگذارد.
این مقام مسئول خاطرنشان کرد: بنابراین یک طرح توسط مجلس پیگیری میشود که نیاز به مصوبه مجلس دارد تا تبدیل به قانون و اجرا شود و یک طرح دیگر نیز توسط سازمان گسترش در وزارت صمت دنبال میشود. اما هدف نهایی این طرحها بازگشت آرامش به بازار خودرو است تا مصرفکننده منتفع شود. ما امیدواریم در نهایت طرحی که نفع بیشتری برای مصرفکننده داشته و همچنین تولیدکنندگان را از وضعیت زیاندهی خارج کند، به تصویب رسیده و اجرایی شود.
معمارباشی در ادامه خاطرنشان کرد: در مجموع بحث آزادسازی قیمت خودرو به هیچ وجه مطرح نیست. آزادسازی به این معنا است که با توجه به قیمت حاشیه بازار قیمت مشخص شود، موضوعی که مطرح است اینکه بر اساس ضوابط، قیمتگذاری چند خودروی کمتیراژ در اختیار هیئت مدیره خودروسازان قرار گیرد.
منبع: ایلنا
وی افزود: تا جایی که من در جلسات کمیسیون صنایع مجلس حضور داشتم، اطلاع دارم که طرح ساماندهی بازار خودرو که در آن خودرو در بورس عرضه میشود نیز در دست بررسی است. نمایندگان مجلس نیز به دنبال این هستند که با اصلاحاتی که در طرح خود دارند بتوانند به ساماندهی بازار خودرو کمک کنند، البته من اطلاعی از تصویب این طرح در کمیسیون ندارم.
مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت در مورد خودروسازان بخش خصوصی گفت: برای خارج کردن بازار خودرو از انحصار تمرکز بیشتر بر فعالسازی واحدهای بخش خصوصی است. از ظرفیت خودروسازان بخش خصوصی به خاطر عواملی مانند تحریمها و غیره استفاده نمیشد اما برنامه جهش تولیدی برای این خوروسازان تهیه شده و امیدواریم از سال آینده این شرکتها با قدرت بیشتری وارد عرصه تولید خودرو شوند.
وی افزود: با توجه به این که این شرکتها با همکاری شرکتهای خارجی خودرو تولید میکنند مطمئنا افزایش عرضه خودرو توسط این شرکتها در مسائلی مثل کیفیت و قیمت در سایر خودروسازان نیز تاثیر میگذارد.
این مقام مسئول خاطرنشان کرد: بنابراین یک طرح توسط مجلس پیگیری میشود که نیاز به مصوبه مجلس دارد تا تبدیل به قانون و اجرا شود و یک طرح دیگر نیز توسط سازمان گسترش در وزارت صمت دنبال میشود. اما هدف نهایی این طرحها بازگشت آرامش به بازار خودرو است تا مصرفکننده منتفع شود. ما امیدواریم در نهایت طرحی که نفع بیشتری برای مصرفکننده داشته و همچنین تولیدکنندگان را از وضعیت زیاندهی خارج کند، به تصویب رسیده و اجرایی شود.
معمارباشی در ادامه خاطرنشان کرد: در مجموع بحث آزادسازی قیمت خودرو به هیچ وجه مطرح نیست. آزادسازی به این معنا است که با توجه به قیمت حاشیه بازار قیمت مشخص شود، موضوعی که مطرح است اینکه بر اساس ضوابط، قیمتگذاری چند خودروی کمتیراژ در اختیار هیئت مدیره خودروسازان قرار گیرد.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران