کد خبر:
۱۳۷۲۲۲ ۱۱:۱۶
۱۳۹۹/۱۱/۳۰
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گردهمائی زنجیره تامین ایران خودرو:
تولید تارا سرمایه گذاری زنجیره تامین در پروژه های ایکاپ را بهره ور کرد
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور گفت: دستاوردهای بزرگی مانند خروج خودروهای قدیمی از سبد محصولات و تولید خودروهای غیرمونتاژی که عمده قطعات آنها توسط سازندگان داخلی قطعات تامین شد، نتیجه اجرای نهضت ساخت داخل بود اما متاسفانه مشکلاتی که به صنعتگران خودرو و قطعه سازی کشور تحمیل شد، ادامه این نهضت و تیراژ تولید را دچار چالش کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، آرش محبی نژاد در گردهمائی زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو اظهار کرد: افزایش چشمگیر تیراژ تولید در مقایسه با سال قبل به همراه افتخار مضاعف تولید خودروهای غیرمونتاژی و عرضه محصول جدید تارا از جمله افتخارات گروه صنعتی ایران خودرو است که در سایه تلاش مدیران و کارکنان این خودروسازی و تعامل مثبت با زنجیره تامین به دست آمده است.
محبی نژاد افزود: باوجود توقف همکاری شرکت پژو با ایران خودرو و عدم تولید محصول پژو۳۰۱، ایران خودرو طراحی و تولید محصول تارا را روی همان پلتفرم در دستور کار قرار داد و باعث شد سرمایه گذاری های صورت گرفته توسط زنجیره تامین روی پروژه های ایکاپ مورد بهره برداری قرار گیرد.
وی در ادامه انجام برخی اقدامات جهت حل مشکلات قطعه سازان خودرو کشور را ضروری دانست و افزود: نخستین و مهمترین کاری که باید در اسرع وقت انجام شود، هوشمند شدن قراردادهای خودروسازان با زنجیره تامین در جهت اصلاح فوری و شناور شدن قیمت قطعات از سوی ایران خودرو است تا در صورت تغییر نرخ نهاده های تولید، بلافاصله قیمت قطعات نیز اصلاح شود.
محبی نژاد جلوگیری از ایجاد منابع تامین جدید (سورس های موازی) به دلیل عدم امکان عمل به تعهد ایران خودرو در قبال تامین کنندگان قبلی را نیز نقد کرد و گفت: با اتخاذ این رویکرد، تمام منابع تامین قبلی و جدید در باتلاق مطالبات معوق فرو خواهند رفت.
وی تدوین روش تسویه نظام مند و عادلانه بدهی های معوق به زنجیره تامین و پرداخت کل تسهیلات دریافتی از محل ۵هزار میلیارد تومانی مصوب شورای پول و اعتبار یا سایر منابع در اختیار ایران خودرو را نیز ضروری خواند و افزود: استقلال گردش نقدینگی پروژه تارا از سایر پروژه های سرمایه گذاری جاری می تواند تا اندازه زیادی شرایط همکاری و تعامل گروه صنعتی ایران خودرو با زنجیره تامین را بهبود ببخشد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در پایان گفت: عقد قراردادهای برنده-برنده برای پروژه تارا، مشابه قراردادهای پژو یا رنو نیسان و سایر قراردادهای بین المللی منعقد شده با قطعه سازان منجر می شود تا تعهدات دو طرفه مثل جبران هزینه دیرکرد پرداخت از سوی خودروساز به صورت منصفانه در نظر گرفته شود.
محبی نژاد افزود: باوجود توقف همکاری شرکت پژو با ایران خودرو و عدم تولید محصول پژو۳۰۱، ایران خودرو طراحی و تولید محصول تارا را روی همان پلتفرم در دستور کار قرار داد و باعث شد سرمایه گذاری های صورت گرفته توسط زنجیره تامین روی پروژه های ایکاپ مورد بهره برداری قرار گیرد.
وی در ادامه انجام برخی اقدامات جهت حل مشکلات قطعه سازان خودرو کشور را ضروری دانست و افزود: نخستین و مهمترین کاری که باید در اسرع وقت انجام شود، هوشمند شدن قراردادهای خودروسازان با زنجیره تامین در جهت اصلاح فوری و شناور شدن قیمت قطعات از سوی ایران خودرو است تا در صورت تغییر نرخ نهاده های تولید، بلافاصله قیمت قطعات نیز اصلاح شود.
محبی نژاد جلوگیری از ایجاد منابع تامین جدید (سورس های موازی) به دلیل عدم امکان عمل به تعهد ایران خودرو در قبال تامین کنندگان قبلی را نیز نقد کرد و گفت: با اتخاذ این رویکرد، تمام منابع تامین قبلی و جدید در باتلاق مطالبات معوق فرو خواهند رفت.
وی تدوین روش تسویه نظام مند و عادلانه بدهی های معوق به زنجیره تامین و پرداخت کل تسهیلات دریافتی از محل ۵هزار میلیارد تومانی مصوب شورای پول و اعتبار یا سایر منابع در اختیار ایران خودرو را نیز ضروری خواند و افزود: استقلال گردش نقدینگی پروژه تارا از سایر پروژه های سرمایه گذاری جاری می تواند تا اندازه زیادی شرایط همکاری و تعامل گروه صنعتی ایران خودرو با زنجیره تامین را بهبود ببخشد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در پایان گفت: عقد قراردادهای برنده-برنده برای پروژه تارا، مشابه قراردادهای پژو یا رنو نیسان و سایر قراردادهای بین المللی منعقد شده با قطعه سازان منجر می شود تا تعهدات دو طرفه مثل جبران هزینه دیرکرد پرداخت از سوی خودروساز به صورت منصفانه در نظر گرفته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها