کد خبر:
۱۳۷۱۷۴ ۰۸:۴۷
۱۳۹۹/۱۱/۲۹
هراس از ورود اپل به صنعت خودرو؟
پدال نیوز: مدیرعامل فولکس، هربرت دییس میگوید که از خودروی برقی اپل نمیترسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در مراسم نشست انتصاب وین گریفیتس Wayne Griffiths بهعنوان مدیر عامل جدید برند اسپانیایی سئات در بارسلونا، مدیرعامل گروه خودروسازی فولکس واگن سخنرانی داشت و در آن گفت هیچ دغدغهای از انتشار این خبر ندارد که کمپانی اپل، سازنده محصولات فناوری بهویژه تلفن همراه، قصد دارد خودروی سواری هم بسازد.در چند ماه گذشته، شایعاتی در مورد از سرگیری فعالیتهای اپل برای ساخت خودروی برقی و خودران به خاطر پیشرفتهای حاصله در تکنولوژیهای تولید باتری منتشر شده است.
هر چند که تاکنون هم هیوندایی-کیا از کرهجنوبی مذاکره با اپل برای تولید خودروی طراحی اپل در خطوط تولید خود را تکذیب کردهاند و هم کمپانی ژاپنی نیسان.دییس در یکی دیگر از مصاحبههایش با روزنامه فرانکفورتر آلمان گفته است: «صنعت خودرو، از آن بخشهایی نیست که با یک حمله بتوان تصاحب کرد. اپل هم یک شبه نمیتواند ره صد ساله را طی کند.»برنامههای اپل به هیچ عنوان رسانهای نمیشوند و هنوز اطلاعاتی که منتشر میشود فقط در حد حدس و گمان است. با این حال دییس هم اذعان دارد که با این سطح از توانایی در تولید باتریهای تلفنهای هوشمند، توانایی بسیار پیچیده در طراحی قطعات و ابزارهای الکترونیکی نظیر کامپیوتر، تبلت و... تواناییهای نرمافزاری و از همه مهمتر، جیبی پر از پول، «منطقی» است که با جمع شدن این همه توانایی، اپل ساخت خودرو را هم در پیش بگیرد. با این حال دییس میگوید: ما که نمیترسیم. اما از این جمله بر میآید که ترسناک است.گروه خودروسازی فولکس واگن معاونتی را در کل گروه ایجاد کرده است که متولی تکوین و توسعه نرمافزارهای موردنیاز خودرانها است و این نوشتن نرمافزار را دیگر به کمپانی ثالث نخواهد سپرد و قرار است که از دل کارخانههای خود فولکس بیرون بیاید و در عین حال باید بتواند با غولهای فناوری دنیا رقابت کند.
هر چند که تاکنون هم هیوندایی-کیا از کرهجنوبی مذاکره با اپل برای تولید خودروی طراحی اپل در خطوط تولید خود را تکذیب کردهاند و هم کمپانی ژاپنی نیسان.دییس در یکی دیگر از مصاحبههایش با روزنامه فرانکفورتر آلمان گفته است: «صنعت خودرو، از آن بخشهایی نیست که با یک حمله بتوان تصاحب کرد. اپل هم یک شبه نمیتواند ره صد ساله را طی کند.»برنامههای اپل به هیچ عنوان رسانهای نمیشوند و هنوز اطلاعاتی که منتشر میشود فقط در حد حدس و گمان است. با این حال دییس هم اذعان دارد که با این سطح از توانایی در تولید باتریهای تلفنهای هوشمند، توانایی بسیار پیچیده در طراحی قطعات و ابزارهای الکترونیکی نظیر کامپیوتر، تبلت و... تواناییهای نرمافزاری و از همه مهمتر، جیبی پر از پول، «منطقی» است که با جمع شدن این همه توانایی، اپل ساخت خودرو را هم در پیش بگیرد. با این حال دییس میگوید: ما که نمیترسیم. اما از این جمله بر میآید که ترسناک است.گروه خودروسازی فولکس واگن معاونتی را در کل گروه ایجاد کرده است که متولی تکوین و توسعه نرمافزارهای موردنیاز خودرانها است و این نوشتن نرمافزار را دیگر به کمپانی ثالث نخواهد سپرد و قرار است که از دل کارخانههای خود فولکس بیرون بیاید و در عین حال باید بتواند با غولهای فناوری دنیا رقابت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار
شرایط فروش