آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۷۱۵
۰۹:۴۸
۱۳۹۴/۱۰/۰۲

قدم نخست برای آغاز بازار خودروهای Premium در ایران

پدال نیوز: در بازار کنونی خودرو قیمت خرید یک ب‌ام‌و صفر کیلومتر حداقل ۲۶۰میلیون‌تومان است و با بودجه‌ای کمتر از ۳۰۰ میلیون‌تومان نمی‌توانید یک مرسدس‌بنز صفر کیلومتر خریداری کنید. اگر قصد انتخاب یکی از سدان‌های مجلل لکسس را داشته باشید باید حداقل مبلغی حدود ۲۸۰ تا ۳۰۰ میلیون‌تومان بپردازید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، با بررسی قیمت‌ها به وضوح مشخص است که لوکس‌سواری با بودجه‌ای کمتر از 250 میلیون‌تومان میسر نمی‌شود مگر آشنایی با محصولاتی که در کلاس Premium یا Entry level luxury قرار می‌گیرند. خودرو‌های این کلاس در واقع مقدمه‌ای برای ورود به بازار خودرو‌های لوکس هستند و تا پیش از رفع تحریم‌ها جایشان در بازار ایران خالی بود. خلأ ناشی از غیبت خودرو‌های کلاس Premium موجب شد تا برندهایی همچون هوندا‌، تویوتا‌، هیوندای و کیا با عرضه محصولاتی در بازه قیمتی 180 تا 200 میلیون‌تومان به ظاهر چنین بازاری را از آن خود کنند اما قانون جهان خودرو حکم می‌کند خودروهایی که با هدف ورود به بازار خودرو‌های لوکس طراحی شده‌اند حکمران این بازه قیمتی باشند. هم‌اکنون می‌توان با بودجه 200 میلیون‌تومان خودرویی با بزرگ‌ترین ابعاد و مجموعه‌ای از امکانات قابل قبول را خریداری کرد اما این انتخاب هیچ‌گاه نمی‌تواند حس لوکس بودن را با توجه به مبلغ پرداختی نصیب مشتریان کند؛ حسی که نه به آپشن‌ها و تکنولوژی‌ها و نه به ابعاد اتاق مربوط نمی‌شود بلکه با اصالت برند، توجه به جزئیات و المان‌های لوکس تعریف می‌شود. بدون شک مشتریان زیادی با این بودجه سعی در انتخاب خودرویی دارند که بیشتر مورد استقبال قرار گرفته تا با خط عمومی جامعه پیش بروند و به اصطلاح ریسک نکنند اما با رفع کامل تحریم‌ها طی هفته‌های آینده این تابو با ورود برند‌ها و مدل‌های Premium خواهد شکست. آئودی و ولوو پیشتازان محصولات Premium در بازارهای جهانی هستند که به واسطه عدم شفافیت شرکت‌های مادر در نحوه تعامل با ایران تا‌کنون نتوانسته‌اند حضور موفقی را به نمایش بگذارند اما برند DS فرانسه مصمم است تا نخستین برند با تفکر حضور در بازار Premiumهای ایران باشد. تعریف جهان از خودرو‌های لوکس به مدل‌های رده بالای مرسدس‌بنز، ب‌ام‌و، رولزرویس‌، بنتلی‌، جگوار و ... مربوط می‌شود و در حقیقت مدل‌هایی نظیر ب‌ام‌و سری‌3 یا مرسدس‌بنز Cکلاس باید در زمره خودرو‌های Premium قرار بگیرند اما با توجه به بی‌نظمی در سناریوی قیمت‌گذاری نمایندگان این برند‌ها در ایران و بعضا فروشندگان آزاد‌، این خودرو‌ها به بازه‌های قیمتی بالاتری کوچ کرده‌اند و بازار خودرو‌های Premium به دست برند‌هایی افتاده که در حقیقت هویتی اقتصادی و عمومی دارند.

تفاوت در انتخاب مهم‌ترین علت ظهور برند‌های جدید است. مشتریان با مشاغل و هویت‌های مختلف به دنبال انتخاب‌های متفاوتی هستند. عده‌ای همرنگ عموم جامعه می‌شوند و تفاوت را انتخاب نمی‌کنند اما عده‌ای به دنبال تفاوت هستند. موضوعی که مطمئنا با انتخاب برند‌های اشباع شده‌ای نظیر مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و در بازار ایران به دست نمی‌آید‌. معماران در آمریکا برند‌هایی نظیر ولوو و SAAB را انتخاب می‌کنند و یکی از ثروتمند‌ترین افراد جهان نظیر مارک زاکربرگ‌، مدیر و موسس فیس‌بوک‌، Acura برند لوکس زیرمجموعه هوندا را انتخاب می‌کند. تفاوت برای مقدمه بازار خودرو‌های لوکس نخستین دستاورد بازار خودرو‌های وارداتی ایران خواهد بود که با تعدیل نرخ دلار و توجه بیشتر شرکت‌ها به قیمت‌گذاری ایده‌آل می‌تواند موجب تشکیل بازار خودروهای کلاس Premium در ایران شود. DSفرانسه تا اینجای کار نخستین عضو این بازار است که با فیلمنامه‌ای دقیق می‌تواند کارگردان فیلم Premiumها باشد اما ژرمن‌ها و تنها نماینده لوکس‌ساز ژاپن در ایران فقط مدل‌های دست‌دومشان را می‌توانند به رقابت با این برند تازه‌وارد دعوت کنند.

 

 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه