آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۷۱۰۶
۱۶:۳۵
۱۳۹۹/۱۱/۲۷
معرفی خودرو؛

بررسی امکانات هیوندای ولستر N DCT +تصاویر و فیلم

پدال نیوز: هیوندای ولستر ۲۰۲۱N یکی از بهترین هاچ بک‌هایی است که تاکنون تولید شده است و نسبت به مدل های قبلی امکانات ویژه ای دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ هیوندای ولستر N یکی از بهترین هاچ بک‌هایی است که تاکنون تولید شده است. خودرویی شیک و چابک که امسال هم با افزودن ویژگی‌های استاندارد‌تر، سطح پیشینی را افزایش داده است، که باعث می‌شود Veloster N از قبل عالی‌تر باشد.

هیوندای ولستر N  دارای یک جعبه دنده هشت سرعته دو کلاچه اختیاری است، این خودرو به روز شده همچنین دارای ترمز‌های جدیدتر و صندلی‌های بهتر بوده و بسته عملکردی هم اکنون استاندارد است که به معنای قدرت بیشتر است. حتی با افزایش قیمت ۳۰ هزار دلاری،  می توان ادعا کرد که ولستر N بهترین خودرو تولیدی است که تاکنون تولید شده است.

در این خودرو جدید، مجموعه‌ای از چرخ‌های ۱۹ اینچی به صورت استاندارد ارائه می‌شوند،  یک اسپویلر تیز در قسمت عقب قرار می‌گیرد و به صورت یکپارچه با سقف مخروطی ترکیب می‌شود. بدنه‌ خارجی در ترکیب رنگی آبی خاص، سیاه  Ultra یا سفید Chalk عرضه می شود.

بررسی هیوندای ولوستر 2021  N DCT

چیدمان داخلی ولستر N ساده و تمیز به نظر می‌رسد و در سراسر فضای داخلی از نوعی پلاستیک سیاه سخت پوشیده شده است، داشبورد و پانل‌ها تشکیل شده از مواد سخت است. در مقایسه با هوندا سیویک نوع R و Mini John Cooper Works GP، فضای داخلی ولستر سبک تر به نظر می‌رسد و احساس ارزان بودن دارد یعنی از نظر کیفیت در رده پایین است. 

یک صفحه لمسی در بالای داشبورد و یک دکمه ساده در زیر آن قرار دارد، فرمان دارای کنترل‌های ساده با دو دکمه بزرگ آبی رنگ یکی برای حالت‌های استاندارد رانندگی و دیگری برای حالت مسابقه ویژه است.

بررسی هیوندای ولوستر 2021  N DCT

یکی از مهمترین ارتقاهای فضای داخلی که ولستر N ۲۰۲۱ نسبت به نسخه قبلی دریافت می‌کند، صندلی‌ها است. صندلی های جدید ترکیبی از پارچه و چرم مصنوعی به همراه نوار آبی ورزشی در وسط و یک نشان درخشان "N" درست در زیر تکیه گاه‌ها است.

صندلی های جدید ولستر N نه تنها عالی به نظر می‌رسند، بلکه بسیار مناسب نیز هستند. این خودرو خشن به نظر می رسد که به دلیل  چرخ‌های بزرگ ۱۹ اینچی است. قسمت جلوی ولستر تنها مکانی است که می‌توان در آن حضور داشت. مدل N - مانند تمام ولستر های دیگر- دارای یک طرح سه در است، با یک درب بزرگ در سمت راننده، یک درب سنتی در سرنشین جلو و یک درب سوم کوچکتر در سمت سرنشین عقب.

بررسی هیوندای ولوستر 2021  N DCT

فضای جلو و عقب ولستر   ۳۵.۹ اینچ و فضای پای عقب ۳۴.۱ اینچ است که در کل اندازه جالبی نیست. برای مقایسه، هوندا سیویک تیپ R دارای فضای داخلی ۳۷.۴ اینچ و فضای عقب با ۳۵.۹ فضای عقب است، برای مقایسه، فولکس واگن گلف R دارای فضای خالی ۳۸.۱ اینچ و فضای پا ۳۵.۶ اینچ و فضای عقب Mini John Cooper Works Hardtop دارای ۳۶.۹ اینچ فضای عقب است. فقط JCW در فضای پا از Veloster بدتر است و ۳۰.۸ اینچ را ارائه می‌دهد.

ولستر N دارای یک صفحه نمایش لمسی نسبتاً ابتدایی ۸.۰ اینچی است که بسیار خوب است، استفاده از آن معمولاً آسان است، اگرچه پاسخ دهی به لمس می‌تواند کمی مبهم باشد. Apple CarPlay و Android Auto به صورت استاندارد و همچنین رادیو ماهواره‌ای و ناوبری ارائه می‌شوند. اندازه گیری‌ها آنالوگ ابوده و یک صفحه نمایش متوسط ​​۴.۲ اینچی را در خود جای داده اند که برای مواردی مانند صرفه جویی در مصرف سوخت، کیلومترهای میانگین در ساعت، زمان رانندگی و موارد دیگر، بازخوانی ارائه می‌دهد.

بررسی هیوندای ولوستر 2021  N DCT

اما چیزی که Veloster N در بخش فناوری برای آن در نظر گرفته است، صفحات خاص N برای بازخوانی عملکرد است.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحولی در خودرو‌های سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غول‌های برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودرو‌های برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفه‌های گمرکی خودرو‌های ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست