آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۷۱۰۶
۱۶:۳۵
۱۳۹۹/۱۱/۲۷
معرفی خودرو؛

بررسی امکانات هیوندای ولستر N DCT +تصاویر و فیلم

پدال نیوز: هیوندای ولستر ۲۰۲۱N یکی از بهترین هاچ بک‌هایی است که تاکنون تولید شده است و نسبت به مدل های قبلی امکانات ویژه ای دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ هیوندای ولستر N یکی از بهترین هاچ بک‌هایی است که تاکنون تولید شده است. خودرویی شیک و چابک که امسال هم با افزودن ویژگی‌های استاندارد‌تر، سطح پیشینی را افزایش داده است، که باعث می‌شود Veloster N از قبل عالی‌تر باشد.

هیوندای ولستر N  دارای یک جعبه دنده هشت سرعته دو کلاچه اختیاری است، این خودرو به روز شده همچنین دارای ترمز‌های جدیدتر و صندلی‌های بهتر بوده و بسته عملکردی هم اکنون استاندارد است که به معنای قدرت بیشتر است. حتی با افزایش قیمت ۳۰ هزار دلاری،  می توان ادعا کرد که ولستر N بهترین خودرو تولیدی است که تاکنون تولید شده است.

در این خودرو جدید، مجموعه‌ای از چرخ‌های ۱۹ اینچی به صورت استاندارد ارائه می‌شوند،  یک اسپویلر تیز در قسمت عقب قرار می‌گیرد و به صورت یکپارچه با سقف مخروطی ترکیب می‌شود. بدنه‌ خارجی در ترکیب رنگی آبی خاص، سیاه  Ultra یا سفید Chalk عرضه می شود.

بررسی هیوندای ولوستر 2021  N DCT

چیدمان داخلی ولستر N ساده و تمیز به نظر می‌رسد و در سراسر فضای داخلی از نوعی پلاستیک سیاه سخت پوشیده شده است، داشبورد و پانل‌ها تشکیل شده از مواد سخت است. در مقایسه با هوندا سیویک نوع R و Mini John Cooper Works GP، فضای داخلی ولستر سبک تر به نظر می‌رسد و احساس ارزان بودن دارد یعنی از نظر کیفیت در رده پایین است. 

یک صفحه لمسی در بالای داشبورد و یک دکمه ساده در زیر آن قرار دارد، فرمان دارای کنترل‌های ساده با دو دکمه بزرگ آبی رنگ یکی برای حالت‌های استاندارد رانندگی و دیگری برای حالت مسابقه ویژه است.

بررسی هیوندای ولوستر 2021  N DCT

یکی از مهمترین ارتقاهای فضای داخلی که ولستر N ۲۰۲۱ نسبت به نسخه قبلی دریافت می‌کند، صندلی‌ها است. صندلی های جدید ترکیبی از پارچه و چرم مصنوعی به همراه نوار آبی ورزشی در وسط و یک نشان درخشان "N" درست در زیر تکیه گاه‌ها است.

صندلی های جدید ولستر N نه تنها عالی به نظر می‌رسند، بلکه بسیار مناسب نیز هستند. این خودرو خشن به نظر می رسد که به دلیل  چرخ‌های بزرگ ۱۹ اینچی است. قسمت جلوی ولستر تنها مکانی است که می‌توان در آن حضور داشت. مدل N - مانند تمام ولستر های دیگر- دارای یک طرح سه در است، با یک درب بزرگ در سمت راننده، یک درب سنتی در سرنشین جلو و یک درب سوم کوچکتر در سمت سرنشین عقب.

بررسی هیوندای ولوستر 2021  N DCT

فضای جلو و عقب ولستر   ۳۵.۹ اینچ و فضای پای عقب ۳۴.۱ اینچ است که در کل اندازه جالبی نیست. برای مقایسه، هوندا سیویک تیپ R دارای فضای داخلی ۳۷.۴ اینچ و فضای عقب با ۳۵.۹ فضای عقب است، برای مقایسه، فولکس واگن گلف R دارای فضای خالی ۳۸.۱ اینچ و فضای پا ۳۵.۶ اینچ و فضای عقب Mini John Cooper Works Hardtop دارای ۳۶.۹ اینچ فضای عقب است. فقط JCW در فضای پا از Veloster بدتر است و ۳۰.۸ اینچ را ارائه می‌دهد.

ولستر N دارای یک صفحه نمایش لمسی نسبتاً ابتدایی ۸.۰ اینچی است که بسیار خوب است، استفاده از آن معمولاً آسان است، اگرچه پاسخ دهی به لمس می‌تواند کمی مبهم باشد. Apple CarPlay و Android Auto به صورت استاندارد و همچنین رادیو ماهواره‌ای و ناوبری ارائه می‌شوند. اندازه گیری‌ها آنالوگ ابوده و یک صفحه نمایش متوسط ​​۴.۲ اینچی را در خود جای داده اند که برای مواردی مانند صرفه جویی در مصرف سوخت، کیلومترهای میانگین در ساعت، زمان رانندگی و موارد دیگر، بازخوانی ارائه می‌دهد.

بررسی هیوندای ولوستر 2021  N DCT

اما چیزی که Veloster N در بخش فناوری برای آن در نظر گرفته است، صفحات خاص N برای بازخوانی عملکرد است.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو