کد خبر:
۱۳۷۰۷۱ ۰۸:۵۰
۱۳۹۹/۱۱/۲۷
خطر انباشت خودروهای فرسوده در 1404
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه طی سال گذشته تنها هشت هزار خودروی فرسوده از ٣۶٠ هزار دستگاهی که باید اسقاط میشد، اسقاط شده است....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه طی سال گذشته تنها هشت هزار خودروی فرسوده از ٣۶٠ هزار دستگاهی که باید اسقاط میشد، اسقاط شده است، میزان خودروهای فرسوده سال جاری را سه میلیون اعلام کرد. به گفته محمود مشهدیشریف، در افق ١۴٠۴ این تعداد خودرو به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید. وی گفت:دلیل اصلی این موضوع نیز این است که ستاد مدیریت حملونقل سوخت کشور بهعنوان متولی این امر و متولی انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، به دبیرخانهای زیر نظر معاونت وزارت راه و شهرسازی تبدیل شده و دیگر جایگاه رفیع سابق خود را ندارد.
مشهدیشریف با بیان اینکه مرکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده از سال ۱۳۸۶ ذیل تبصره ١٣ قانون بودجه و با متولی اصلی نهاد ریاستجمهوری تشکیل شد، گفت: این مرکز سپس به معاونت اجرایی ریاستجمهوری سپرده شد و متاسفانه به علت ورود ستاد مدیریت حملونقل سوخت در کارهای اجرایی، در اختیار وزارت راه قرار گرفت. وی افزود: از سال ١٣٨۶ تاکنون ٢٢٠ مرکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در سراسر کشور و متناسب با تراکم جمعیت شهرها ایجاد شده که در این بین، حدود ١۵٠ مرکز کاملا تعطیل و به نوعی از بین رفتهاند و الباقی با ١٠ درصد ظرفیت خود مشغول کار هستند.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه این مراکز با حدود ۶هزار کارگر مستقیم و ٣٠ هزار کارگر غیرمستقیم مشغول فعالیت هستند، اظهار کرد: حجم سرمایهگذاری برای هر مرکز حدود ٢۵ میلیارد تومان است و در مجموع پنج هزار میلیارد تومان حجم سرمایهگذاری برای مراکز اسقاط انجام شده است.
وی تصریح کرد: براساس قانون سال ۱۳۸۸، قرار بود خودروسازان ٣٠ درصد میزان تولید خودرو را صرف اسقاط خودروهای فرسوده کنند، اما آنها زیر بار مصوبه دولت نرفتند و از ٣۶٠ هزار خودرویی که در سال ۱۳۹۸ باید اسقاط میشد تنها هشت هزار دستگاه اسقاط شد. این در حالی است که در سال جاری میزان خودروهای فرسوده به سه میلیون دستگاه رسیده و در افق ١۴٠۴ به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید. رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در تشریح چرایی این اتفاق اظهار کرد: اسقاط خودرو و بازیافت آن باید منوط به شمارهگذاری سایر خودروها باشد. بهعنوان اولین مورد که مانع از اسقاط خودروهای فرسوده شده، میتوان به این نکته اشاره کرد که به ازای واردات هر خودرو به کشور، خودرو اسقاط میشد؛ بنابراین باتوجه به ممنوعیت واردات خودرو از سال ۱۳۹۷ به بعد، عملا اسقاط خودرو به واسطه واردات خودرو نداریم. همچنین در خودروهای تولید داخل نیز خودروسازان زیر بار این موضوع نرفتند. مشهدیشریف ادامه داد: علاوه براین، از ٢۵ بهمن سال گذشته قرار بود قانون اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده اجرایی شود که اجرایی میشود اما گواهی اسقاط موتورسیکلت وجود ندارد و اسقاط تا انتها پیش نمیرود. تاکنون از هفت هزار و ۲۱۵ دستگاه موتورسیکلت فرسوده تنها چهار هزار و ۵۶۹ دستگاه اسقاط شده اما یک گواهی اسقاط موتورسیکلت به ثبت نرسیده است.
مشهدیشریف با بیان اینکه مرکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده از سال ۱۳۸۶ ذیل تبصره ١٣ قانون بودجه و با متولی اصلی نهاد ریاستجمهوری تشکیل شد، گفت: این مرکز سپس به معاونت اجرایی ریاستجمهوری سپرده شد و متاسفانه به علت ورود ستاد مدیریت حملونقل سوخت در کارهای اجرایی، در اختیار وزارت راه قرار گرفت. وی افزود: از سال ١٣٨۶ تاکنون ٢٢٠ مرکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در سراسر کشور و متناسب با تراکم جمعیت شهرها ایجاد شده که در این بین، حدود ١۵٠ مرکز کاملا تعطیل و به نوعی از بین رفتهاند و الباقی با ١٠ درصد ظرفیت خود مشغول کار هستند.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه این مراکز با حدود ۶هزار کارگر مستقیم و ٣٠ هزار کارگر غیرمستقیم مشغول فعالیت هستند، اظهار کرد: حجم سرمایهگذاری برای هر مرکز حدود ٢۵ میلیارد تومان است و در مجموع پنج هزار میلیارد تومان حجم سرمایهگذاری برای مراکز اسقاط انجام شده است.
وی تصریح کرد: براساس قانون سال ۱۳۸۸، قرار بود خودروسازان ٣٠ درصد میزان تولید خودرو را صرف اسقاط خودروهای فرسوده کنند، اما آنها زیر بار مصوبه دولت نرفتند و از ٣۶٠ هزار خودرویی که در سال ۱۳۹۸ باید اسقاط میشد تنها هشت هزار دستگاه اسقاط شد. این در حالی است که در سال جاری میزان خودروهای فرسوده به سه میلیون دستگاه رسیده و در افق ١۴٠۴ به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید. رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در تشریح چرایی این اتفاق اظهار کرد: اسقاط خودرو و بازیافت آن باید منوط به شمارهگذاری سایر خودروها باشد. بهعنوان اولین مورد که مانع از اسقاط خودروهای فرسوده شده، میتوان به این نکته اشاره کرد که به ازای واردات هر خودرو به کشور، خودرو اسقاط میشد؛ بنابراین باتوجه به ممنوعیت واردات خودرو از سال ۱۳۹۷ به بعد، عملا اسقاط خودرو به واسطه واردات خودرو نداریم. همچنین در خودروهای تولید داخل نیز خودروسازان زیر بار این موضوع نرفتند. مشهدیشریف ادامه داد: علاوه براین، از ٢۵ بهمن سال گذشته قرار بود قانون اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده اجرایی شود که اجرایی میشود اما گواهی اسقاط موتورسیکلت وجود ندارد و اسقاط تا انتها پیش نمیرود. تاکنون از هفت هزار و ۲۱۵ دستگاه موتورسیکلت فرسوده تنها چهار هزار و ۵۶۹ دستگاه اسقاط شده اما یک گواهی اسقاط موتورسیکلت به ثبت نرسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو