کد خبر:
۱۳۷۰۷۱ ۰۸:۵۰
۱۳۹۹/۱۱/۲۷
خطر انباشت خودروهای فرسوده در 1404
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه طی سال گذشته تنها هشت هزار خودروی فرسوده از ٣۶٠ هزار دستگاهی که باید اسقاط میشد، اسقاط شده است....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه طی سال گذشته تنها هشت هزار خودروی فرسوده از ٣۶٠ هزار دستگاهی که باید اسقاط میشد، اسقاط شده است، میزان خودروهای فرسوده سال جاری را سه میلیون اعلام کرد. به گفته محمود مشهدیشریف، در افق ١۴٠۴ این تعداد خودرو به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید. وی گفت:دلیل اصلی این موضوع نیز این است که ستاد مدیریت حملونقل سوخت کشور بهعنوان متولی این امر و متولی انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده، به دبیرخانهای زیر نظر معاونت وزارت راه و شهرسازی تبدیل شده و دیگر جایگاه رفیع سابق خود را ندارد.
مشهدیشریف با بیان اینکه مرکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده از سال ۱۳۸۶ ذیل تبصره ١٣ قانون بودجه و با متولی اصلی نهاد ریاستجمهوری تشکیل شد، گفت: این مرکز سپس به معاونت اجرایی ریاستجمهوری سپرده شد و متاسفانه به علت ورود ستاد مدیریت حملونقل سوخت در کارهای اجرایی، در اختیار وزارت راه قرار گرفت. وی افزود: از سال ١٣٨۶ تاکنون ٢٢٠ مرکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در سراسر کشور و متناسب با تراکم جمعیت شهرها ایجاد شده که در این بین، حدود ١۵٠ مرکز کاملا تعطیل و به نوعی از بین رفتهاند و الباقی با ١٠ درصد ظرفیت خود مشغول کار هستند.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه این مراکز با حدود ۶هزار کارگر مستقیم و ٣٠ هزار کارگر غیرمستقیم مشغول فعالیت هستند، اظهار کرد: حجم سرمایهگذاری برای هر مرکز حدود ٢۵ میلیارد تومان است و در مجموع پنج هزار میلیارد تومان حجم سرمایهگذاری برای مراکز اسقاط انجام شده است.
وی تصریح کرد: براساس قانون سال ۱۳۸۸، قرار بود خودروسازان ٣٠ درصد میزان تولید خودرو را صرف اسقاط خودروهای فرسوده کنند، اما آنها زیر بار مصوبه دولت نرفتند و از ٣۶٠ هزار خودرویی که در سال ۱۳۹۸ باید اسقاط میشد تنها هشت هزار دستگاه اسقاط شد. این در حالی است که در سال جاری میزان خودروهای فرسوده به سه میلیون دستگاه رسیده و در افق ١۴٠۴ به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید. رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در تشریح چرایی این اتفاق اظهار کرد: اسقاط خودرو و بازیافت آن باید منوط به شمارهگذاری سایر خودروها باشد. بهعنوان اولین مورد که مانع از اسقاط خودروهای فرسوده شده، میتوان به این نکته اشاره کرد که به ازای واردات هر خودرو به کشور، خودرو اسقاط میشد؛ بنابراین باتوجه به ممنوعیت واردات خودرو از سال ۱۳۹۷ به بعد، عملا اسقاط خودرو به واسطه واردات خودرو نداریم. همچنین در خودروهای تولید داخل نیز خودروسازان زیر بار این موضوع نرفتند. مشهدیشریف ادامه داد: علاوه براین، از ٢۵ بهمن سال گذشته قرار بود قانون اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده اجرایی شود که اجرایی میشود اما گواهی اسقاط موتورسیکلت وجود ندارد و اسقاط تا انتها پیش نمیرود. تاکنون از هفت هزار و ۲۱۵ دستگاه موتورسیکلت فرسوده تنها چهار هزار و ۵۶۹ دستگاه اسقاط شده اما یک گواهی اسقاط موتورسیکلت به ثبت نرسیده است.
مشهدیشریف با بیان اینکه مرکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده از سال ۱۳۸۶ ذیل تبصره ١٣ قانون بودجه و با متولی اصلی نهاد ریاستجمهوری تشکیل شد، گفت: این مرکز سپس به معاونت اجرایی ریاستجمهوری سپرده شد و متاسفانه به علت ورود ستاد مدیریت حملونقل سوخت در کارهای اجرایی، در اختیار وزارت راه قرار گرفت. وی افزود: از سال ١٣٨۶ تاکنون ٢٢٠ مرکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در سراسر کشور و متناسب با تراکم جمعیت شهرها ایجاد شده که در این بین، حدود ١۵٠ مرکز کاملا تعطیل و به نوعی از بین رفتهاند و الباقی با ١٠ درصد ظرفیت خود مشغول کار هستند.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با بیان اینکه این مراکز با حدود ۶هزار کارگر مستقیم و ٣٠ هزار کارگر غیرمستقیم مشغول فعالیت هستند، اظهار کرد: حجم سرمایهگذاری برای هر مرکز حدود ٢۵ میلیارد تومان است و در مجموع پنج هزار میلیارد تومان حجم سرمایهگذاری برای مراکز اسقاط انجام شده است.
وی تصریح کرد: براساس قانون سال ۱۳۸۸، قرار بود خودروسازان ٣٠ درصد میزان تولید خودرو را صرف اسقاط خودروهای فرسوده کنند، اما آنها زیر بار مصوبه دولت نرفتند و از ٣۶٠ هزار خودرویی که در سال ۱۳۹۸ باید اسقاط میشد تنها هشت هزار دستگاه اسقاط شد. این در حالی است که در سال جاری میزان خودروهای فرسوده به سه میلیون دستگاه رسیده و در افق ١۴٠۴ به هشت میلیون دستگاه خواهد رسید. رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در تشریح چرایی این اتفاق اظهار کرد: اسقاط خودرو و بازیافت آن باید منوط به شمارهگذاری سایر خودروها باشد. بهعنوان اولین مورد که مانع از اسقاط خودروهای فرسوده شده، میتوان به این نکته اشاره کرد که به ازای واردات هر خودرو به کشور، خودرو اسقاط میشد؛ بنابراین باتوجه به ممنوعیت واردات خودرو از سال ۱۳۹۷ به بعد، عملا اسقاط خودرو به واسطه واردات خودرو نداریم. همچنین در خودروهای تولید داخل نیز خودروسازان زیر بار این موضوع نرفتند. مشهدیشریف ادامه داد: علاوه براین، از ٢۵ بهمن سال گذشته قرار بود قانون اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده اجرایی شود که اجرایی میشود اما گواهی اسقاط موتورسیکلت وجود ندارد و اسقاط تا انتها پیش نمیرود. تاکنون از هفت هزار و ۲۱۵ دستگاه موتورسیکلت فرسوده تنها چهار هزار و ۵۶۹ دستگاه اسقاط شده اما یک گواهی اسقاط موتورسیکلت به ثبت نرسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها