کد خبر:
۱۳۷۰۵۵ ۱۶:۰۱
۱۳۹۹/۱۱/۲۶
نکات فنی خودرو؛
سرما چه تاثیری روی خودروهای برقی دارد؟
پدال نیوز: در این گزارش به تاثیرات منفی سرما روی عملکرد خودروهای برقی و نحوه مقابله با آنها پرداخته ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، درست است که موتورهای الکتریکی و کنترلهای دیجیتالی در خودرو میتوانند کشش و کنترل بسیار خوبی را ایجاد کنند اما رانندگان خودروهای الکتریکی (EV) عوامل دیگری را نیز باید در آب و هوای زمستان در نظر بگیرند، اینکه آنها چقدر میتوانند مسیری را طی کنند و چه مدت طول میکشد تا آنها مجدد باتری خودرو را شارژ کنند.
دمای سرد میتواند هم به موتور و هم به کنترل های دیجیتالی آسیب برساند به ویژه هنگامی که هوا به شدت طوفانی باشد. دلیل این امر آن است که باتریهای لیتیوم یونی که انرژی الکتریکی را تأمین میکنند بسیار به دما حساس هستند.
آنا استفانوپولو، مدیر انستیتوی انرژی دانشگاه میشیگان میگوید: باتریها مانند انسان هستند، یعنی آنها همان دمایی را دوست دارند که مردم آن را ترجیح میدهند. یعنی باتری ها را باید در دمایی زیر ۴۰ یا بالاتر از ۱۱۵ درجه فارنهایت نگه داشت، در اصل باتری ها را باید در دمایی حدود ۶۰ تا ۸۰ درجه نگه داشت.
با پایین آمدن دما، مایعات الکترولیت درون سلولهای باتری کندتر میشوند. اما راه حل چیست؟، مسلماً رانندگی با اتومبیل EV مسئلهای خاص نیست اما هوای سرد بر کارایی و عملکرد EV تأثیر میگذارد. دمای پایین باعث کم شدن سرعت شیمیایی باتری میشود و در نتیجه انرژی کمتری برای شتاب گیری به وجود میآورد. انرژی بیشتری برای نگه داشتن باتری در دمای کارا و همچنین کمی بیشتر برای گرم نگه داشتن کابین لازم است.
اتومبیلهای مدرن با در نظر گرفتن سیستمهای مدیریت حرارتی، باتری را گرم یا خنک میکنند که در اصل به همین منظور طراحی شده اند. در حالی که یک موتور احتراق داخلی گرما تولید میکند که باعث گرم شدن موتور و سرنشینان اتومبیل میشود در مقابل یک خودرو الکتریکی باید گرما را در جای دیگری پیدا کند یا مقدار کمی گرما را که موتورها و اینورترها ایجاد میکنند بیفزاید یا بخاری را راه اندازی کند. این کار انرژی میبرد به این معنی که نیروی کمتری برای حرکت چرخها وجود دارد.
علاوه بر این برای محافظت از باتری (گرانترین اجزای EV) رایانه داخلی ممکن است نحوه استفاده از آن را در دمای بسیار پایین محدود کند. دفترچه راهنمای دارندگان تسلا مدل S هشدار میدهد: در هوای سرد ممکن است مقداری از انرژی ذخیره شده در باتری موجود نباشد زیرا باتری خیلی سرد است.
تسلا برای نشان دادن اینکه ممکن است تحت تأثیر قرار بگیرد یک نماد دانه برف در کنار نشانگر دما اضافه کرده است. به طور معمول، یک EV حدود ۲۰ درصد کمتر در هوای سرد در مقابل آب و هوای ساحلی مسافتی را طی میکند.
وقتی شارژ باتری سریعتر خالی شود، نیاز است که هزینه بیشتری هم بابت شارژ مجدد باتریهای اتومبیل صرف شود و این تحقیق نشان میدهد که برای استفاده هزار و ۶۰۰ کیلومتری از وسایل نقلیه الکتریکی در مناطق سردسیر و دمای منفی ۶.۶ درجه سانتیگراد، باید نزدیک به ۲۴.۲۷ دلار صرف شارژ باتریهای اتومبیل کرد، اما این هزینه برای استفاده هزار و ۶۰۰ کیلومتری در دمای ۳۵ درجه سانتیگراد تنها به ۷.۹۴ دلار خواهد رسید.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
دمای سرد میتواند هم به موتور و هم به کنترل های دیجیتالی آسیب برساند به ویژه هنگامی که هوا به شدت طوفانی باشد. دلیل این امر آن است که باتریهای لیتیوم یونی که انرژی الکتریکی را تأمین میکنند بسیار به دما حساس هستند.
آنا استفانوپولو، مدیر انستیتوی انرژی دانشگاه میشیگان میگوید: باتریها مانند انسان هستند، یعنی آنها همان دمایی را دوست دارند که مردم آن را ترجیح میدهند. یعنی باتری ها را باید در دمایی زیر ۴۰ یا بالاتر از ۱۱۵ درجه فارنهایت نگه داشت، در اصل باتری ها را باید در دمایی حدود ۶۰ تا ۸۰ درجه نگه داشت.
با پایین آمدن دما، مایعات الکترولیت درون سلولهای باتری کندتر میشوند. اما راه حل چیست؟، مسلماً رانندگی با اتومبیل EV مسئلهای خاص نیست اما هوای سرد بر کارایی و عملکرد EV تأثیر میگذارد. دمای پایین باعث کم شدن سرعت شیمیایی باتری میشود و در نتیجه انرژی کمتری برای شتاب گیری به وجود میآورد. انرژی بیشتری برای نگه داشتن باتری در دمای کارا و همچنین کمی بیشتر برای گرم نگه داشتن کابین لازم است.
اتومبیلهای مدرن با در نظر گرفتن سیستمهای مدیریت حرارتی، باتری را گرم یا خنک میکنند که در اصل به همین منظور طراحی شده اند. در حالی که یک موتور احتراق داخلی گرما تولید میکند که باعث گرم شدن موتور و سرنشینان اتومبیل میشود در مقابل یک خودرو الکتریکی باید گرما را در جای دیگری پیدا کند یا مقدار کمی گرما را که موتورها و اینورترها ایجاد میکنند بیفزاید یا بخاری را راه اندازی کند. این کار انرژی میبرد به این معنی که نیروی کمتری برای حرکت چرخها وجود دارد.
علاوه بر این برای محافظت از باتری (گرانترین اجزای EV) رایانه داخلی ممکن است نحوه استفاده از آن را در دمای بسیار پایین محدود کند. دفترچه راهنمای دارندگان تسلا مدل S هشدار میدهد: در هوای سرد ممکن است مقداری از انرژی ذخیره شده در باتری موجود نباشد زیرا باتری خیلی سرد است.
تسلا برای نشان دادن اینکه ممکن است تحت تأثیر قرار بگیرد یک نماد دانه برف در کنار نشانگر دما اضافه کرده است. به طور معمول، یک EV حدود ۲۰ درصد کمتر در هوای سرد در مقابل آب و هوای ساحلی مسافتی را طی میکند.
وقتی شارژ باتری سریعتر خالی شود، نیاز است که هزینه بیشتری هم بابت شارژ مجدد باتریهای اتومبیل صرف شود و این تحقیق نشان میدهد که برای استفاده هزار و ۶۰۰ کیلومتری از وسایل نقلیه الکتریکی در مناطق سردسیر و دمای منفی ۶.۶ درجه سانتیگراد، باید نزدیک به ۲۴.۲۷ دلار صرف شارژ باتریهای اتومبیل کرد، اما این هزینه برای استفاده هزار و ۶۰۰ کیلومتری در دمای ۳۵ درجه سانتیگراد تنها به ۷.۹۴ دلار خواهد رسید.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور