پاسخ رییس ایدرو به انتقاد وزیر از کیفیت خودروهای داخلی
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه وزیر صنعت از کیفیت پایین خودروهای داخلی انتقاد کردند، اظهار کرد: در این زمینه مردم هستند که باید انتخاب و اظهارنظر دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، نوروززاده در حاشیه راهاندازی مجدد خط تولید ولوو در شرکت سایپا دیزل اظهار کرد: خودروهای تجاری تولیدی در کشور با خودروهای خارجی رقابت میکنند و اگر کیفیت نداشته باشند مردم آنها را نمیخرند بنابراین در زمینه کیفیت خودروها مردم باید اظهارنظر کنند.
وی با بیان اینکه در حوزه خودروهای سواری نیز، سواریهای با حجم موتور کمتر از ۲۵۰۰ سی سی به عنوان رقبای اصلی خودروهای داخلی، وارد کشور میشوند، خاطر نشان کرد: بنابراین در این شرایط جای گلایه از کیفیت خودروهای داخلی باقی نمیماند و مردم میتوانند انتخاب خود را انجام دهند.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پاسخ به سوالی دیگری دربارهی شایعه خرید پرسپولیس و استقلال توسط ایران خودرو و سایپا اظهار کرد: در حال حاضر بحث ما فوتبال نیست، البته ما تولیدکننده هستیم و از تولید صحبت میکنیم.
وی دربارهی قیمت خودروهای داخلی اظهار کرد: این سوالی است که بیشتر در جامعه مطرح میشود و توقع ایجاد میکند. وقتی تعرفه واردات در مقایسه با تولیدات داخلی رقم بالایی نیست و واردات نیز صورت میگیرد و رقابت کاملا آزاد است خودروهای داخلی نیز باید با قیمتهای جهانی رقابت کنند.
وی ادامه داد: مزیت ما در ساخت داخل خودروهای تولیدی است بنابراین هرچه عمق ساخت داخل را بیشتر کنیم صرفهجویی ارزی بیشتری خواهیم داشت.
نوروززاده در رابطه با سیاستهای وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه تولید خودرو گفت: سیاست ما رسیدن به سقف تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال است. متاسفانه در سال ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲ تولید خودرو به شدت کاهش یافت و در سال ۱۳۹۳ البته با رشد و مدیریت تولید بیش از یک میلیون دستگاه خودرو تولید شد. برنامه امسال تولید یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو است و در نهایت باید به تولید سه میلیون دستگاهی برسیم.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پاسخ به سوال دیگری در رابطه با چگونگی همکاری با خودروسازان چینی گفت: چین هم مثل بقیه کشورهاست که میتواند قطعه و خودرو به ما بدهد البته قیمت آنها در مقایسه با قیمتهای اروپایی پایینتر است. جهتگیری ما این است که شرکای اروپایی داشته باشیم و البته نمیخواهیم بازار بزرگی مثل چین را از دست بدهیم.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه شما در سخنرانی خود از تاثیرات منفی خرید سهام بر وضعیت کارگران گروه خودروسازی سایپا سخن گفتید، در این رابطه توضیح دهید، اظهار کرد: این موضوع یک بحث درون بنگاهی است و ارتباطی به بیرون ندارد.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در مراسم راهاندازی مجدد خطوط تولید ولوو در شرکت سایپا دیزل هم گفت: اروپاییها به این باور قطعی رسیدهاند که تنها جایی که میتواند هاب اقتصادی منطقه باشد، ایران است.
نوروززاده اظهار کرد: سال ۱۳۹۰ به تدریج دچار مشکلات نرخ ارز شدیم و به همین دلیل صنعت خودرو با مشکلات زیادی مواجه شده و در سالهای ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲ تولید به سرعت کاهش پیدا کرد.
وی با بیان اینکه در سال ۱۳۹۳ تولید مجددا افزایش یافته و حتما باید اهداف از پیش تعیین شده گروههای خودروسازی باشد، خاطر نشان کرد: در این زمینه جلسات خوبی در دفتر وزیر صنعت، معدن و تجارت تشکیل می شود و امیدواریم با سیاستگذاریها و حمایتهای دولت بتوانیم بازار چندصد میلیون نفری منطقه را کسب کرد.
وی ادامه داد: در این زمینه اروپاییها به این باور قطعی رسیدهاند تنها جایی که میتواند هاب اقتصادی منطقه باشد ایران است و در جلساتی که با ما برگزار می شود این موضوع گفته میشود.
وی با بیان اینکه در خرید و فروش سهام بخش کارگری گروه خودروسازی سایپا دچار مشکلات جدی شده است، تصریح کرد: کارگران سایپا بدانید که ما در خدمت شما هستیم و تلاش میکنیم این بار دین را از دوش کارگران برداریم و کارگران با شادابی به تولید ادامه دهند.
وی با بیان اینکه در حوزه خودروهای سواری نیز، سواریهای با حجم موتور کمتر از ۲۵۰۰ سی سی به عنوان رقبای اصلی خودروهای داخلی، وارد کشور میشوند، خاطر نشان کرد: بنابراین در این شرایط جای گلایه از کیفیت خودروهای داخلی باقی نمیماند و مردم میتوانند انتخاب خود را انجام دهند.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پاسخ به سوالی دیگری دربارهی شایعه خرید پرسپولیس و استقلال توسط ایران خودرو و سایپا اظهار کرد: در حال حاضر بحث ما فوتبال نیست، البته ما تولیدکننده هستیم و از تولید صحبت میکنیم.
وی دربارهی قیمت خودروهای داخلی اظهار کرد: این سوالی است که بیشتر در جامعه مطرح میشود و توقع ایجاد میکند. وقتی تعرفه واردات در مقایسه با تولیدات داخلی رقم بالایی نیست و واردات نیز صورت میگیرد و رقابت کاملا آزاد است خودروهای داخلی نیز باید با قیمتهای جهانی رقابت کنند.
وی ادامه داد: مزیت ما در ساخت داخل خودروهای تولیدی است بنابراین هرچه عمق ساخت داخل را بیشتر کنیم صرفهجویی ارزی بیشتری خواهیم داشت.
نوروززاده در رابطه با سیاستهای وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه تولید خودرو گفت: سیاست ما رسیدن به سقف تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال است. متاسفانه در سال ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲ تولید خودرو به شدت کاهش یافت و در سال ۱۳۹۳ البته با رشد و مدیریت تولید بیش از یک میلیون دستگاه خودرو تولید شد. برنامه امسال تولید یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو است و در نهایت باید به تولید سه میلیون دستگاهی برسیم.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پاسخ به سوال دیگری در رابطه با چگونگی همکاری با خودروسازان چینی گفت: چین هم مثل بقیه کشورهاست که میتواند قطعه و خودرو به ما بدهد البته قیمت آنها در مقایسه با قیمتهای اروپایی پایینتر است. جهتگیری ما این است که شرکای اروپایی داشته باشیم و البته نمیخواهیم بازار بزرگی مثل چین را از دست بدهیم.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه شما در سخنرانی خود از تاثیرات منفی خرید سهام بر وضعیت کارگران گروه خودروسازی سایپا سخن گفتید، در این رابطه توضیح دهید، اظهار کرد: این موضوع یک بحث درون بنگاهی است و ارتباطی به بیرون ندارد.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در مراسم راهاندازی مجدد خطوط تولید ولوو در شرکت سایپا دیزل هم گفت: اروپاییها به این باور قطعی رسیدهاند که تنها جایی که میتواند هاب اقتصادی منطقه باشد، ایران است.
نوروززاده اظهار کرد: سال ۱۳۹۰ به تدریج دچار مشکلات نرخ ارز شدیم و به همین دلیل صنعت خودرو با مشکلات زیادی مواجه شده و در سالهای ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲ تولید به سرعت کاهش پیدا کرد.
وی با بیان اینکه در سال ۱۳۹۳ تولید مجددا افزایش یافته و حتما باید اهداف از پیش تعیین شده گروههای خودروسازی باشد، خاطر نشان کرد: در این زمینه جلسات خوبی در دفتر وزیر صنعت، معدن و تجارت تشکیل می شود و امیدواریم با سیاستگذاریها و حمایتهای دولت بتوانیم بازار چندصد میلیون نفری منطقه را کسب کرد.
وی ادامه داد: در این زمینه اروپاییها به این باور قطعی رسیدهاند تنها جایی که میتواند هاب اقتصادی منطقه باشد ایران است و در جلساتی که با ما برگزار می شود این موضوع گفته میشود.
وی با بیان اینکه در خرید و فروش سهام بخش کارگری گروه خودروسازی سایپا دچار مشکلات جدی شده است، تصریح کرد: کارگران سایپا بدانید که ما در خدمت شما هستیم و تلاش میکنیم این بار دین را از دوش کارگران برداریم و کارگران با شادابی به تولید ادامه دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور واسپاری کرمان موتور برای دومین سال پیاپی در هیئت مدیره انجمن ملی لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد حضور واسپاری کرمان موتور برای دومین سال پیاپی در هیئت مدیره انجمن ملی لیزینگ