کد خبر:
۱۳۶۹۶۹ ۰۸:۳۳
۱۳۹۹/۱۱/۲۵
/ تجاری سازی ناقص ها تا پایان سال
وعده مهم قطعه سازان به خودروسازان
پدال نیوز: در حالی کمتر از 40 روز تا پایان سال جاری باقی مانده که خودروسازان همچنان با خودروهای غیرتجاری دست و پنجه نرم می کنند و در تلاش برای تجاری سازی این دسته از خودروها هستند که عمده آن ها در انتظار قطعات های تک باقی مانده اند اما بر اساس پیش بینی ها مقرر شده که خودروسازان سال جدید را با کمترین میزان خودروی ناقص آغاز کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، روند تولید خودروهای ناقص که در دو سال اخیر به یکی از اصلی ترین دغدغه های صنعت خودرو تبدیل شده هرچند این روزها همچنان ادامه دارد اما تعداد آن نسبت به چند وقت اخیر به شدت کاهش یافته که شاید بخشی از این روند را می توان به پروژه های داخلی سازی نسبت داد.
قطعه سازان دلیل این کسری را به کمبود قطعات های تک نسبت می دهند که برخی از آن ها در گمرکات باقی مانده و برخی نیز هنوز در انتظار تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی هستند. در این شرایط این پرسش مطرح می شود که با اجرای برنامه جهش تولید سرنوشت خودروهای ناقص در پارکنیگ های خودروسازان به کجا می رسد؟ این در حالیست که هم اکنون کمتر از 40 روز تا پایان سال باقی مانده و قطعه سازان در مذاکره با خودروسازان وعده کاهش چشمگیر خودروهای ناقص تا پایان سال را داده اند.
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به روند کاهشی خودروهای ناقص می گوید: به طور قطع به صفر رسیدن خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان در یک بازه چند ماهه محقق می شود چرا که تیراژ تولید روزانه دو خودروساز هم اکنون افزایش یافته و با تزریق تسهیلات این میزان دوباره افزایش خواهد یافت.
وی می افزاید: نخستین عامل تولید خودروهای ناقص کمبود نقدینگی برای تامین قطعه و دومین دلیل، کسری قطعات های تک است که در صورت سرعت بخشیدن به روند تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی که رییس کل نیز وعده آن را داده و همچنین پرداخت تسهیلات جدید، نقدینگی تامین خواهد شد.
بیگلو با بیان این که در نشست قطعه سازان و خودروسازان این نتیجه حاصل شد که در صورت موارد مورد تاکید سال جدید را با تعداد اندکی خودروی ناقص آغاز خواهیم کرد، تصریح می کند: تعداد خودروی ناقص پیش بینی شده برای سال آینده قابل قبول بوده و همیشه در روند کاری خودروساز وجود داشته است.
دبیر انجمن قطعه سازان تعداد خودروهای ناقص فعلی را در حدود 100 هزار دستگاه اعلام و تصریح می کند: هم اکنون هیچ مشکلی در زمینه تامین قطعات تریم و یا تزیینات داخلی وجود ندارد و اگر مشکلی در زمینه تامین قطعات وجود دارد در خصوص تامین قطعات های تک و الکترونیک بوده که یا در گمرکات باقی مانده و یا ارز آن ها هنوز تامین نشده است.
وی با اشاره به همکاری مطلوب گمرک با قطعه سازان در زمینه ترخیص قطعات در چند وقت اخیر اظهار می کند: مشکل فعلی، زمانبر بودن سازوکار تامین ارز از سوی بانک مرکزی است که در صورت تامین نقدینگی و ارز، به طور قطع سال جدید را با کمترین خودروی ناقص آغاز خواهیم کرد.
بیگلو در ادامه در خصوص توان قطعه سازان برای همپایی با خودروسازان در راستای جهش تولید اظهار می کند: ظرفیت قطعه سازان هم اکنون بیشتر از ظرفیت خودروسازان است به طوری که ظرفیت ایجاد شده در صنعت قطعه برای تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو آماده شده اما هم اکنون تولید آن ها بیشتر از یک میلیون دستگاه نیست.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ادامه می دهد: امیدواریم نقدینگی مورد نیاز در دوماه پایانی سال با تسهیلات جدید تامین شود این در حالیست که خودروسازان نیز وعده فروش اموال مازاد خود را داده اند اما این موارد تنها مسکن بوده و درمان قطعی این روند، اصلاح قیمت خودرو است تا خودروساز زیان نکند که در صورت تحقق این روند، خودروساز ظرف یک سال قادر به پوشش و تامین نقدینگی مورد نیاز خود خواهد بود.
بیگلو در ادامه با اشاره به اظهارات وزیر صمت مبنی بر مجموعه سازی در صنعت قطعه با هدف کاهش قیمت تمام شده نیز اظهار می کند: اجرای این موضوع در برخی از صنایع بسیار مفید بوده و در عین حال در برخی مواد کارایی لازم را نخواهد داشت باید دید این مورد را در کدام بخش مثمر ثمر و اثربخش خواهد بود.
انتهای پیام/
قطعه سازان دلیل این کسری را به کمبود قطعات های تک نسبت می دهند که برخی از آن ها در گمرکات باقی مانده و برخی نیز هنوز در انتظار تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی هستند. در این شرایط این پرسش مطرح می شود که با اجرای برنامه جهش تولید سرنوشت خودروهای ناقص در پارکنیگ های خودروسازان به کجا می رسد؟ این در حالیست که هم اکنون کمتر از 40 روز تا پایان سال باقی مانده و قطعه سازان در مذاکره با خودروسازان وعده کاهش چشمگیر خودروهای ناقص تا پایان سال را داده اند.
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به روند کاهشی خودروهای ناقص می گوید: به طور قطع به صفر رسیدن خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان در یک بازه چند ماهه محقق می شود چرا که تیراژ تولید روزانه دو خودروساز هم اکنون افزایش یافته و با تزریق تسهیلات این میزان دوباره افزایش خواهد یافت.
وی می افزاید: نخستین عامل تولید خودروهای ناقص کمبود نقدینگی برای تامین قطعه و دومین دلیل، کسری قطعات های تک است که در صورت سرعت بخشیدن به روند تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی که رییس کل نیز وعده آن را داده و همچنین پرداخت تسهیلات جدید، نقدینگی تامین خواهد شد.
بیگلو با بیان این که در نشست قطعه سازان و خودروسازان این نتیجه حاصل شد که در صورت موارد مورد تاکید سال جدید را با تعداد اندکی خودروی ناقص آغاز خواهیم کرد، تصریح می کند: تعداد خودروی ناقص پیش بینی شده برای سال آینده قابل قبول بوده و همیشه در روند کاری خودروساز وجود داشته است.
دبیر انجمن قطعه سازان تعداد خودروهای ناقص فعلی را در حدود 100 هزار دستگاه اعلام و تصریح می کند: هم اکنون هیچ مشکلی در زمینه تامین قطعات تریم و یا تزیینات داخلی وجود ندارد و اگر مشکلی در زمینه تامین قطعات وجود دارد در خصوص تامین قطعات های تک و الکترونیک بوده که یا در گمرکات باقی مانده و یا ارز آن ها هنوز تامین نشده است.
وی با اشاره به همکاری مطلوب گمرک با قطعه سازان در زمینه ترخیص قطعات در چند وقت اخیر اظهار می کند: مشکل فعلی، زمانبر بودن سازوکار تامین ارز از سوی بانک مرکزی است که در صورت تامین نقدینگی و ارز، به طور قطع سال جدید را با کمترین خودروی ناقص آغاز خواهیم کرد.
بیگلو در ادامه در خصوص توان قطعه سازان برای همپایی با خودروسازان در راستای جهش تولید اظهار می کند: ظرفیت قطعه سازان هم اکنون بیشتر از ظرفیت خودروسازان است به طوری که ظرفیت ایجاد شده در صنعت قطعه برای تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو آماده شده اما هم اکنون تولید آن ها بیشتر از یک میلیون دستگاه نیست.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ادامه می دهد: امیدواریم نقدینگی مورد نیاز در دوماه پایانی سال با تسهیلات جدید تامین شود این در حالیست که خودروسازان نیز وعده فروش اموال مازاد خود را داده اند اما این موارد تنها مسکن بوده و درمان قطعی این روند، اصلاح قیمت خودرو است تا خودروساز زیان نکند که در صورت تحقق این روند، خودروساز ظرف یک سال قادر به پوشش و تامین نقدینگی مورد نیاز خود خواهد بود.
بیگلو در ادامه با اشاره به اظهارات وزیر صمت مبنی بر مجموعه سازی در صنعت قطعه با هدف کاهش قیمت تمام شده نیز اظهار می کند: اجرای این موضوع در برخی از صنایع بسیار مفید بوده و در عین حال در برخی مواد کارایی لازم را نخواهد داشت باید دید این مورد را در کدام بخش مثمر ثمر و اثربخش خواهد بود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستانهای خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا