کد خبر:
۱۳۶۹۳۷ ۱۴:۱۹
۱۳۹۹/۱۱/۲۳
صادرات خودرو ۷۵ میلیارد تومان!
درآمد خودروسازان از فروش پژو و پراید
پدال نیوز- بررسی صورتهای مالی خودروسازان نشان میدهد بار اصلی درآمدزایی در گروه سایپا بر دوش پراید و تیبا است و در ایران خودرو بر دوش خانواده پژو.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، اساس اطلاعات و صورتهای مالی میاندورهای 9 ماه نخست سال که در سامانه جامع اطلاعرسانی کدال ثبت شده است، شرکت خودروسازی سایپا از ابتدای بهار تا انتهای پاییز، در حدود 70 هزار دستگاه از خانواده پراید و 137 هزار دستگاه از خانواده تیبا به فروش رساند.
سهم سایر محصولات این کارخانه از فروش، نسبتا پایین بود. آریو با 121 عدد رتبه سوم را داشت. تعداد فروش سراتو و چانگان CS35 نیز در این دوره 9 ماهه به ترتیب برابر 80 و 14 عدد بود.
درآمد سایپا از فروش خودرو
در آمد حاصل از فروش داخلی این محصولات حدود 9 هزار میلیارد تومان برآورده شد، که 2 هزار میلیارد تومان آن سهم خانواده پراید و 7 هزار میلیارد تومان آن سهم خانواده تیبا بود. بر این اساس بیش از هفتاد درصد درآمد فروش داخلی محصولات سایپا از خانواده تیبا تامین شده است. نمودار زیر درآمد حاصل از فروش داخلی محصولات سایپا طی این 9 ماه را نشان میدهد.
جمع فروش داخلی 9 ماهه منتهی به 30 آذر 1398 برای شرکت خودروسازی سایپا، 10 هزار میلیارد تومان گزارش شده، درنتیجه درآمد 9 ماهه سایپا نسبت به دوره مشابه سال قبل کاهش یافته است.
صادرات محصولات سایپا تا پایان آذر
تعداد صادرات قطعات نیمه منفصل خودرو (SKD)، از ابتدای سال تا انتهای پاییز 481 عدد بود. بعلاوه 40 دستگاه از خانواده پراید و 252 دستگاه از خانواده تیبا به خارج از کشور صادر شد.
بر اساس گزارش مرجع، در آمد صادراتی سایپا در این 9 ماه حدود 75 میلیارد تومان برآورد شده است و اگر درآمد حاصل از صادرات این محصولات از مبلغ تمام شده تولید کم شود سود ناخالصی معادل 46 میلیارد تومان بدست میآید.
درآمد صادراتی سایپا در دوره مشابه قبلی حدود 254 میلیارد تومان بوده و درنتیجه به کمتر از یک سوم کاهش پیدا کرده است.
فروش محصولات ایران خودرو
خانواده پژو بیشترین سهم را از فروش محصولات ایران خودرو داشتند و در 9 ماه اول سال حدود 240 هزار دستگاه از این خانواده به فروش رفت. بعد از پژو خانواده سمند قرار میگیرد. تعداد فروش خانواده سمند در این دوره حدود 40 هزار دستگاه و درنتیجه یک ششم خانواده پژو بود. دنا با تعداد فروش حدود 30 هزار در رتبه سوم و رانا با 8 هزار در رتبه چهارم قرار میگیرد.
تعداد فروش وانت و سایر محصولات جدید در این دوره حدود 3 هزار عدد بوده است. بعلاوه 167 دستگاه تندر که تولید آن متوقف شده، 107 دستگاه دانگ فنگ، یک عدد سوزوکی و حدود 3 هزار دستگاه از سایر محصولات طی این 9 ماه به فروش رفته است.
درآمد حاصل از فروش محصولات ایران خودرو در این دوره حدود 33 هزار میلیارد تومان بوده که 23 هزار میلیارد تومان آن از فروش خانواده پژو بدست آمده، بر این اساس پژو به تنهایی بیش از 70 درصد درآمد 9 ماهه ایران خودرو را تامین کرده است.
تغییر ترکیب محصولات پرفروش سایپا و ایران خودرو
با توجه به توقف تولید پراید فروش این خودرو به صورت کلی روند نزولی را طی این 9 ماه دنبال کرد. فروش تیبا نسبت به ابتدای دوره افزایش داشت. فروش خانواده سمند با شیبی ملایم در حال رشد است و خانواده پژو نیز رفتاری نوسانی از خود نشان داده و افزایش شدیدی را نسبت به ابتدای سال تجربه کرده است.
سایپا قرار بود تولید پراید را از نیمه تابستان متوقف کند البته تولید وانتپراید کماکان در این کارخانه ادامه دارد پس از این تصمیم تیراژ تولید تیبا در سایپا بالا رفت. اما این افزایش متمد نبوده و به صورت نوسانی حرکت کرده است. تولید خانواده پژو و سمند نیز به نحوی که پاسخگوی فروش صعودی این محصولات باشد.
سهم سایر محصولات این کارخانه از فروش، نسبتا پایین بود. آریو با 121 عدد رتبه سوم را داشت. تعداد فروش سراتو و چانگان CS35 نیز در این دوره 9 ماهه به ترتیب برابر 80 و 14 عدد بود.
درآمد سایپا از فروش خودرو
در آمد حاصل از فروش داخلی این محصولات حدود 9 هزار میلیارد تومان برآورده شد، که 2 هزار میلیارد تومان آن سهم خانواده پراید و 7 هزار میلیارد تومان آن سهم خانواده تیبا بود. بر این اساس بیش از هفتاد درصد درآمد فروش داخلی محصولات سایپا از خانواده تیبا تامین شده است. نمودار زیر درآمد حاصل از فروش داخلی محصولات سایپا طی این 9 ماه را نشان میدهد.
جمع فروش داخلی 9 ماهه منتهی به 30 آذر 1398 برای شرکت خودروسازی سایپا، 10 هزار میلیارد تومان گزارش شده، درنتیجه درآمد 9 ماهه سایپا نسبت به دوره مشابه سال قبل کاهش یافته است.
صادرات محصولات سایپا تا پایان آذر
تعداد صادرات قطعات نیمه منفصل خودرو (SKD)، از ابتدای سال تا انتهای پاییز 481 عدد بود. بعلاوه 40 دستگاه از خانواده پراید و 252 دستگاه از خانواده تیبا به خارج از کشور صادر شد.
بر اساس گزارش مرجع، در آمد صادراتی سایپا در این 9 ماه حدود 75 میلیارد تومان برآورد شده است و اگر درآمد حاصل از صادرات این محصولات از مبلغ تمام شده تولید کم شود سود ناخالصی معادل 46 میلیارد تومان بدست میآید.
درآمد صادراتی سایپا در دوره مشابه قبلی حدود 254 میلیارد تومان بوده و درنتیجه به کمتر از یک سوم کاهش پیدا کرده است.
فروش محصولات ایران خودرو
خانواده پژو بیشترین سهم را از فروش محصولات ایران خودرو داشتند و در 9 ماه اول سال حدود 240 هزار دستگاه از این خانواده به فروش رفت. بعد از پژو خانواده سمند قرار میگیرد. تعداد فروش خانواده سمند در این دوره حدود 40 هزار دستگاه و درنتیجه یک ششم خانواده پژو بود. دنا با تعداد فروش حدود 30 هزار در رتبه سوم و رانا با 8 هزار در رتبه چهارم قرار میگیرد.
تعداد فروش وانت و سایر محصولات جدید در این دوره حدود 3 هزار عدد بوده است. بعلاوه 167 دستگاه تندر که تولید آن متوقف شده، 107 دستگاه دانگ فنگ، یک عدد سوزوکی و حدود 3 هزار دستگاه از سایر محصولات طی این 9 ماه به فروش رفته است.
درآمد حاصل از فروش محصولات ایران خودرو در این دوره حدود 33 هزار میلیارد تومان بوده که 23 هزار میلیارد تومان آن از فروش خانواده پژو بدست آمده، بر این اساس پژو به تنهایی بیش از 70 درصد درآمد 9 ماهه ایران خودرو را تامین کرده است.
تغییر ترکیب محصولات پرفروش سایپا و ایران خودرو
با توجه به توقف تولید پراید فروش این خودرو به صورت کلی روند نزولی را طی این 9 ماه دنبال کرد. فروش تیبا نسبت به ابتدای دوره افزایش داشت. فروش خانواده سمند با شیبی ملایم در حال رشد است و خانواده پژو نیز رفتاری نوسانی از خود نشان داده و افزایش شدیدی را نسبت به ابتدای سال تجربه کرده است.
سایپا قرار بود تولید پراید را از نیمه تابستان متوقف کند البته تولید وانتپراید کماکان در این کارخانه ادامه دارد پس از این تصمیم تیراژ تولید تیبا در سایپا بالا رفت. اما این افزایش متمد نبوده و به صورت نوسانی حرکت کرده است. تولید خانواده پژو و سمند نیز به نحوی که پاسخگوی فروش صعودی این محصولات باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش