آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۸۵۲
۰۷:۴۲
۱۳۹۹/۱۱/۲۱

مدیران قبل از ماسک در تسلا

پدال نیوز : ایلان ماسک در حقیقت چهارمین مدیر‌عامل این شرکت است که از سال ۲۰۰۸ سکان هدایت آن را برعهده گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هرچند که امروزه همه تسلا را متعلق به ایلان ماسک می‌دانند اما او بنیان‌گذار این شرکت نبود و آن را راه‌اندازی نکرد اما طی سال‌های گذشته به‌تدریج به بزرگ‌ترین سهامدار آن تبدیل شد. ماسک در همان سال‌های ابتدایی سرمایه‌گذاری در آن را آغاز کرد و بر رشد آن نظارت داشت.

 در چند سال گذشته این خودروسازی به اهتمام وی دچار دگردیسی شد و از تولید برای بازار خاص به تولید‌انبوه روی آورد. ولی واقعیت این است که ایلان ماسک -که اکنون یکی از ثروتمندترین مردان روی کره‌زمین است- چهارمین مدیر‌عامل تسلا بود که هدایت این خودروسازی را از اکتبر سال ۲۰۰۸ برعهده گرفت. خالقان و بنیان‌گذاران تسلا مارتین ابرهارد Martin Eberhard و مارک تارپنینگ Marc Tarpenning بودند که اولین تسلای رودستر را تولید کردند.  بنیان‌گذاران تسلا اولین‌بار ماسک را در بین اعضای جامعه مریخ Mars Society ملاقات کردند که نشان می‌داد ایلان ماسک هم عاشق اکتشاف‌های فضایی است. در آن زمان شاید نقشه‌ ایجاد «اسپیس‌ایکس»  و تولید موشک‌هایی که بتوانند چندین‌بار مورد استفاده قرار بگیرند هنوز در ذهن ماسک شکل نگرفته بود.  شاید این موضوع غم‌انگیز باشد که ابرهارد با رای هیات‌مدیره کنار گذاشته شد و بعد از سپری‌شدن مراحل شکایت و حکم دادگاه، با اینکه دیگر در تسلا حضور ندارد اما سهامدار آن باقی‌مانده و اصل و ریشه خود را متعلق به تسلا می‌داند و اعتقاد دارد که خودروهای برقی کلید حفاظت از سیاره زمین به‌حساب می‌آیند. ابرهارد که یک مخترع و مهندس برق است در حال‌حاضر اهتمام خود را روی باتری‌های خودروهای برقی گذاشته و می‌خواهد با بهبود فناوری‌های ساخت باتری، قیمت آن را کاهش دهد بدون آنکه از ایمنی، قدرت و کیفیت آن کاسته شود. تارپنینگ می‌گوید هنوز هم گهگاهی با ایلان ماسک صحبت می‌کند، اما واقعیت این است که درست زمانی که کمپانی تسلا در حال توسعه خودروهای سدان مدلs بود از تسلا استعفا داده است. حالا که به گذشته نگاه می‌کند، می‌گوید پشیمان نیست و افسوس نمی‌خورد و می‌گوید: «همه‌چیز از همان ابتدا تا انتها فوق‌العاده بود. روزهای خوب و بد داشت اما چیز خوبی از آب در‌آمد.» تارپنینگ اکنون استاد و راهنمای استارت‌آپ‌هایی است که روی نسل جدید فناوری‌ها با رویکرد محافظت از محیط‌زیست کار می‌کنند، خود وی نیز به عنوان سرمایه‌گذار همراه با پی‌یر امیدیار از اسپرو ونچرز Spero Ventures در این استارت‌آپ‌ها حضور پیدا می‌کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودرو‌های وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد