کد خبر:
۱۳۶۸۴۲ ۱۸:۱۹
۱۳۹۹/۱۱/۲۰
کارشناس صنعت خودرو:
بازار خودرو در شب عید کساد است
پدال نیوز- فربد زاوه کارشناس خودرو گفت: معاملات خودرو در آستانه سال جدید مثل هر سال شروع شده ولی رونق سالهای گذشته را ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از قدس آنلاین، درآستانه سال جدید مانند هر سال بازار خودرو رونق میگیرد اما خودرو در امسال اتفاقات عجیب و افزایشهای غیرمعمولی را پشت سر گذاشت باید دید باوجود این اتفاقات در بازار خودرو رونقی را شاهد خواهیم بود؟
فربد زاوه کارشناس خودرو دراین باره گفت: معاملات خودرو در آستانه سال جدید مثل هر سال شروع شده ولی رونق سالهای گذشته را ندارد.
وی با اشاره به اینکه قدرت خرید مردم آسیب زیادی دیده افزود: با این حال نمیتوان امید داشت که رونق خرید و فروش خودرو تا پایان سال تغییر چندانی با الان داشته باشد مگر اتفاق سیاسی خاصی بیفتد.
این کارشناس خودرو در ادامه از وضعیت بازار خودروهای مختلف داخلی و خارجی گفت و تصریح کرد: معتقدم در بین خودروهای وارداتی روند کاهشی نرخ خودروهای مونتاژی چینی ادامه خواهد داشت و از خودروهای تازه عرضه شده چینی نیز استقبالی نخواهد شد تا تعادل نرخ برقرار بماند اما در مورد سایر خودروهای وارداتی از آنجا که دعوای بین دولت و مجلس شورای اسلامی بر سر خودروهای وارداتی جدی است بعید میدانم قفل واردات خودرو تا انتخابات سال بعد و تغییر دولتی همسو با مجلس باز شود. فعلا بازار این نوع خودروها منفی است و پیشبینی میشود تا ابتدای تابستان سال آینده روند مثبتی به خود نگیرد.
این کارشناس بازار خودرو در ادامه با بیان اینکه خودروهای پرتیراژ داخلی متاثر از قدرت خرید مردم است گفت: این عامل مانع از افزایش قیمتها خواهد بود و تا خرداد سال آینده نوسان جدی در نرخ این دسته از خودروها نمیبینم مگر در حد 4 الی 5 درصد بالا یا پایینتر از نرخ فعلی. در ادامه نیز تنظیم نرخ خودروهای پرتیراژ به روند عرضه و تقاضا ارتباط مستقیم خواهد یافت و پیشبینی میشود روند منفی قیمتها با شیب بسیار ملایم ادامه پیدا کند.
زاوه همچنین درباره تاثیر آزادسازی نرخ تعدادی از خودروهای داخلی بر بازار خودرو نیز گفت: اعتقاد من بر این است که آزادسازی قیمتها هیچگاه موجب افزایش قیمتها نمیشود اگر آزادسازی واقعی و شناور باشد. یعنی اگر بازار خودرو از نرخ روز تبعیت کند و با کاهش و افزایش آن همراه باشد قیمتها افزایش نمییابند اما اگر آزادسازی به این معنا باشد که خودروساز نباید نرخ یک خودرو را در 3 ماه تغییر ندهد حرف پرتی است. چراکه بانک مرکزی تورم را ماهی 10درصد اعلام میکند و عدم تغییر نرخ در چند ماه یعنی حاشیه سود شرکتی را در جیب مردم ریختن.
وی افزود: درصورتی که نرخ خودرو شناور باشد به طور حتم نرخ خودرو پایین میماند چرا که ارزش سفتهبازی کالا را از بین میبرد. این امر در مورد همه کالاها صدق پیدا میکند.
زاوه همچنین در مورد روند تولید خودروها تا سال آینده نیز گفت: تولید نیازمند نقدینگی و پول است و وقتی نرخ تولید منفی میشود یعنی خودروساز به مردم یا بانک بدهکار است با این حال تا زمانی که قیمتگذاری آزاد و شناور نشده افزایش تیراژ تولید برای اقتصاد کشور خطرناک است. درواقع اقتصاد کشور در شرایطی به سر میبرد که افزایش تولید بدون تامین نقدینگی منجر به بحرانهای بزرگ و جدی میشود.
این کارشناس خودرو ادامه داد: تولید بیشتر بدون تامین نقدینگی یعنی تورم بیشتر و درحالحاضر تورم 40درصدی زندگی در کشور را غیرممکن کرده است و جایی برای تورم بیشتر وجود ندارد مگر تصمیم بگیریم در جایی این روش مدیریتی را تغییر دهیم که هزینه دارد و برای مردم دردناک است با این حال این اقتصاد بیمار باید جراحی دردناک را تحمل کند وگرنه میمیرد.
فربد زاوه کارشناس خودرو دراین باره گفت: معاملات خودرو در آستانه سال جدید مثل هر سال شروع شده ولی رونق سالهای گذشته را ندارد.
وی با اشاره به اینکه قدرت خرید مردم آسیب زیادی دیده افزود: با این حال نمیتوان امید داشت که رونق خرید و فروش خودرو تا پایان سال تغییر چندانی با الان داشته باشد مگر اتفاق سیاسی خاصی بیفتد.
این کارشناس خودرو در ادامه از وضعیت بازار خودروهای مختلف داخلی و خارجی گفت و تصریح کرد: معتقدم در بین خودروهای وارداتی روند کاهشی نرخ خودروهای مونتاژی چینی ادامه خواهد داشت و از خودروهای تازه عرضه شده چینی نیز استقبالی نخواهد شد تا تعادل نرخ برقرار بماند اما در مورد سایر خودروهای وارداتی از آنجا که دعوای بین دولت و مجلس شورای اسلامی بر سر خودروهای وارداتی جدی است بعید میدانم قفل واردات خودرو تا انتخابات سال بعد و تغییر دولتی همسو با مجلس باز شود. فعلا بازار این نوع خودروها منفی است و پیشبینی میشود تا ابتدای تابستان سال آینده روند مثبتی به خود نگیرد.
این کارشناس بازار خودرو در ادامه با بیان اینکه خودروهای پرتیراژ داخلی متاثر از قدرت خرید مردم است گفت: این عامل مانع از افزایش قیمتها خواهد بود و تا خرداد سال آینده نوسان جدی در نرخ این دسته از خودروها نمیبینم مگر در حد 4 الی 5 درصد بالا یا پایینتر از نرخ فعلی. در ادامه نیز تنظیم نرخ خودروهای پرتیراژ به روند عرضه و تقاضا ارتباط مستقیم خواهد یافت و پیشبینی میشود روند منفی قیمتها با شیب بسیار ملایم ادامه پیدا کند.
زاوه همچنین درباره تاثیر آزادسازی نرخ تعدادی از خودروهای داخلی بر بازار خودرو نیز گفت: اعتقاد من بر این است که آزادسازی قیمتها هیچگاه موجب افزایش قیمتها نمیشود اگر آزادسازی واقعی و شناور باشد. یعنی اگر بازار خودرو از نرخ روز تبعیت کند و با کاهش و افزایش آن همراه باشد قیمتها افزایش نمییابند اما اگر آزادسازی به این معنا باشد که خودروساز نباید نرخ یک خودرو را در 3 ماه تغییر ندهد حرف پرتی است. چراکه بانک مرکزی تورم را ماهی 10درصد اعلام میکند و عدم تغییر نرخ در چند ماه یعنی حاشیه سود شرکتی را در جیب مردم ریختن.
وی افزود: درصورتی که نرخ خودرو شناور باشد به طور حتم نرخ خودرو پایین میماند چرا که ارزش سفتهبازی کالا را از بین میبرد. این امر در مورد همه کالاها صدق پیدا میکند.
زاوه همچنین در مورد روند تولید خودروها تا سال آینده نیز گفت: تولید نیازمند نقدینگی و پول است و وقتی نرخ تولید منفی میشود یعنی خودروساز به مردم یا بانک بدهکار است با این حال تا زمانی که قیمتگذاری آزاد و شناور نشده افزایش تیراژ تولید برای اقتصاد کشور خطرناک است. درواقع اقتصاد کشور در شرایطی به سر میبرد که افزایش تولید بدون تامین نقدینگی منجر به بحرانهای بزرگ و جدی میشود.
این کارشناس خودرو ادامه داد: تولید بیشتر بدون تامین نقدینگی یعنی تورم بیشتر و درحالحاضر تورم 40درصدی زندگی در کشور را غیرممکن کرده است و جایی برای تورم بیشتر وجود ندارد مگر تصمیم بگیریم در جایی این روش مدیریتی را تغییر دهیم که هزینه دارد و برای مردم دردناک است با این حال این اقتصاد بیمار باید جراحی دردناک را تحمل کند وگرنه میمیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان