آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۷۸۵
۱۶:۲۷
۱۳۹۹/۱۱/۱۹
/ جزو سیستم حمل و نقل محسوب نمی‌شویم پس حقی نداریم!

بیمه مربیان آموزشگاه های رانندگی تایید نشد

پدال نیوز: مربیان آموزش رانندگی نه بیمه درمانی، نه سهمیه سوخت و نه حتی بازنشستگی و طرح ترافیک ندارند، اما طبق قانون فقط ۳۰ درصد از هزینه آموزش را به خود اختصاص می‌دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، مربیان آموزشگاه‌هایی رانندگی کشور از پوشش بیمه تامین اجتماعی محروم هستند و این موضوع سبب ایجاد مشکلاتی برای این گروه شغلی شده است. پس از شیوع ویروس کرونا در کشور، برخی از شاغلان در این صنف به دلیل ابتلاء به این ویروس مرگبار جان خودشان را از دست دادند. فقدان پوشش بیمه‌ای سبب شد که خانواده‌های آنها از دریافت مستمری محروم شوند. 

نکته قابل توجه این است که هیچ سازمان و وزارتخانه‌ای در قبال مسائل شغلی و معیشتی مربیان آموزشگاه‌های رانندگی مسئولیتی برعهده نمی‌گیرد. مربیان آموزش رانندگی باید به صورت خویش‌فرما حق بیمه‌ای را که ماهانه بیشتر از ۶۰۰ هزار تومان است، به حساب سازمان تامین اجتماعی واریز کنند. 

حسین وحدانی‌فر (رئیس انجمن صنفی مربیان آموزشگاه‌های رانندگی استان تهران) در ارتباط با پیگیری‌های انجام شده برای بیمه این گروه کاری گفت: متاسفانه پیگیری‌های ما نتیجه‌ مثمرثمر نبوده است. روال قبلی همچنان ادامه دارد یعنی اینکه آموزش‌دهندگان رانندگی از پوشش بیمه تامین اجتماعی محروم هستند. ما جزو سیستم حمل و نقل عمومی محسوب نمی‌شویم و به همین دلیل برای تعیین وضعیت بیمه خود بلاتکلیف هستیم. 

حدود ۲۵ هزار آموزگار تعلیم رانندگی از دولت انتظار دارند تا با مهیا کردن تمهیداتی شرایط بیمه تامین اجتمای برای این گروه شغلی را فراهم کند. از طرف دیگر این گروه در زمره‌ی کارگران حمل و نقل عمومی که بیمه خاص خودشان را دارند هم قرار نمی‌گیرند. 

وی ادامه داد: اعضای انجمن صنفی با نمایندگان مجلس برای حل این مشکل وارد گفتگو شده‌اند. نمایندگان در پاسخ به ما گفتند، دولت توانایی پرداخت سهم ۴۰ درصدی خود برای بیمه مربیان آموزشگاه‌های رانندگی را ندارد. به عبارت دیگر، محل بودجه‌ای برای بیمه مربیان آموزشگاه‌های رانندگی درنظر گرفته نشده است. 

او افزود: باید گفت مسئولان برای حل این مشکل با مربیان همکاری و همراهی نمی‌کنند. دولت نه تنها به این گروه شغلی بی‌توجهی می‌کند بلکه حاضر به شنیدن راهکارهای پیشنهادی نیست. دولت به دور خود حصاری کشیده و خود را بهتر از ما می‌داند. 

این گروه شغلی همچنین در تعیین دستمزد خود هیچ نقشی ندارند. مربیان آموزش رانندگی به عنوان پیمانکار یا خویش‌فرما درنظر گرفته می‌شوند و خودرو آن‌ها نیز از سوی وزارت صمت قیمت‌گذاری می‌شود و مربیان آموزش رانندگی از کمترین حق در این هزینه‌ها برخوردارند.

با توجه به گران شدن لوازم یدکی خودرو، استهلاک بالای خودروهای مربیان و میزان ساعتی که این افراد بابت آن حق الزحمه دریافت می‌کنند، درآمدهای این گروه حتی کفاف خرج خودروها را نیز نمی‌دهد. مربیان آموزش رانندگی که نه بیمه درمانی، نه سهمیه سوخت و نه حتی بازنشستگی و طرح ترافیک ندارند، اما طبق قانون فقط ۳۰ درصد از هزینه آموزش را به خود تعلق می‌دهند.

وحدانی درباره مشکلات درآمدی این گروه توضیح داد: ابتدای سال جاری، نرخ آموزش رانندگی نسبت به سال قبل حدود ۲۰درصد افزایش یافت این در حالی است که نرخ تورم و هزینه‌های جاری یک خودرو حدود ۲۰۰ درصد افزایش یافته است. باید گفت معیشت ما به دست فراموشی سپرده شده و دولت از کیسه مربی به ارباب رجوع می‌بخشد.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد