آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۶۹۵
۰۹:۱۲
۱۳۹۹/۱۱/۱۸
وزیر صمت:

واردات قطعات داخلی سازی شده، منتفی است

پدال نیوز: چهارشنبه گذشته وزیر صمت در جریان افتتاح چند پروژه داخلی‌سازی قطعات خودرو در اظهاراتی عنوان کرد: قطعاتی که در داخل تولید می‌شوند، اجازه واردات نخواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای‌اقتصاد : چهارشنبه گذشته وزیر صمت در جریان افتتاح چند پروژه داخلی‌سازی قطعات خودرو در اظهاراتی عنوان کرد: قطعاتی که در داخل تولید می‌شوند، اجازه واردات نخواهند داشت.وی درجمع خبرنگاران افزود: در چند سال گذشته حرکت قطعه‌سازی کشور به نحوی بوده است که دیگر، واردات مقرون به صرفه نیست.رزم حسینی در این برنامه باز هم به انحصار خودروسازان تاخت و عنوان کرد که اگر دولتی‌ها دست از انحصار بردارند و سیاست دولت این باشد که رقابت در بازار به وجود آید، همه فعالان اقتصادی در بازار حضور پیدا می‌کنند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد:  مطمئن باشید به سمتی پیش خواهیم رفت که رقابتی بودن صنعت خودرو را در کشور گسترش دهیم. به این ترتیب در شرایطی رزم حسینی در اظهارات اولیه خود به دخالت دولت در خودروسازی‌ها تاخت که در بخش دیگری از سخنانش تاکید کرد که سیاست وزارت صمت حمایت از خودروسازان داخلی است و موظف هستیم از تمام خودروسازان داخلی حمایت کنیم.

رزم حسینی ادامه داد: خودروسازی کشور نیازمند همکاری ارگان‌های مختلفی از جمله مجلس است در سال جهش تولید سعی بر این داشتیم تا رشد تولید داشته باشیم که این اتفاق نیز رخ داد.وزیر صمت ادامه داد: حمایت از خودروسازی منحصر به یک شرکت نیست، تمام خودروسازان داخلی اگر سعی کنند محصول تولید کنند، قطعا از آنها حمایت می‌کنیم.وزیر صمت با اشاره به بحث انحصار در خودروسازی گفت: اگر انحصار در خودروسازی وجود داشته باشد آسیب به آن وارد می‌شود، اگر بتوانیم انحصار را بشکنیم قطعا خودروسازی رشد خواهد کرد.

رزم حسینی افزود: به شدت مخالف انحصار هستیم، خودروسازان مطالبه می‌کنند که نمی‌خواهیم انحصار داشته باشیم، علاقه‌مند نیستیم منحصر باشیم و می‌خواهیم محصولات رشد کنند.

رزم حسینی تشریح کرد: ۲ هزار قطعه ساز داریم و این تعداد باعث افزایش تولید می‌شود. قیمت تمام‌شده خودرو به هزینه سربار باز می‌گردد که باعث لطمه به خودروسازان شده است.این مقام مسوول گفت: مخالف قیمت‌گذاری دستوری هستیم و امیدواریم با کمک کمیسیون مجلس انحصار را از بین ببریم.رئیس کمیسیون صنایع نیز در این مراسم گفت: طرحی برای عرضه خودرو در بورس مطرح شده و بر سر آن با کمیسیون‌ها در حال مذاکره هستیم.

اکبری ادامه داد: حتما از خودروسازان حمایت خواهیم کرد. با افزایش تولید، صادرات را باید افزایش دهیم. رئیس کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به توان بخش خصوصی در زنجیره خودروسازی افزود: باور دارم بخش خصوصی توان خیلی خوبی دارد و می‌تواند خودرو‌های جهانی را تولید کند و حتی با آنها رقابت کند. اکبری ادامه داد که تمام فکر ما این است که واردات را رد و شروع به صادرات کنیم، باید فرصت دهیم تمام صنایع به بازار‌های جهانی بروند، اینکه ما در کشور‌های دیگر امنیت را فراهم می‌کنیم، اما بازار آنها را نداریم خوب نیست و باید بازار آنها را در دست داشته باشیم.

اکبری تصریح کرد:  اینکه قیمت باید کاهش یابد درست است، اما دولت باید هزینه‌ها را پرداخت کند، دولت باید بسته حمایتی در نظر بگیرد نه اینکه بگوید قیمت تمام شده دستوری باشد، دولت باید در حوزه‌هایی حضور پیدا کند و آنها را تقویت کند، مجلس کار اجرایی ندارد و کار نظارت را بر عهده دارد.فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو نیز در حاشیه این مراسم تصریح کرد: این خودروساز توانسته رشد تولید بیش از ۴۰ درصدی در سال ۹۹ در مقایسه با سال ۹۸ را رقم بزند. امسال از رکورد تولید سال ۹۸ در پایان آذر ماه و رکورد تولید ۹۷ در ششم بهمن ماه عبور کردیم و بر اساس برنامه‌ها تا پایان سال، تیراژ تولید به ۵۰۰ هزار دستگاه می‌رسد. دبیر انجمن قطعه سازان نیز اظهار کرد: صنعت قطعه‌ و خودرو دوران سخت تحریم‌ها را با حمایت وزارت صمت در مجلس گذرانده است. امروز خودروی تارا نجات‌دهنده صنعت خودرو و پیشران این صنعت است.

مازیار بیگلو با اشاره به چالش قیمت‌گذاری دستوری گفت: اگر وضعیت قیمت‌گذاری خودرو یک بار برای همیشه روشن شود هر سال‌شاهد خودروی تارای دیگری در کشور خواهیم بود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاست‌های دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی