کد خبر:
۱۳۶۶۹۳ ۰۹:۰۵
۱۳۹۹/۱۱/۱۸
/ تداوم تولید با وجود صورت های منفی
پروژه های کاهش هزینه خودروسازان با هدف خروج از زیاندهی
پدال نیوز: در حالی این روزها با وجود زیاندهی هزار میلیارد تومانی خودروسازان شاهد جهش تولید و تداوم آن هستیم که خودروسازان در تلاش هستند با اجرای برنامه های ارتقای بهره وری و داخلی سازی نسبت به کاهش هزینه های سربار اقدام کنند تا بخشی از زیان انباشته خود را کاهش دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شکستن رکورد تولید سال ۹۸ ایران خودرو در آذرماه امسال و همچنین شکستن رکورد سال ۹۷ ایران خودرو در بهمن ماه امسال در حالیست که به گفته فعالان صنعت خودرو هم اکنون تولید هر خودرو در این گروه صنعتی در حدود ۵۰ میلیون تومان زیان به همراه دارد. با این شرایط صنعت خودرو برنامه شش ماهه جهش تولید و افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو تا پایان تیرماه را طراحی کرده و هم اکنون همه برنامه ریزی ها بر اساس این طرح در حال انجام است.
در حال حاضر مسئولان این امر دلیل زیاندهی های میلیاردی صنعت خودرو را به قیمت گذاری دستوری و دخالت های شورای رقابت نسبت می دهند در همین حال وزیر صمت بر واقعی شدن قیمت ها تاکید و اعلام کرده که باید با آزادسازی قیمت ها زمینه تولید رقابتی را در صنعت خودرو فراهم کرد.
حال جلسات متعددی در زمینه تعیین فرمول جدیدی برای قیمت گذاری خودرو در حال انجام است که هنوز به مدل مشخصی در این خصوص دست نیافته اند و تلاش ها همچنان در این خصوص ادامه دارد.
با این وجود همچنان بر افزایش تولید و عرضه تاکید می شود و در این شرایط این پرسش مطرح است که چگونه این امکان وجود دارد که با زیاندهی فعلی، تولید خودرو افزایش یافته و برنامه جهش تولید محقق شود؟
فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به شکستن رکورد تولید در ایران خودرو می گوید: این گروه صنعتی در تلاش است با تعریف پروژه هایی در داخل مجموعه که برخی از آن ها نیز از گذشته تاکنون وجود داشته در بحث کاهش قیمت تمام شده و ارتقای بهره وری و داخلی سازی قطعاتی که پیش از این از طریق واردات تامین می شد نسبت به کاهش قیمت سربار و هزینه تولید اقدام کند.
وی با تاکید بر این که کاهش قیمت تمام شده در کارخانه همواره یکی از سیاست های این وزارتخانه به شمار می رود، می افزاید: بخشی از این اقدامات خارج از گروه صنعتی ایران خودرو و در خارج از کشور است که امیدواریم با همکاری سیاستمداران و مسئولان امر و توجه ویژه آن ها، این مشکل هرچه سریع تر حل شود.
مقیمی در خصوص تداوم تولید و اجرای برنامه جهش تولید با وجود زیاندهی نیز اظهار کرد: این‌گروه صنعتی تنها مجری مرجع قانونی است و این‌مرجع در صنعت خودرو شورای رقابت است.
تلاش برای تحقق برنامه های جهش تولید در صنعت خودرو این روزها به زیان های بیشتر خودروسازان دامن زده و هرچند با پیش بینی مواردی از جمله ارتقای بهره وری در تلاش برای کاهش هزینه سربار و خروج از این وضعیت هستند اما بدون شک اجرایی شدن این پروژه ها زمان بر بوده و بر زیان انباشته خودروسازان می افزاید.
در حال حاضر مسئولان این امر دلیل زیاندهی های میلیاردی صنعت خودرو را به قیمت گذاری دستوری و دخالت های شورای رقابت نسبت می دهند در همین حال وزیر صمت بر واقعی شدن قیمت ها تاکید و اعلام کرده که باید با آزادسازی قیمت ها زمینه تولید رقابتی را در صنعت خودرو فراهم کرد.
حال جلسات متعددی در زمینه تعیین فرمول جدیدی برای قیمت گذاری خودرو در حال انجام است که هنوز به مدل مشخصی در این خصوص دست نیافته اند و تلاش ها همچنان در این خصوص ادامه دارد.
با این وجود همچنان بر افزایش تولید و عرضه تاکید می شود و در این شرایط این پرسش مطرح است که چگونه این امکان وجود دارد که با زیاندهی فعلی، تولید خودرو افزایش یافته و برنامه جهش تولید محقق شود؟
فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به شکستن رکورد تولید در ایران خودرو می گوید: این گروه صنعتی در تلاش است با تعریف پروژه هایی در داخل مجموعه که برخی از آن ها نیز از گذشته تاکنون وجود داشته در بحث کاهش قیمت تمام شده و ارتقای بهره وری و داخلی سازی قطعاتی که پیش از این از طریق واردات تامین می شد نسبت به کاهش قیمت سربار و هزینه تولید اقدام کند.
وی با تاکید بر این که کاهش قیمت تمام شده در کارخانه همواره یکی از سیاست های این وزارتخانه به شمار می رود، می افزاید: بخشی از این اقدامات خارج از گروه صنعتی ایران خودرو و در خارج از کشور است که امیدواریم با همکاری سیاستمداران و مسئولان امر و توجه ویژه آن ها، این مشکل هرچه سریع تر حل شود.
مقیمی در خصوص تداوم تولید و اجرای برنامه جهش تولید با وجود زیاندهی نیز اظهار کرد: این‌گروه صنعتی تنها مجری مرجع قانونی است و این‌مرجع در صنعت خودرو شورای رقابت است.
تلاش برای تحقق برنامه های جهش تولید در صنعت خودرو این روزها به زیان های بیشتر خودروسازان دامن زده و هرچند با پیش بینی مواردی از جمله ارتقای بهره وری در تلاش برای کاهش هزینه سربار و خروج از این وضعیت هستند اما بدون شک اجرایی شدن این پروژه ها زمان بر بوده و بر زیان انباشته خودروسازان می افزاید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید شکست مقاومت خودرو در برابر دلار دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد