کد خبر:
۱۳۶۶۸۸ ۱۶:۵۲
۱۳۹۹/۱۱/۱۷
اخلال در تولید خودرو به خاطر نبود قطعه
تحریم چین کار دست خودروسازهای آمریکایی داد
پدال نیوز- دو شرکت خودروسازی فورد و جنرال موتورز اعلام کردند به خاطر نبود قطعات یدکی، تولید خودرو در این کشور مختل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، شرکت خودروسازی جنرال موتورز اعلام کرد که به خاطر نبود قطعات الکترونیکی شاهد اخلال در تولید خودرو در این شرکت هستیم.
این شرکت اعلام کرده که قصد دارد خط تولید خود در فیرفاکس، کانزاس و مکزیکو را به خاطر نبود قطعات الکترونیکی موقتا تعطیل کند. از طرف دیگر تولید خودرو در خط تولید جنرال موتورز در کره جنوبی نیز به نصف کاهش خواهد یافت.
سخنگوی جنرال موتورز در این باره گفت: علی رغم تمام تلاشهایمان، نبود قطعات الکترونیکی در تولید خودروهای جنرال موتورز اثرگذار میگذارد.
به گزارش موسسه ihs مارکت، نبود قطعات الکترونیکی باعث خواهد شد تا شاهد از دست رفتن تولید 672 هزار خودرو در سه ماهه نخست سال جاری در جهان باشیم. اطلاعات موجود نشان میدهد که نبود قطعات الکترونیکی باعث شده تا 564 هزار خودروی کمتر در جهان طی هفتههای اخیر تولید شده و میتواند در ادامه سال 2021 به از دست رفتن یک میلیون خوردوی دیگر منجر شود.
به گزارش دیتروید فری پرس، جنرال موتورز در این مسیر تنها نیست به گونهای که شرکت فورد هم اعلام کرده است که به خاطر نبود قطعات یدکی تولید خودروی این شرکت بزرگ آمریکایی مختلف شدهاست.
تویوتا، فولکس واگن، هوندا، مرسدس بنز، آئودی، سوبارو، نیسان، استلانتیس و پژو سیتروئن نیز از جمله شرکتهایی هستند که به خاطر نبود قطعات یدکی تولید خود را کاهش دادهاند.
از طرف دیگر تهدیدهای آمریکا نسبت به تحریم احتمالی شرکت سنیک، چین شرایط را بغرنجتر کرده است، شرکت سنیک، بزرگترین تولیدکننده قطعات الکترونیکی در چین به شمار میرود.
به گزار نیویورک تایمز، دلیل نبود قطعات الکترونیکی برای خودروسازان این است که شیوع ویروس کرونا باعث شده تا بسیاری از کارمندان دورکار شوند و تقاضا برای لوازم الکترونیکی مربوط به دورکاری در منزل به شدت در جهان افزایش یافته است. این روند باعث شده تا شاهد افزایش خرید رایانه، تبلت، و تجهیزات الکترونیکی باشیم که قطعات مورد استفاده در آنها با قطعات مورد نیاز برای تویلد کامپیوتر خودرو مشترک است.
اکثر شرکتهایی که این قطعات را تولید میکنند در تایوان و چین قرار دارند و تلاش دارند تا تولید خود را افزایش دهند، اما شرکتهای خودروسازی آمریکایی به لطف اقدام ترامپ در تحریم شرکتهای چینی با بحران جدیتری مواجه هستند.
در شرایط کنونی شرکتهای خودروسازی آمریکایی که میخواهند از چینیها قطعات مورد نیاز خود را تهیه کنند، باید از وزارت بازرگانی آمریکا مجوز مخصوص بگیرند. دولت قبلی آمریکا شرکت سنیک و بسیاری دیگر از شرکتهای چینی را در لیست سیاه تحریمی آمریکا قرار داده بود. دلیل تحریم این شرکتها ادعای ارتباط این شرکتها با ارتش آزادی بخش خلق چین عنوان شده بود و این در حالی است که شرکتهایی مثل سنیک چنین ادعاهایی را رد کرده بودند.
بسیاری از شرکتهای آمریکایی نظیر کوالکوم، برودکام و تگزاس اینسترومنتس، مشتری قطعات چین هستند.
تناقض ماجرا اینجاست که دولت ترامپ شرکتهای چینی را با هدف کمک به افزایش تولید شرکتهای خودروسازی در داخل آمریکا تحریم کرده بود.
معاون یک شرکت تولید قطعات الکترونیکی در آمریکا میگوید: ما هر کاری که از دستمان برمیآمده انجام دادهایم تا بتوانیم تولید خودرو را در اولویت قرار دهیم، اما ممکن است روند کمبود قطعه تا 6 ماه در آمریکا ادامه یابد.
شرکت سونی هم اخیرا گزارش داده که نبود تراشههای الکترونیکی باعث خواهد شد تا این شرکت نتواند تولید کنسولهای بازی پلی استیشن5 آن گونه که باید ادامه دهد.
این شرکت اعلام کرده که قصد دارد خط تولید خود در فیرفاکس، کانزاس و مکزیکو را به خاطر نبود قطعات الکترونیکی موقتا تعطیل کند. از طرف دیگر تولید خودرو در خط تولید جنرال موتورز در کره جنوبی نیز به نصف کاهش خواهد یافت.
سخنگوی جنرال موتورز در این باره گفت: علی رغم تمام تلاشهایمان، نبود قطعات الکترونیکی در تولید خودروهای جنرال موتورز اثرگذار میگذارد.
به گزارش موسسه ihs مارکت، نبود قطعات الکترونیکی باعث خواهد شد تا شاهد از دست رفتن تولید 672 هزار خودرو در سه ماهه نخست سال جاری در جهان باشیم. اطلاعات موجود نشان میدهد که نبود قطعات الکترونیکی باعث شده تا 564 هزار خودروی کمتر در جهان طی هفتههای اخیر تولید شده و میتواند در ادامه سال 2021 به از دست رفتن یک میلیون خوردوی دیگر منجر شود.
به گزارش دیتروید فری پرس، جنرال موتورز در این مسیر تنها نیست به گونهای که شرکت فورد هم اعلام کرده است که به خاطر نبود قطعات یدکی تولید خودروی این شرکت بزرگ آمریکایی مختلف شدهاست.
تویوتا، فولکس واگن، هوندا، مرسدس بنز، آئودی، سوبارو، نیسان، استلانتیس و پژو سیتروئن نیز از جمله شرکتهایی هستند که به خاطر نبود قطعات یدکی تولید خود را کاهش دادهاند.
از طرف دیگر تهدیدهای آمریکا نسبت به تحریم احتمالی شرکت سنیک، چین شرایط را بغرنجتر کرده است، شرکت سنیک، بزرگترین تولیدکننده قطعات الکترونیکی در چین به شمار میرود.
به گزار نیویورک تایمز، دلیل نبود قطعات الکترونیکی برای خودروسازان این است که شیوع ویروس کرونا باعث شده تا بسیاری از کارمندان دورکار شوند و تقاضا برای لوازم الکترونیکی مربوط به دورکاری در منزل به شدت در جهان افزایش یافته است. این روند باعث شده تا شاهد افزایش خرید رایانه، تبلت، و تجهیزات الکترونیکی باشیم که قطعات مورد استفاده در آنها با قطعات مورد نیاز برای تویلد کامپیوتر خودرو مشترک است.
اکثر شرکتهایی که این قطعات را تولید میکنند در تایوان و چین قرار دارند و تلاش دارند تا تولید خود را افزایش دهند، اما شرکتهای خودروسازی آمریکایی به لطف اقدام ترامپ در تحریم شرکتهای چینی با بحران جدیتری مواجه هستند.
در شرایط کنونی شرکتهای خودروسازی آمریکایی که میخواهند از چینیها قطعات مورد نیاز خود را تهیه کنند، باید از وزارت بازرگانی آمریکا مجوز مخصوص بگیرند. دولت قبلی آمریکا شرکت سنیک و بسیاری دیگر از شرکتهای چینی را در لیست سیاه تحریمی آمریکا قرار داده بود. دلیل تحریم این شرکتها ادعای ارتباط این شرکتها با ارتش آزادی بخش خلق چین عنوان شده بود و این در حالی است که شرکتهایی مثل سنیک چنین ادعاهایی را رد کرده بودند.
بسیاری از شرکتهای آمریکایی نظیر کوالکوم، برودکام و تگزاس اینسترومنتس، مشتری قطعات چین هستند.
تناقض ماجرا اینجاست که دولت ترامپ شرکتهای چینی را با هدف کمک به افزایش تولید شرکتهای خودروسازی در داخل آمریکا تحریم کرده بود.
معاون یک شرکت تولید قطعات الکترونیکی در آمریکا میگوید: ما هر کاری که از دستمان برمیآمده انجام دادهایم تا بتوانیم تولید خودرو را در اولویت قرار دهیم، اما ممکن است روند کمبود قطعه تا 6 ماه در آمریکا ادامه یابد.
شرکت سونی هم اخیرا گزارش داده که نبود تراشههای الکترونیکی باعث خواهد شد تا این شرکت نتواند تولید کنسولهای بازی پلی استیشن5 آن گونه که باید ادامه دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت