کد خبر:
۱۳۶۶۱۶ ۱۴:۱۹
۱۳۹۹/۱۱/۱۵
ب ام و: راضی کردن همه غیرممکن است
پدال نیوز: مهمترین وظیفه طراح، درست هدف گرفتن مردم و برآوردن خواست مشتری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اگر قرار باشد فهرستی از برندها با جنجالی ترین طراحی ها تهیه شود، تعجبی ندارد که نام ب ام و هم در بین این برندها دیده شود. این اواخر هم سیلی از انتقادها و تمسخرها هم نثار جلوپنجره غول آسای شبیه به کلیه این برند در محصولات سری 4، سری 7 و مدل X7 duo شده است.
اگر شما هم جزو منتقدین طراحی ظاهر ب ام و هستید، نفس های خودتان را هدر ندهید. چون در کمپانی ب ام و، عده ای نشسته اند و نظرات مردم را در شبکه های اجتماعی و فضای مجازی رصد می کنند و به خوبی می دانند که بخش مهمی از مردم دنیا طراحی های جدید ب ام و را دوست ندارند. خود دست اندرکاران ب ام و هم طبیعی می دانند که خیلی از مردم جهتی که طراحی ب ام و در پیش گرفته را دوست نداشته باشند. خوب واقعیت هم همین است که نمی توان همه را راضی نگه داشت؛ حداقل این طرز تفکر دوماگوج دوکک Domagoj Dukec رئیس بخش طراحی ب ام و است و این موضوع را به صراحت [و بدون در نظر گرفتن این که خود این جمله هم می تواند احساس تعداد بیشتری را جریحه دار کند] در مصاحبه اش با تاپ گییر اظهار کرده است.
دوکک می گوید از تعداد واکنش های منفی در فضای مجازی و شبکه های اجتماعی علیه محصول های جدید ب ام و که به تازگی به بازار عرضه شده اند اصلاً تعجب نمی کند و با پافشاری می گوید، طبیعی است که هر کس عقیده خودش را داشته باشد. در مورد محصول سری4 ب ام و می گوید، در هر کسب و کاری، برای آن که یک سر و گردن با بقیه رقبا تفاوت داشته باشید باید محصولی متفاوت خلق کنید. دوکک به تاپ گییر گفته است: «هدف ما راضی کردن همه مردم دنیا نیست. شما نمی توانید مدلی را طراحی کنید که همه خوش شان بیاید؛ اما وظیفه شما است که مشتری های خودتان را خشنود کنید.» با این که انتقادها به جلوپنجره سری4 از حد عادی بیشتر است دوکک می گوید به سلیقه و انتخاب خودش اطمینان دارد.
جالب این جا است که از پاسخ دهندگان به نظرسنجی در مورد طراحی سری4 ب ام و، فقط 20 درصد از طراحی آن خوششان آمده است و حالا ب ام و می گوید، این 20 درصد درست همان مشتریانی هستند که ب ام و آنها را هدف قرار داده و مخاطب واقعی خود می شناسد.
حالا با توجه به این اطمینان بیش از حدی که طراح ب ام و به سلیقه خود و مشتریانش دارد، شاید لازم باشد که این برند معروف جهانی، در راهبردهای شبکه ها و رسانه های اجتماعی خود بازنگری کند. در سال 2020 ب ام و به خاطر واکنش ها و رویه هایش در شبکه های اجتماعی، حداقل دو بار مجبور به عذرخواهی شده است.
همین انتخاب کلمات هم در پاسخ گویی به انتقادهای مردم، جای سؤال دارد. اگر این خودروساز از کیفیت و مطلوبیت محصولاتش اطمینان دارد، باز هم گفتن این جمله که نمی تواند همه مردم دنیا را راضی نگه دارد، نشانه نداشتن راهبرد و روش صحیح در انتخاب واژگان در فضای مجازی است.
اگر شما هم جزو منتقدین طراحی ظاهر ب ام و هستید، نفس های خودتان را هدر ندهید. چون در کمپانی ب ام و، عده ای نشسته اند و نظرات مردم را در شبکه های اجتماعی و فضای مجازی رصد می کنند و به خوبی می دانند که بخش مهمی از مردم دنیا طراحی های جدید ب ام و را دوست ندارند. خود دست اندرکاران ب ام و هم طبیعی می دانند که خیلی از مردم جهتی که طراحی ب ام و در پیش گرفته را دوست نداشته باشند. خوب واقعیت هم همین است که نمی توان همه را راضی نگه داشت؛ حداقل این طرز تفکر دوماگوج دوکک Domagoj Dukec رئیس بخش طراحی ب ام و است و این موضوع را به صراحت [و بدون در نظر گرفتن این که خود این جمله هم می تواند احساس تعداد بیشتری را جریحه دار کند] در مصاحبه اش با تاپ گییر اظهار کرده است.
دوکک می گوید از تعداد واکنش های منفی در فضای مجازی و شبکه های اجتماعی علیه محصول های جدید ب ام و که به تازگی به بازار عرضه شده اند اصلاً تعجب نمی کند و با پافشاری می گوید، طبیعی است که هر کس عقیده خودش را داشته باشد. در مورد محصول سری4 ب ام و می گوید، در هر کسب و کاری، برای آن که یک سر و گردن با بقیه رقبا تفاوت داشته باشید باید محصولی متفاوت خلق کنید. دوکک به تاپ گییر گفته است: «هدف ما راضی کردن همه مردم دنیا نیست. شما نمی توانید مدلی را طراحی کنید که همه خوش شان بیاید؛ اما وظیفه شما است که مشتری های خودتان را خشنود کنید.» با این که انتقادها به جلوپنجره سری4 از حد عادی بیشتر است دوکک می گوید به سلیقه و انتخاب خودش اطمینان دارد.
جالب این جا است که از پاسخ دهندگان به نظرسنجی در مورد طراحی سری4 ب ام و، فقط 20 درصد از طراحی آن خوششان آمده است و حالا ب ام و می گوید، این 20 درصد درست همان مشتریانی هستند که ب ام و آنها را هدف قرار داده و مخاطب واقعی خود می شناسد.
حالا با توجه به این اطمینان بیش از حدی که طراح ب ام و به سلیقه خود و مشتریانش دارد، شاید لازم باشد که این برند معروف جهانی، در راهبردهای شبکه ها و رسانه های اجتماعی خود بازنگری کند. در سال 2020 ب ام و به خاطر واکنش ها و رویه هایش در شبکه های اجتماعی، حداقل دو بار مجبور به عذرخواهی شده است.
همین انتخاب کلمات هم در پاسخ گویی به انتقادهای مردم، جای سؤال دارد. اگر این خودروساز از کیفیت و مطلوبیت محصولاتش اطمینان دارد، باز هم گفتن این جمله که نمی تواند همه مردم دنیا را راضی نگه دارد، نشانه نداشتن راهبرد و روش صحیح در انتخاب واژگان در فضای مجازی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها