کد خبر:
۱۳۶۵۰۳ ۱۸:۱۳
۱۳۹۹/۱۱/۱۴
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو:
صنعت خودرو، قربانی قیمت گذاری دستوری است
پدال نیوز- چند روز قبل از انتخابات آمریکا، قیمت دلار شروع به ریزش کرد و متناسب با آن، قیمت خودرو در بازار اُفت کرد و بهترین زمان برای آزادسازی بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از بورس نیوز، حدود دو سال است که مدیرعاملها مورد وثوق در حال فعالیت هستند و سازمانهای نظارتی هم در حال رصد هستند، اما شاهد هستیم، علیرغم تمام فشارها، زیان خودروسازان در حال افزایش یافتن است
سال گذشته، دو خودروساز به مرز ورشکستگی رسیدند که با تجدید ارزیابی مشکل برطرف شد، اما امسال از همان ماههای ابتدایی، مشخص بود که ورشکستگی اتفاق میافتد
راهکارهایی برای عرضه خودرو مطرح شد، نخستین راهکار عرضه در بورس کالا بود که به دلیل مشکلاتی به نتیجه نرسید، دومین راهکار، عرضه خودرو در حاشیه بازار بود که مورد موافقت قرار نگرفت و راهکار سوم، قیمتگذاری خودروهای پرمصرف با فرمول قبلی و مابقی با قیمت آزاد بود که این راهکار هم تأیید نشد
راهکار دیگر، تعیین قیمت توسط شورای رقابت متناسب با نرخ تورم و واقعیتها بود که اجرایی شد، اما متأسفانه شورای رقابت از عدد گذشتهنگر و قدیمی استفاده کرد. اکثر نهادهای ملی ازجمله شورای رقابت به دید منفی به خودرو نگاه میکنند و اعداد و ارقام را باور ندارند
با اُفت نرخ دلار، هرچند، زیان خودروسازان کاهش مییابد، اما از بین نخواهد رفت. در شرایط فعلی به نظر میرسد صنعت خودرو اصلیترین قربانی قیمتگذاری دستوری است.
سال گذشته، دو خودروساز به مرز ورشکستگی رسیدند که با تجدید ارزیابی مشکل برطرف شد، اما امسال از همان ماههای ابتدایی، مشخص بود که ورشکستگی اتفاق میافتد
راهکارهایی برای عرضه خودرو مطرح شد، نخستین راهکار عرضه در بورس کالا بود که به دلیل مشکلاتی به نتیجه نرسید، دومین راهکار، عرضه خودرو در حاشیه بازار بود که مورد موافقت قرار نگرفت و راهکار سوم، قیمتگذاری خودروهای پرمصرف با فرمول قبلی و مابقی با قیمت آزاد بود که این راهکار هم تأیید نشد
راهکار دیگر، تعیین قیمت توسط شورای رقابت متناسب با نرخ تورم و واقعیتها بود که اجرایی شد، اما متأسفانه شورای رقابت از عدد گذشتهنگر و قدیمی استفاده کرد. اکثر نهادهای ملی ازجمله شورای رقابت به دید منفی به خودرو نگاه میکنند و اعداد و ارقام را باور ندارند
با اُفت نرخ دلار، هرچند، زیان خودروسازان کاهش مییابد، اما از بین نخواهد رفت. در شرایط فعلی به نظر میرسد صنعت خودرو اصلیترین قربانی قیمتگذاری دستوری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها