کد خبر:
۱۳۶۳۹۲ ۱۳:۳۹
۱۳۹۹/۱۱/۱۰
/ ریسک سرمایه گذاری در خودرو بالا رفته است
مردم صرفا برای استفاده شخصی خودرو بخرند
پدال نیوز: تحلیلگر صنعت خودرو معتقد است؛ با رفتارهایی که تصمیم گیران برای صنعت خودرو با توجه به مقاصد سیاسی بروز میدهند دیگر نمیتوان براحتی وضعیت بازار خودرو را پیش بینی کرد، اما به مردم توصیه میشود امروز تنها برای استفاده شخصی، خودرو خریداری کنند در غیر این صورت اگر در اندیشه سرمایه گذاری هستند به هیچ وجه وارد بازی سیاست گذاران این صنعت نشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد۲۴ - وعده گران نشدن قیمت خودرو از سوی رئیس شورای رقابت موضوعی است که این روزها تنش جدیدی را به پا کرده است.
مشتریان خودروهای داخلی در پی کاهش نرخ ارز انتظار کاهش قیمت خودرو را دارند، اما از قرار معلوم معمای بازار خودرو پشت سیاستهای تصمیم گیران سیاسی هر روز پیچیدهتر از قبل میشود و هر روز نسخه جدیدی بدون در نظر گرفتن جایگاه مشتری و حفظ ارزش مردم برای قیمت خودرو در نظر گرفته میشود.
صنعت خودرو گوشت قربانی سیاستمداران
در همین رابطه امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از به سخره گرفتن مردم گفت: صنعت خودرو گوشت قربانی یکسری از سیاستمداران شده است و گویی آخرین میخ ها را بر تابوت این صنعت می زنند.
کاکایی گفت: آزادسازی قیمت خودرو میبایست ظرف همان سه ماه گذشته کلید میخورد چراکه در آن مقطع که قیمت دلار روند صعودی گرفته بود، آزادسازی قیمت در خودروسازی اثری بر قیمت خودرو کف بازار نداشت و خیلی سریع قیمت خودرو در حاشیه بازار به تعادل میرسید.
وی ادامه داد: در این موقع زیان خودروساز به ازای تولید هر خودرو از بین میرفت و بعد که زمان کاهش قیمت دلار فرا میرسید، قیمت خودرو در خودروسازی هم روند نزولی به خود میگرفت، اما برای خودروساز زیانده نبود.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: متأسفانه پیشتر موضوع قیمت گذاری بین مجلس، وزارت صمت و شورای رقابت پاسکاری و این موضوع به بازی گرفته شد تا اینکه طی چند هفته گذشته از فرمول جدید قیمت گذاری شورای رقابت رونمایی شد و به دنبال آن بلاتکلیفی صنعت خودروسازی کشور برای چندین بار طی سالهای متوالی پیش بینی شد.
کاکایی افزود: در حال حاضر قیمت خودرو به دلیل کاهش نرخ ارز پایین خواهد آمد، اما همچنان قیمتی که در خودروسازی تعیین شده، حاشیه قیمت معناداری با قیمت بازار دارد و مهم این است که خودروساز در حال تولید با زیان بالا است.
وی تصریح کرد: بازار خودرو هیچ واکنشی با سخنان آقای شیوا نخواهد داشت، اما تنها موضوعی که مطرح میشود این است که صنعت خودرو به طور کامل نابود خواهد شد!
این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد: زمانی اعلام میشود صنعت خودرو زیان میدهد که این موضوع برای عدهای تفاوت ندارد چراکه معتقدند صنعت خودرو در حال هزینه کردن در مسیرهای دیگری است که هیچ نیازی به این کار نیست.
دو خودروساز بزرگ کشور به مرز ورشکستگی رسیدهاند
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت تأکید کرد: با این اوضاع و با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال دو خودروساز بزرگ کشور به مرز ورشکستگی رسیدهاند. هرچند سال گذشته نیز خودروسازی کشور سناریوی ورشکستگی را تجربه کرده است، اما با تجدید ارزیابی که خود این موضوع نیز هزینههای صنعت خودرو را به شدت افزایش داد، از این مهلکه به امید نتایج مثبت عبور کردند، اما هنوز مشخص نیست برای سال آینده از چه منبعی قرار است بار دیگر دو خودروساز را از مرز نابودی نجات بدهند!
تحلیلگر صنعت خودرو گفت: به دنبال این تنشها در سال جاری بازی سیاستمداران و سیاست گذاران و قیمت گذاری با زیان دهی در این صنعت ادامه پیدا کرد و نتیجه این مسیر افزایش زیان دهی صنعت خودرو شده است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: هیچ کسی نمیداند که کدام بانک قرار است به این صنعت رو به زوال پول قرض بدهد و اگر بانکی هم راضی شد که چنین اقدامی را انجام دهد چه تضمینی در بازپرداخت آن وجود دارد.
به گفته کاکایی، البته ناگفته نماند هر زمانی که تورم سنگینی بر اقتصاد حاکم میشود مردم به دنبال خرید بیشتر از بازار هستند، اما زمانی که تورم معکوس باشد، اقتصاد با رکود عجیبی مواجه خواهد شد که قطعاً از این زاویه نیز صنعت خودرو با مشکلات جدیدی روبرو خواهد شد.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت یادآور شد: بازار خودرو بدون توجه به این نوع اظهارنظرها به روند خود ادامه میدهد یعنی اگر قیمت خودرو را در خودروسازی افزایش میدادند هیچ اتفاقی در بازار رخ نمیداد چراکه اختلاف قیمت تولید تا کف بازار بسیار زیاد است، اما اگر یک میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو در سال تولید میشد میتوانست بر قیمت بازار تأثیری بگذارد.
خسارت ۶۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو با نظام قیمت گذاری غلط
کاکایی افزود: نظام قیمت گذاری غلط، بیش از ۶۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو خسارت وارد کرده است و دولت نیز نمیتواند از این صنعت عبور کند چراکه طبق قانون دولت باید در این مواقع جبران خسارت کند.
این تحلیلگر صنعت خودرو تأکید کرد: قیمت خودرو در بازار کاهش مییابد، چون نرخ دلار روند کاهشی به خود گرفته است. به مردم نیز توصیه میکنیم امروز تنها برای استفاده شخصی، خودرو خریداری کنند در غیر این صورت اگر در اندیشه سرمایه گذاری هستند به هیچ وجه وارد بازی سیاست گذاران این صنعت نشوند، چرا که بسیار پُرریسک و خطرناک است.
مشتریان خودروهای داخلی در پی کاهش نرخ ارز انتظار کاهش قیمت خودرو را دارند، اما از قرار معلوم معمای بازار خودرو پشت سیاستهای تصمیم گیران سیاسی هر روز پیچیدهتر از قبل میشود و هر روز نسخه جدیدی بدون در نظر گرفتن جایگاه مشتری و حفظ ارزش مردم برای قیمت خودرو در نظر گرفته میشود.
یک روز از فرمول افزایش قیمت و روز بعد از بازاری بدون جهش قیمت خبر میرسد در صورتی که زمانی که نرخ ارز کاهشی میشود انتظار آن است که به واسطه آن، قیمت سایر کالاها از جمله خودرو نیز به مسیر نزول باز گردد، اما از اظهارنظرهای جدید متولیان قیمت گذاری خودرو چنین به نظر میرسد که قیمت خودرو قرار نیست از این رقمهای عجیب و غریب فاصله بگیرد.
در همین رابطه امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از به سخره گرفتن مردم گفت: صنعت خودرو گوشت قربانی یکسری از سیاستمداران شده است و گویی آخرین میخ ها را بر تابوت این صنعت می زنند.
کاکایی گفت: آزادسازی قیمت خودرو میبایست ظرف همان سه ماه گذشته کلید میخورد چراکه در آن مقطع که قیمت دلار روند صعودی گرفته بود، آزادسازی قیمت در خودروسازی اثری بر قیمت خودرو کف بازار نداشت و خیلی سریع قیمت خودرو در حاشیه بازار به تعادل میرسید.
وی ادامه داد: در این موقع زیان خودروساز به ازای تولید هر خودرو از بین میرفت و بعد که زمان کاهش قیمت دلار فرا میرسید، قیمت خودرو در خودروسازی هم روند نزولی به خود میگرفت، اما برای خودروساز زیانده نبود.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: متأسفانه پیشتر موضوع قیمت گذاری بین مجلس، وزارت صمت و شورای رقابت پاسکاری و این موضوع به بازی گرفته شد تا اینکه طی چند هفته گذشته از فرمول جدید قیمت گذاری شورای رقابت رونمایی شد و به دنبال آن بلاتکلیفی صنعت خودروسازی کشور برای چندین بار طی سالهای متوالی پیش بینی شد.
کاکایی افزود: در حال حاضر قیمت خودرو به دلیل کاهش نرخ ارز پایین خواهد آمد، اما همچنان قیمتی که در خودروسازی تعیین شده، حاشیه قیمت معناداری با قیمت بازار دارد و مهم این است که خودروساز در حال تولید با زیان بالا است.
وی تصریح کرد: بازار خودرو هیچ واکنشی با سخنان آقای شیوا نخواهد داشت، اما تنها موضوعی که مطرح میشود این است که صنعت خودرو به طور کامل نابود خواهد شد!
این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد: زمانی اعلام میشود صنعت خودرو زیان میدهد که این موضوع برای عدهای تفاوت ندارد چراکه معتقدند صنعت خودرو در حال هزینه کردن در مسیرهای دیگری است که هیچ نیازی به این کار نیست.
به گفته کاکایی، اما در مقابل این اندیشه، ۷۰ درصد قطعات خودرویی که در همین خودروسازیها در حال تولید است با قیمت مصوب و دستوری است که بسیار گران تولید شده و زیانده است، چراکه قیمت عملیاتی تمام شده خودرو، ۳۰ درصد زیر قیمت تمام شده خودرو است و این به معنای فاجعه در تولید خودرو محسوب میشود.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت تأکید کرد: با این اوضاع و با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال دو خودروساز بزرگ کشور به مرز ورشکستگی رسیدهاند. هرچند سال گذشته نیز خودروسازی کشور سناریوی ورشکستگی را تجربه کرده است، اما با تجدید ارزیابی که خود این موضوع نیز هزینههای صنعت خودرو را به شدت افزایش داد، از این مهلکه به امید نتایج مثبت عبور کردند، اما هنوز مشخص نیست برای سال آینده از چه منبعی قرار است بار دیگر دو خودروساز را از مرز نابودی نجات بدهند!
تحلیلگر صنعت خودرو گفت: به دنبال این تنشها در سال جاری بازی سیاستمداران و سیاست گذاران و قیمت گذاری با زیان دهی در این صنعت ادامه پیدا کرد و نتیجه این مسیر افزایش زیان دهی صنعت خودرو شده است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: هیچ کسی نمیداند که کدام بانک قرار است به این صنعت رو به زوال پول قرض بدهد و اگر بانکی هم راضی شد که چنین اقدامی را انجام دهد چه تضمینی در بازپرداخت آن وجود دارد.
به گفته کاکایی، البته ناگفته نماند هر زمانی که تورم سنگینی بر اقتصاد حاکم میشود مردم به دنبال خرید بیشتر از بازار هستند، اما زمانی که تورم معکوس باشد، اقتصاد با رکود عجیبی مواجه خواهد شد که قطعاً از این زاویه نیز صنعت خودرو با مشکلات جدیدی روبرو خواهد شد.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت یادآور شد: بازار خودرو بدون توجه به این نوع اظهارنظرها به روند خود ادامه میدهد یعنی اگر قیمت خودرو را در خودروسازی افزایش میدادند هیچ اتفاقی در بازار رخ نمیداد چراکه اختلاف قیمت تولید تا کف بازار بسیار زیاد است، اما اگر یک میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو در سال تولید میشد میتوانست بر قیمت بازار تأثیری بگذارد.
وی ادامه داد: قیمت خودرو به دلیل کاهش قیمت ارز در مسیر نزول قرار گرفته است، اما با توجه به مسائل سیاسی و پشت پرده آن، باز هم در نحوه قیمت گذاری آن مداخله میشود، یعنی سیاست مداران ما از صنعت خودرو به عنوان ابزار سیاسی استفاده میکنند که این موضوع باعث تأسف است.
کاکایی افزود: نظام قیمت گذاری غلط، بیش از ۶۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو خسارت وارد کرده است و دولت نیز نمیتواند از این صنعت عبور کند چراکه طبق قانون دولت باید در این مواقع جبران خسارت کند.
این تحلیلگر صنعت خودرو تأکید کرد: قیمت خودرو در بازار کاهش مییابد، چون نرخ دلار روند کاهشی به خود گرفته است. به مردم نیز توصیه میکنیم امروز تنها برای استفاده شخصی، خودرو خریداری کنند در غیر این صورت اگر در اندیشه سرمایه گذاری هستند به هیچ وجه وارد بازی سیاست گذاران این صنعت نشوند، چرا که بسیار پُرریسک و خطرناک است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!