آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۶۳۱۴
۱۳:۲۸
۱۳۹۹/۱۱/۰۸

هزینه تعویض باتری خودروهای برقی چقدر است؟

پدال نیوز: اگر لازم باشد باتری خودروی تسلای مدل3 را تعویض کنید باید 16000 دلار کنار بگذارید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از موانع گسترش خودروهای برقی و یکی از بزرگترین ترس های مردم در خرید این خودروها هزینه باتری بزرگ آنها است. چون بخش بزرگی از قیمت خودروهای برقی را باتری های بزرگ آن شکل می دهد. فعلاً هم خودروسازان برای جلب مشتری های بیشتر برای خرید خودروهای برقی، وارانتی و گارانتی های سخاوتمندانه ای را در برنامه های خود گنجانده اند تا کمی از این ترس و دغدغه مشتری بکاهند. تعویض باتری در دوران غیرگارانتی می تواند چهره خیلی زشتی به خود بگیرد حداقل در مورد مدل3 تسلا قیمت یک پک باتری بر اساس استعلام قیمت Current Automotive از نمایندگی نزدیک به 16 هزار دلار است.

البته وارانتی خودروهای اکثر خودروسازان 8 سال یا 100 هزار مایل (160 هزار کیلومتر) است (هر کدام زودتر برسد). با این حال خودرو، وسیله ای متحرک است و در طول 8 سال یا پیش از 160 هزار کیلومتر ممکن است با اتفاق های مختلفی رو به رو شود. بر اساس وارانتی مواردی هست که نواقص یا ایرادهای سازنده را پوشش می دهد اما پیش می آید که صدمه یا خسارت را خود صاحب خودرو به باتری زده است.

باتری مدل3 تسلا زیر خودرو نصب شده و در اثر برخورد با سنگ،‌ مانع یا هر جسم سخت ممکن است دچار آسیب جدی شود.

اگر تصور می کنید که تعویض یک بسته باتری خودروی برقی شباهت به تعویض باتری های خودروهای بنزینی درون سوز دارد، باید در این تصور خود تجدید نظر کنید مخصوصاً موارد ایمنی باتری های خودروهای برقی خیلی بیشتر و جدی تر است. اگر خودتان تصمیم به تعویض بگیرید، ریسک رسیدن بوی سوختگی از قطعات خیلی گران به مشام تان خیلی بالاتر است. از 16,550.67 دلار 2,299.27 دلار آن دستمزد کار یدی است. البته این دستمزد به مکان تعمیرگاه خیلی بستگی دارد. برای باز و بسته کردن یک پک باتری خودروی مدل3 تسلا به 13 ساعت وقت نیاز است. البته در صورت تصادف یا آسیب در اثر برخورد جسم سخت، قطعات اطراف باتری مثل بسته ها و براکت ها هم هزینه ایجاد می کند که در مقایسه با پک باتری ناچیز است و حدود 150 تا 200 دلار است. هنگام بستن پک جدید باتری به ناچار به سیم کشی جدید و مهارهای مخصوص احتیاج است که در تعمیرگاه های مختلف کمی بالا و پایین دارد.

در حال حاضر باتری های خودروهای بنزینی به طور کامل بازیافت شده و در ساخت باتری های جدید به کار می روند اما این فرصت هنوز ایجاد نشده که بازیافت باتری های خودروهای برقی به کسب و کاری مقرون به صرفه تبدیل شود.

همان طور که می دانید باتری های خودروهای برقی شبیه به باتری خودروهای بنزینی یک بسته کامل نیست و از چند ماجول تشکیل شده است. هر یک از این ماجول ها از صدها پیل سوختی تشکیل شده اند. معمولاً وقتی یک یا چند پیل سوختی در این بسته آسیب می بیند، کل بسته بلااستفاده می شود.

فعلاً بر اساس مقررات وارانتیِ تسلا، هر نوع آتش سوزی حاصل از باتری خودروها، حتی اگر بر اثر اشتباه کاربر یا صاحب خودرو به وجود آمده باشد (که در شرایط عادی واجد شرایط نیست،) تحت پوشش وارانتی قرار می گیرد. حتی اگر برخورد سنگ از زیر خودرو باعث آتش سوزی در باتری خودرو شود، امکان آن که تحت پوشش وارانتی تسلا قرار بگیرید هست. هر چند این اطمینان خاطری که تسلا به مشتری می دهد نباید موجب سهل انگاری صاحبان تسلا شود. حتی اگر بیمه های پیشنهادی پوشش کافی برای این باتری ها داشته باشند، باز با این حال چون بخش عمده قیمت یک خودروی برقی را باتری آن تشکیل می دهد هزینه سنگین روی دست مشتری می گذارد و دردسرهای رفتن به تعمیرگاه هم که جای خودش را دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه