کد خبر:
۱۳۶۳۰۲ ۰۹:۰۲
۱۳۹۹/۱۱/۰۸
چرا واگذاری سهام شرکتهای داخلی به خارجیها محقق نشد؟
وعدههای خودرویی در اجلاس داووس
پدال نیوز: پنجاهمین نشست سالانه مجمعجهانی اقتصاد، معروف به نشست داووس از روز دوشنبه آغاز بهکار کرد و بسیاری از رهبران، نخبگان سیاسی و اقتصادی دنیا در این نشست گردهم آمدند......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : پنجاهمین نشست سالانه مجمعجهانی اقتصاد، معروف به نشست داووس از روز دوشنبه آغاز بهکار کرد و بسیاری از رهبران، نخبگان سیاسی و اقتصادی دنیا در این نشست گردهم آمدند تا درباره مهمترین تحولات و موضوعات روز جهان با یکدیگر گفتوگو کنند.هرچند در نشست امسال نمایندگان کشورمان حضور ندارند، اما پیشتر ایران سابقه حضور در این نشست را داشته است. اما آنچه دستاندرکاران صنعت خودرو از اجلاس داووس بهخاطر دارند به سال ۲۰۱۴ برمیگردد؛ سالی که حسن روحانی رئیسجمهور ایران همزمان با لغو تحریمهای اولیه با حضور در این نشست برای فروش سهام خودروسازان داخلی به خارجیها اعلام آمادگی کرد. در اجلاس ۲۰۱۴ داووس، روحانی در شرایطی وعده فروش سهام دو خودروساز بزرگ کشور را حتی در حد ۱۰۰درصد، به خارجیها داد که مقدمه خصوصیسازی این شرکتها کلید خورده بود.
بدونشک یکی از مهمترین وعدههای دولت یازدهم در خودرو، خصوصیسازی این صنعت بهشمار میرود، وعدهای که بنا بود خود را در قالب سهامفروش به خارجیها نیز نشان دهد. خیلیها امیدوار بودند پس از اظهارات رئیسجمهوری در اجلاس داووس ۲۰۱۴، پروژه بزرگ واگذاری تمام یا بخشی از سهام خودروسازان بزرگ داخلی به سرمایهگذاران خارجی آغاز شود، با این حال و با وجود برخی اقدامات نسبی دولت در این ماجرا، پروژه موردنظر با گذشت هفت سال از دولت روحانی هنوز کلید نخورده است. آنچه مشخص است حسن روحانی برخلاف روسایجمهور گذشته با تابوشکنی، در شرایطی وعده واگذاری سهام خودروسازان داخلی را به خارجیها داد که وی در دو دوره حضور در ساختمان ریاستجمهوری بارها از لزوم خروج دولت از صنعت خودرو صحبت به میان آورده و تاکید کرده «دولت» بنگاهدار خوبی نیست. به اعتقاد وی، این «خروج» نهتنها میتواند در قالب سهامفروشی به داخلیها انجام شود؛ بلکه امکان اجرای آن از ناحیه واگذاری سهام به بخش خصوصی خارجی نیز وجود دارد.
در واقع از نظر رئیسجمهوری، خروج از بنگاهداری در صنعت خودرو، یکی از اصلیترین برنامهها و پروژههای ناتمام در این صنعت بهشمار میرود که اگر توسط دولت دوازدهم به سرانجام برسد، نقشی مهم در توسعه خودروسازی کشور خواهد داشت. به این ترتیب هرچند برخی شرکتهای خارجی تمایل به حضور در صنعت خودرو ایران نشان ندادند اما آنها نیز که قصد جدی خود را برای فعالیت در این صنعت اعلام کردند با سنگاندازیهای زیادی از سوی خودروساز و حتی سیاستگذار خودرو روبهرو بودند. با این حال در ادامه اتفاقاتی رخ داد که نشان داد دولت در این وعده خود جدی است. وعده واگذاری سایت بنرو (یکی از سایتهای شهرستانی سایپا) به رنو فرانسه و همچنین فروش ۵۰ درصد از سهام سایپایکاشان به سیتروئن، در واقع دو اقدام مهم برای عملیشدن پروژه دولت مبنیبر سهامداری خارجیها در صنعت خودرو ایران بهشمار میروند.
آنچه مشخص است شرکت فرانسوی رنو که سالها در ایران حضوری گسترده داشت و حتی در تحریمهای اولیه نیز حاضر به ترک خودروسازی کشورمان نشد، بنا بر وعده روحانی در اجلاس داووس خواستار حضوری متفاوت و مستقل در ایران بود. این در شرایطی است که سنگاندازیها و فضای مخربی که در حواشی فعالیت این شرکت در ایران رخ داد، نهتنها مانع از سرمایهگذاری رنو شد، بلکه بهواسطه تحریمهای ثانویه حاضر به ترک ایران شد. سرنوشت خصوصیسازی و واگذاری سهام خودروسازان که از ابتدای دولت یازدهم وعده داده شد نیز مشخص است، بهطوریکه دولت نهتنها سهام خود را در دو شرکت بزرگ خودروسازی واگذار نکرد بلکه به بهانه تحریم دخالت خود را در این صنعت بیشتر هم کرد. بازهم به سال ۲۰۱۴ در اجلاس داووس برمیگردیم؛ سالی که واگذاری سهام خودروسازان به شرکتهای خارجی وعده داده شد. این وعده بنا بر بیمیلی خودروسازان خارجی و همچنین سد بزرگ خودروسازی کشور که سالهاست انحصار بازار خودرو را در دست دارد، محقق نشد و انتظار میرود که تا پایان دولت دوازدهم نیز عملی نشود.
بدونشک یکی از مهمترین وعدههای دولت یازدهم در خودرو، خصوصیسازی این صنعت بهشمار میرود، وعدهای که بنا بود خود را در قالب سهامفروش به خارجیها نیز نشان دهد. خیلیها امیدوار بودند پس از اظهارات رئیسجمهوری در اجلاس داووس ۲۰۱۴، پروژه بزرگ واگذاری تمام یا بخشی از سهام خودروسازان بزرگ داخلی به سرمایهگذاران خارجی آغاز شود، با این حال و با وجود برخی اقدامات نسبی دولت در این ماجرا، پروژه موردنظر با گذشت هفت سال از دولت روحانی هنوز کلید نخورده است. آنچه مشخص است حسن روحانی برخلاف روسایجمهور گذشته با تابوشکنی، در شرایطی وعده واگذاری سهام خودروسازان داخلی را به خارجیها داد که وی در دو دوره حضور در ساختمان ریاستجمهوری بارها از لزوم خروج دولت از صنعت خودرو صحبت به میان آورده و تاکید کرده «دولت» بنگاهدار خوبی نیست. به اعتقاد وی، این «خروج» نهتنها میتواند در قالب سهامفروشی به داخلیها انجام شود؛ بلکه امکان اجرای آن از ناحیه واگذاری سهام به بخش خصوصی خارجی نیز وجود دارد.
در واقع از نظر رئیسجمهوری، خروج از بنگاهداری در صنعت خودرو، یکی از اصلیترین برنامهها و پروژههای ناتمام در این صنعت بهشمار میرود که اگر توسط دولت دوازدهم به سرانجام برسد، نقشی مهم در توسعه خودروسازی کشور خواهد داشت. به این ترتیب هرچند برخی شرکتهای خارجی تمایل به حضور در صنعت خودرو ایران نشان ندادند اما آنها نیز که قصد جدی خود را برای فعالیت در این صنعت اعلام کردند با سنگاندازیهای زیادی از سوی خودروساز و حتی سیاستگذار خودرو روبهرو بودند. با این حال در ادامه اتفاقاتی رخ داد که نشان داد دولت در این وعده خود جدی است. وعده واگذاری سایت بنرو (یکی از سایتهای شهرستانی سایپا) به رنو فرانسه و همچنین فروش ۵۰ درصد از سهام سایپایکاشان به سیتروئن، در واقع دو اقدام مهم برای عملیشدن پروژه دولت مبنیبر سهامداری خارجیها در صنعت خودرو ایران بهشمار میروند.
آنچه مشخص است شرکت فرانسوی رنو که سالها در ایران حضوری گسترده داشت و حتی در تحریمهای اولیه نیز حاضر به ترک خودروسازی کشورمان نشد، بنا بر وعده روحانی در اجلاس داووس خواستار حضوری متفاوت و مستقل در ایران بود. این در شرایطی است که سنگاندازیها و فضای مخربی که در حواشی فعالیت این شرکت در ایران رخ داد، نهتنها مانع از سرمایهگذاری رنو شد، بلکه بهواسطه تحریمهای ثانویه حاضر به ترک ایران شد. سرنوشت خصوصیسازی و واگذاری سهام خودروسازان که از ابتدای دولت یازدهم وعده داده شد نیز مشخص است، بهطوریکه دولت نهتنها سهام خود را در دو شرکت بزرگ خودروسازی واگذار نکرد بلکه به بهانه تحریم دخالت خود را در این صنعت بیشتر هم کرد. بازهم به سال ۲۰۱۴ در اجلاس داووس برمیگردیم؛ سالی که واگذاری سهام خودروسازان به شرکتهای خارجی وعده داده شد. این وعده بنا بر بیمیلی خودروسازان خارجی و همچنین سد بزرگ خودروسازی کشور که سالهاست انحصار بازار خودرو را در دست دارد، محقق نشد و انتظار میرود که تا پایان دولت دوازدهم نیز عملی نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا رشد شکننده تولید خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟