کد خبر:
۱۳۶۲۳۲ ۱۵:۲۴
۱۳۹۹/۱۱/۰۶
سهم خودروهای ایران خودرو و سایپا در تصادفات منجر به فوت چقدر است؟
پدال نیوز: وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: هیچگاه بین خودروی ایران و خارجی تفاوت قائل نمیشویم مگر اینکه استانداردها در آن محصول رعایت نشده باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد اسلامی در مراسم تحویل خودروهای طرح نوسازی ناوگان سواری کرایه بین شهری در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا مبنی بر اینکه سهم خودروهای تولید ایران خودرو و سایپا در تصادفات منجر به فوت چقدر است؟ اظهار داشت: عوامل جاده، انسان وسیله و شرایط محیطی بر وقوع تصادفات موثر هستند و این چهار عامل در بروز هر حادثه جادهای باید تعریف شود.
وی ادامه داد: هیچگاه بین خودروی ایران و خارجی تفاوت قائل نمیشویم مگر اینکه استانداردها در آن محصول رعایت نشده باشد.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: اگر خودرویی دارای این استانداردها نباشند پلیس نباید آن خودرو را شمارهگذاری کند و البته همه باید این التزام را داشته باشیم که صنعت خودروسازی ارتقا یابد.
اسلامی با بیان اینکه طبق گزارشهای رسمی بالای 86 درصد تصادفات در جاده عامل انسانی دارند گفت: از این عدد بیش از 95 درصد از تصادفات به دلیل عدم توجه به جلو، خستگی و خواب آلودگی است.
منبع: ایلنا
وی ادامه داد: هیچگاه بین خودروی ایران و خارجی تفاوت قائل نمیشویم مگر اینکه استانداردها در آن محصول رعایت نشده باشد.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: اگر خودرویی دارای این استانداردها نباشند پلیس نباید آن خودرو را شمارهگذاری کند و البته همه باید این التزام را داشته باشیم که صنعت خودروسازی ارتقا یابد.
اسلامی با بیان اینکه طبق گزارشهای رسمی بالای 86 درصد تصادفات در جاده عامل انسانی دارند گفت: از این عدد بیش از 95 درصد از تصادفات به دلیل عدم توجه به جلو، خستگی و خواب آلودگی است.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد
شرایط فروش
